Golf 2 goes 1.8S3T

[5OCIAL_5Y5T3M]

Hallo zusammen

Seit Anfang des Jahres bin ich Besitzer eines Golf 2 Bj. 90 mit 1.3 NZ Motor.
Vermutlich kann ich das Projekt mit Umbau auf 1.8T demnächst starten.

Auch wenn es ein A4 Forum ist möchte ich diesen Umbau hier dokumentieren.
Schließlich bin ich nach wie vor treuer A4 Fahrer und schätze die Community.

Zum Projekt, folgenden groben Plan habe ich im Kopf:
- Vorderachse vom Golf 3 VR6 mit Stabi (Plusachse? Welcher Achsschenkel? Radnabe? 5x100?)
- Hinterachse vom Golf 3 VR6 mit Stabi
- Bremse vorne min. VR6 mit 288mm (evtl. S3 Bremse mit 312mm?)
- Bremse hinten min. Vr6 mit 226mm (evtl. S3 Bremse mit 256mm?)
- Fahrwerk ist gerade ein TA-Technix drin (evtl. KW V1 oder einfach nur Federn)
- Motor 1.8T AGU mit Anbauteilen und allem drum und dran
- Getriebe 5-Gang Manuell (vermutlich TDI Getriebe wegen Radumfang)
- Kupplung TDI mit EMS (evtl. VR6 Scheibe + VW Bus Druckplatte hält 400Nm? Sachs Perf.?)
- Antriebswellen je nach Getriebe und Achse
- K04 Krümmer, K04-020/023 Turbo, K04 Öl und Wasserleitungen
- Downpipe Eigenbau mit passendem Kat
- AGA hinten raus Novus mit 60mm (oder doch was anderes?)
- Sprinter LLK mit Eigenbau Verrohrung
- Umbau auf einzelne Intankpumpe
- Kabelbaum anpassen auf neue ZE bzw. den Innenraum
- Servopumpe vom 1.8T mit Golf 3 Lenkgetriebe und Golf 2 Ausgleichsbehälter
- Ansaugung AGU Serie bzw. S3 mit 80mm LMM (Hätte noch R32 Kasten da)
- BKV 9" mit 22er Hauptbreszylinder
- Pedalerie vom Passat 35i und Hydraulischer Kupplung
- ABS vorerst keins (Umbau auf Mark20 oder was anderes passendes?)

So, ich glaube das war es erst mal.
Das Projekt soll zwar eher low budget sein, aber habe auch kein Stress
an notwendigen Stellen auch etwas Geld in die Hand zu nehmen.
Die Technik sollte passen und solide funktionieren.
TÜV möchte ich auch drauf machen, zur not mit Serien AGU Teilen und nur Stage 1.
Langfristig möchte ich aber K04, 80mm LMM und 380er ESV fahren.
Leistung sind angepeilt ca. 260...270 Ps mit 370...380 Nm.

Freue mich auf den Start und die ersten Schritte

[Cordi]

Ich lese auch gerne „über den Tellerrand hinaus“.
Bevor du dir alles einzeln kaufst: Sieh zu dir nen 3er GTi oder VR als Schlachter zu holen. Da kannst du Achsen, Bremse, ABS alles übernehmen.
Motor ist nen AGU natürlich nen günstiger Einstieg - der Umbau auf K04 wird hintenraus aber meist teurer als gleich nen Motor zu kaufen, der bereits nen K04 werksmäßig hat.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Danke für deine Antwort.

Den Golf 2 habe ich schon da und auch einen 1.8T AGU mit Anbauteilen und Seriengetriebe.
Ich denke nicht, dass ich mir extra einen kompletten Golf 3 VR6 kaufen werde nur wegen den Achsen.
Vor allem Bremse und Lenkgetriebe bekommt man auch so. Bremse wird eventuell ja auch die vom S3.

Ich wüsste auch nicht warum ein Umbau auf K04 so teuer werden soll. Ich habe für meinen 1.8T AGU mit
Getriebe, Kupplung, Schaltzüge Anbauteile etc. 600€ bezahlt. K04 Krümmer habe ich für 50€ bekommen.
Ein K04-020/023 kostet gebraucht irgendwas um 100-200€ + neue Rumpfgruppe noch mal 250€.
Downpipe müsste ich so oder so selbst bauen und Öl und Wasserleitungen vielleicht noch mal 150-200€.
Die Ladeluftverohrung muss ich eh selbst bauen. Glaube nicht, dass man dafür einen BAM oder so bekommt.
Zumal man dann auch E-Gas hat, die Pedalerie weiter umbauen muss und der Kabelbaum noch weniger passt.

Was mich noch interessiert wäre eine Umbau auf 6-Gang Getriebe, da die ja deutlich mehr aushalten.
Vernünftig gebaut und gut abgestimmt kann ein K04 AGU ja auch mal auf 400 Nm kommen.
Aber das soll wohl sehr aufwändig sein mit Kupplung, Antriebswellen und dem Platz im Golf 2.

[renneimer]

Hi,
die 02A halten schon ne Menge aus, solang du keinen Blödsinn machst, machen die um die 500Nm als Frontkratzer ne ganze Weile mit. Sollten da allerdings noch Semis und Sperre dazukommen, neigen die bei dem Drehmoment ganz gerne mal zu Zahnausfall...

Also spar dir die Kohle für den 02M Umbau, dafür kannst du locker 5-6 02A durchziehen, original 1,8T Getriebe kosten nix...

MfG
Roland

[5OCIAL_5Y5T3M]

Das sehe ich auch so. Am ehesten würde ich ein 02A TDI Getriebe nehmen wollen.
Einfach damit die Golf 4 Getriebe Übersetzung zu den kleineren Golf 2 Rädern passt.

Semis wollte ich vermeiden, aber der 2. Gang im Trockenen sollte einigermaßen greifen.
Ich will es auch nicht übertreiben, einfach AGU mit K04 und Software, quasi wie S3 mit Chip.