Re: Ganzjahresreifen pro contra

[RED]

dieses "Reifen rauf und runter" jedes Jahr, dann die Lagerung in der sowieso schon beengten Garage geht mir ehrlich gesagt auf die Nerven. Was spricht gegen Ganzjahresreifen der Grösse 225/45/17 ? Muss sowieso im Frühjahr neue Sommrrreifen kaufen

[TL;-)]

Ansich nichts. Ist eben immer eine Kompromisslöseung, sprich nicht so gutes Fahrverhalten im Winter (Schnee, Eis, Bremsen) und nicht so gutes Fahrverhalten im Sommer (höherer Verschleiß, lauteres Fahrgeräusch, höherer Verbrauch)...

[Gecko]

@TL - nanana nicht so verallgemeinern

Ich uhr einen T4 mit Ganzjahresreifen und bin 80.000km mit einem Satz gefahren
Habe meinen neuen T5 auch mit Ganzjahresreifen bestellt.

Und zum Thema nicht so sicher - liess mal den Winterreifen Test vom ADAC Ausgabe 10/2005

Platz 6 (ein Ganzjahresreifen)von (glaube) 14 getesteten reifen (rest WR)

Sicher ist es ein kompromiss - aber bedenke die Reifen werden jedes Jahr besser (Herstellung) und wir sind nicht mehr im 15 Jahrhundert wo ein Vector 1 ein besch..... Reifen war.

Habe mir heute für meinen kl. VW Ganzjahresreifen zugelegt.

Beim Audi kann ich keine Fahren - gibt glaube keine 18" Ganzjahresreifen

[TL;-)]

Naja, ist nicht verallgemeinert, denke ich. Meine Eltern haben Goodyear Ganzjahresreifen ebenfalls am T4 und ich habe eben diese Beobachtungen gemacht. Und das es ein Kompromiss ist sagst Du ja selbst... Von nicht so sicher hab ich nichts geschrieben.

[parabea]

Zwischen HighEndStereoAnlage und 70er Jahre Kasettenrecorder ist auch ein riesen Unterschied....
Dem einen genügt zum Musikhören das "Noname - Produkt" --- der Andere braucht vergoldete Stecker......
So sehe ich das auch mit Reifen: Wo fahre ich , wieviel fahre ich , welchen Anspruch habe ich - muss er leise sein oder muss der grip stimmen ....
Ich meine das ultimative Produkt gibt es nicht --- es ist immer ein Kompromiss (wenn auch nur von Preis / Leistung)


cu Ralf

[HD_V6_2.6]

RED schrieb am 18.11.2005 19:25:
dieses "Reifen rauf und runter" jedes Jahr, dann die Lagerung in der sowieso schon beengten Garage geht mir ehrlich gesagt auf die Nerven. Was spricht gegen Ganzjahresreifen der Grösse 225/45/17 ? Muss sowieso im Frühjahr neue Sommrrreifen kaufen

Wenn man in Regionen seine Kilometer abreisst in denen kein wirklich harter Winter auftritt ist an der Verwendung von Allwetterreifen m.E. nichts negatives zu sehen. Man muss sich nur darüber im Klaren sein, dass es, wie bereits oben geschrieben, ein Kompromiss ist. Jedoch ist es allemal besser als z.B. mit Sommerreifen durch den Winter zu fahren und auf Gott zu vertrauen.

cheers

[RED]

also wenn sie lauter als Sommerreifen sind, dann währe das nichts für mich Grip ist nicht sooo wichtig aber der Komfort sollte ok sein

[Gecko]

RED schrieb am 18.11.2005 23:35:
also wenn sie lauter als Sommerreifen sind, dann währe das nichts für mich Grip ist nicht sooo wichtig aber der Komfort sollte ok sein

sooo laut sind sie auch nicht
WR sind alle male lauter

[QuattroWarrior]

Gegen Ganzjahresreifen hab ich nix. Wenn jemand net viel fährt und/oder nur im Flachland unterwegs ist, dann ist ein solcher Reifen ja wohl eine akzeptable Alternative zum WR.

Wie schon angesprochen muss man sich aber darüber im Klaren sein, daß es sich nur um eine Kompromisslösung handeln kann. Ein reiner Sommer- oder Winterreifen wird aufgrund seiner Spezialisierung in "seinen" Disziplinen ganz klar die bessere Performance bieten. Das aber zu Lasten der anderen Eigenschaften (die dann der andere Spezialist beherrscht).

Die unzähligen Zielkonflikte bei der Reifenentwicklung machen es einfach unmöglich, den "ultimativen Reifen" zu bauen. Jeder Reifen stellt einen Kompromiss der für den geplanten Einsatzzweck wichtigen Kriterien dar. Höchstleistungen in Einzeldisziplinen werden immer mit anderweitigen Nachteilen erkauft.


so long

QW

[bauks]

7 Jahre später...


http://tectest.de/auto/ganzjahresreifen/index.htm

Ich überlege, meinen als Zweitwagen gekauften Smart (wohne im meist schneeverschonten Ruhrgebiet) mit GJR alternativ zu WR auszustatten und diese dafür früher (Herbst) aufzuziehen und ggf. länger (Ostern) zu fahren um auch die "mischwetterlichen" Verhältnisse besser abzudecken.

Nach Lesen zahlreicher Tests habe ich das Gefühl, dass GJR eher an die Eigenschaften von WR reichen, die Nachteile im Sommer dafür höher sind verglichen mit SR (Verschleiß, Geräusch) oder liege ich falsch?
Ich sehe die GJR für winterschwache Gegenden eher als Alternative zu WR, weniger als Ersatz für SR.