Unruhiger Leerlauf mit Fehlzündungen

[Semmop]

Moin,

ich hab einen Audi A4 B8.5 (Facelift Model) 1.8 TFSI mit 115.000 km auf der Uhr und dieser hat im stand auf dem 1. Zylinder Fehlzündungen. Fahre ich jedoch los hat er keine mehr und fährt einwandfrei ohne jegliche Probleme. Bei messen des Luftdrucks auf den Zylindern kam folgendes raus:

Zylinder 1: 11.6 Bar
Zylinder 2: 12.9 Bar
Zylinder 3: 12.5 Bar
Zylinder 4: 12.8 Bar

Bisher hab ich folgendes gemacht/versucht um das Problem zu lösen:

- Zündkerzen, Zündspulen und die Einspritzdüsen jeweils quer getauscht.
- Neue Ansaugbrücke eingebaut
- Einlass Ventile gereinigt

Jedoch leider alles ohne Erfolg.
Vielleicht weiß hier ja jemand was man noch versuchen kann oder weiß wo das Problem liegt.

Lg

[camigo]

Zündspulen sind ein bekanntes Problem. Am besten alle 4 tauschen.

[Mindmapper]

Wenn die Zündspulen quergetauscht wurden und der Fehler nicht mitgewandert ist, wäre eine defekte Zündspule als Fehler auszuschließen, sofern - wenngleich sehr unwahrscheinlich - nicht alle Spulen defekt sind. Dasselbe gilt bzgl. des Quertauschens natürlich auch für die Einspitzdüsen und die Zündkerzen.

Ich empfehle, die Zündkabel durchzumessen bzw. die Kontakte an den Steckverbindungen zu prüfen, zu reinigen und mit Kontaktspray versehen wieder zusammenzustecken. Die Kardinalfrage ist jedoch vor jedweder weiterer Aktion, ob der Fehlerspeicher ausgelesen wurde und welche Fehler drin waren.

[camigo]

Die Frage ist ja nun woher er weiß das am 1. Zylinder Fehlzündungen sind. Und ob der Fehler mitwandert ist ohne Diagnosegerät wohl kaum festzustellen.
Ggf. Druckverlusttest machen. Vielleicht schließen die Ventile durch Ablagerungen nicht ordentlich.
Wenn die Spulen alle 1A sind, dann würde ich vielleicht einen Einspritzsystemreiniger in den Tank kippen.
Günstige Möglichkeit.

[Semmop]

Der Fehlerspeicher wurde mit VCDS ausgelesen und dort war leider nicht hinterlegt. Damit konnten wir auch immer feststellen ob der Fehler mit gewandert ist und das wir immer noch Fehlzündungen auf dem 1. Zylinder haben. Und die Ventile wurden direkt gereinigt als wir die Ansaugbrücke getauscht haben.
Aber könntest du mir vielleicht einen guten Einspritzsystemreiniger empfehlen? Schaden kann’s ja nie.

[camigo]

Ich hol mir immer das Zeug von Würth. Heisst auch so. Allerdings kannst du ohne Gewerbe dort nicht einkaufen. 300 ml Flasche direkt in den Tank. Du merkst dann tatsächlich einen Unterschied.
Allerdings glaube ich immernoch das eine Spule kaputt ist. Schau sie dir mal genau an ob du irgendwo Schmorspuren siehst. Oder stehen vielleicht die Kerzen im Öl?
Hast du kein Prime? Dann geht die halt wieder Retoure.