Wie viel Luftmasse 2.0tfsi BUL 220 PS

[hahnmic]

Hallo, ich habe im Netzt 1 x etwas gefunden. 182g soll wohl die DTM Edition Luftmasse als Sollwert haben.

Ich finde, meiner geht so ab 2000/ Umdrehungen ganz gut und oben raus irgendwie schlechter.
Mein Vater sein A3 200 PS Quattro ist gefühlt spritziger,hat aber auch ein kürzeres Getriebe.

Hab vorhin im 3 Gang ausgedreht ung 167g/s gemessen.

Kann mir jemand sagen ob das zu wenig ist? Hab auch im Leerlauf das typische kurze ruckeln.

Überlege ob ich mir nen neuen LMM hole.

Vielen Dank für die Info s schon mal im Voraus.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Hi, also genaue Werte für den BUL habe ich nicht aber ca. 180 g/s sollten hin kommen.

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen:
AEB/AGU Serie ca. 125-130 g/s ~150 Ps
AJL Serie ca. 145-150 g/s ~180 Ps
AEB/AGU Stage 1 ca. 155-160 g/s ~190 Ps
AEB/AGU Stage 1+ ca. 165-170 g/s ~200 Ps

Als GROBE Faustformel kann man sagen: Luftmasse x 1,25 ~ Leistung in PS

Wurde mal der Fehlerspeicher ausgelesen? Ruckeln klingt eher nach Zündung.
Ansonsten verschleißen LMM eher schleichend, die Werte können immer noch plausibel sein.
Eventuell noch mit VCDS soll/ist Ladedruck im Steuergerät auslesen und prüfen.

[hahnmic]

Hallo, dann würden mir paar Gramm fehlen. Umgerechnet wären es dann 210 PS ca. Das käme ja fast hin.

Das Ruckeln ist so nur mit Gefühl zu spüren wenn das Auto warm ist und im Standgas läuft.
Sonst fährt das Auto gut. Über 200 km/h wird's auch zäh.

Vermute doch das ich den LMM wechseln.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Es ist wie gesagt wirklich nur eine grobe Faustformel, manche nehmen auch 1,2 oder 1,3 als Faktor.

Es kann durchaus der LMM sein. Vielleicht misst er im Stand ab und zu murks und deswegen ruckelt er.
Vielleicht ist er auch etwas verschmutzt und misst deshalb oben raus etwas weniger Luftmasse.

Wobei ich denke, dass die Motorsteuerung das über leichtes Anheben des Ladedrucks ausgleichen sollte.
Das würde man vermutlich mit VCDS im Messwertblock für soll/ist Ladedruck sehen können.

Ansonsten vielleicht einfach mal die Lernwerte löschen und die Drosselklappe neu anlernen.

[devil666]

Mein agu hat 188gramm gemacht war aber auch ziemlich bissig die Software

[hahnmic]

So, neuer Zwischenstand.
Neuer LMM drin und 168,4 /sek. gemessen. Im Leerlauf,alle Verbraucher aus. 2.0-2.2/ sek.
Muss sich da das Steuergerät auch erstmal anlernen? Bin danach nur 2 km gefahren.
Ladedruck loggen kommt dann als nächstes dran.
Wie gesagt, laufen tut er gut, hab leider nicht den Vergleich.
Mein A4 B5 mit K04 und 230 PS lief bissiger.
Aber es ist auch ein anderer Motor.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Dass der K04 1.8T mit 230 Ps besser geht wundert mich nicht.
Der wird ja eine angepasste Software gehabt haben mit mehr Ladedruck und vor allem mehr Zündung.

So 170 g/s könnte auch hin kommen für den BUL. Die TFSI sind ja auch höher verdichtet als die 1.8T.
Bei gleicher Luftmasse, Zündung und 2L Hubraum wird der mehr Leistung haben als ein 1.8T an der Stelle.

Eventuell ist der Kat aber auch schon etwas zu und der Abgasgegendruck höher als normal.
Dadurch kann es auch sein, dass er etwas träger oder müder wirkt.

Eventuell meldet sich ja noch ein anderer User der sich besser mit den 2.0 TFSI auskennt.

[mounty]

Ich hab irgendwie noch keine Laufleistung gefunden, denke aber mal das er über 100 tsd km ist. Da würde ich dann bei nem TFSI mal die Ansaugkanäle und Ventile anschauen, die sind sicherlich verkokt und können mal ne Bedi Reinigung vertragen.

[P-Yeah91]

Genau, Ansaugkanäle sind mit Sicherheit zu.
Das Ventil an der Zylinderkopfhaube ist bestimmt auch durch und das Schubumluftventil könnte man mal erneuern.
Dann haste alle sicherheiten wieder dass er vernünftig läuft und ladedruck macht.

Kann auch gerne mal sein dass die Kraftstoff intank Pumpe nicht mehr genug förderleistung hat dann nimmt er Ladedruck auch weg.

[hahnmic]

Hallo, welches Ventil an der Haube meinst du? Kurbelgehäuse Entlüftung? Schubumluftventil habe ich auch neu gemacht.
Also ich habe heute noch den Pumpenstößel gewechselt. Er hatte leichte riefen an der Seite und ich fande auch bissl spiel. Er klingt jetzt wieder gut. Klang ja wenns kalt war wie ne Nähmaschine. Und auch noch nen Ölwechsel gemacht. Luftmasse heute 169g/s.
Die Bedireinigung kenne ich nur vom RS4. Wird da gestrahlt oder nur mit Chemie?
Liebe Grüße Michael