Moin an Alle!
War lange nicht mehr hier. Allerdings eher, weil mein Fuhrpark sich etwas geändert hat. Bin 2016 von meinem A4 B6 auf einen A6 4F 3,0 TDI umgestiegen. Durch Corona allerdings keine längeren Strecken mehr gefahren auf den und verkauft. Übergangsweise einen A3 1.8T gekauft, der natürlich nun zu klein ist. Nun steht seit Montag ein A4 B7 2,0tfsi quattro hier in der Einfahrt. Leider mit ein paar Problemchen.
Auf der Probefahrt ist mir gleich aufgefallen, dass da wohl etwas wenig Leistung kommt. Natürlich war Fehler "00665 Ladedruck Regelgrenze unterschritten" im Fehlerspeicher. Ein paar weitere Kleinigkeiten noch, aber das Auto gefiel, gerade auch wegen Quattro, Standheizung (die geht aber leider auch noch net so wirklich) und Anhängerkupplung, und ich habe ihn mitgenommen.
So, nun zum eigentlichen Problem der Ladedruckgeschichte. Habe ja schon gelesen, dass die Hauptursachen sehr oft die üblichen Verdächtigen sind: N75, SUV und KGE... Kenne ich alles von meiner anderen Baustelle (Audi S3 8l).
Irgendwie wollte ich gestern aber mal bissl weiterforschen und bin zur Wastegatedose gekommen. Also "fix" die Schläuche dort am N75 und der Dose ab und Druck auf die Dose gegeben. Tja.... So wies ausschaut haut der Druck ab! Also die Stange geht raus, geht aber langsam wieder zurück. Hält also den Druck nicht
Ist das Problem bekannt? Die Dose mit Gestänge findet man als Ersatzteil, aber mir grauts vor dem Tausch. Geht das im eingebauten Zustand des Turboladers? Hab keinen Bock das ganze Drama meines S3 (Turbo defekt, getauscht und auch den Krümmer gleich noch dazu)
Oder kann mir einer sagen, wie man die mit kleinstmöglichem Aufwand tauschen kann?
Bin für alle Tips dankbar!
Viele Grüße.
Sascha
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