2.7 TDI CGKA Kaltstart sehr schlecht

[wildfire1]

Hallo zusammen.

Ich habe einen A5 mit o.g. Motor. Wenn der Motor kalt ist, startet er sehr schlecht. Er orgelt ein paar Sekunden. Wenn es draußen kalt ist, muss man mehrfach orgeln, er sprang einmal erst nach 3 oder 4 Versuchen an.
Er stößt dabei hellen Rauch aus, ruckelt 1-2 Sekunden und läuft dann ganz normal. Keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät. Kein Leistungsverlusst beim Fahren, kein Leistungsloch.

Glühkerzen müssten doch i Fehlerspeicher stehen?

Bin etwas ratlos. Hat jemand eine Idee und kann mir helfen?

[mounty]

Glühkerze steht nur drin wenn sie völlig kaputt ist, sollte sie noch einen Wiederstand haben dann wird kein Fehler abgelegt, was aber nicht heißen muss das ihre Glühleistung noch gut ist.
Ich würde alle 6 tauschen denn es sind Verschleißteile.

[wildfire1]

Hi mounty, Danke für den Hinweis, werde die jetzt mal tauschen.

[wildfire1]

Heute habe ich mich an die Glühkerzen gemacht. Ich konnte alle lösen, was mich sehr erleichtert hat

Leider sind alle 6 Stecker zerbröselt, obwohl ich weiss, wie man die abzieht. Was mache ich jetzt? Das Innenleben der Stecker scheint in Ordnung zu sein. Gibt es das Gehäuse einzeln zum Draufbasteln oder muss ich einen Reparatursatz kaufen und die Stecker abschneiden und mit den Klemmhülsen verbinden? Die meisten Reparatursätze haben gewinkelte Stecker, ich brauche aber gerade Stecker. Hat jemand Erfahrung damit?

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OK, ich hab jetzt jemand gefunden, der die originalen Stecker statt für 19€ für 10€ verkauft (pro Stück) und die gleich bestellt.

[mounty]

Also die Geraden Stecker mit Kabel dran hätten die Et Nr. 4G0 971 782 bei Audi

[wildfire1]

Oder 07Z 971 782

[mounty]

Oder 07Z 971 782

Ja ist die alte Nummer die sich dann in meine ersetzt hat.

[wildfire1]

Habe nun die neuen Kerzen drin und auch die Stecker ersetzt. Was soll ich sagen wider Erwarten startet er nun ordentlich. Die alten Glühkerzen sahen nicht mal so schlecht aus. Hätte ich das mal als Erstes gemacht....

[mounty]

Sag ja Verschleißteile. Hab meine damals bei meinem A5 mit dem 3.0l CAPA auch bei rund 100 tsd km erneuert.