Hallo Zusammen,
ich nutz jetzt einfach mal das Forum, um mich ein wenig über meinen (mal mehr, mal weniger) geliebten A4 B8 3.0 TDI quattro auszukotzen.
Nachdem im Frühjahr mein A3 1.9 TDI an einem Motorschaden verendet ist, habe ich mich für einen A4 B8 entschieden und beim Motor / der Ausstattung nach dem Prinzip "klotzen statt kleckern" zugeschlagen. Somit wurde es dann ein Avant mit 3.0 TDI quattro und 240 PS Serie (~ 280 PS Stage 1).
Gekauft habe ich das Fahrzeug mit Schaden am S-Tronic Getriebe (Fahrstufensensor) und habe das ganze zur Instandsetzung gebracht. Los ging es, als ich statt den vorab geschätzten knapp 3000€ fast 4000€ bezahlen musste. Aber na gut, dann war es halt "nur" ein Tausender mehr - solange dann alles läuft, alles in Ordnung!
Dabei blieb es allerdings nicht, nach ca. 1,5 Wochen stand ich auf dem Parkplatz, lies den Motor kurz laufen (zugegebener Maßen waren viele Verbraucher wie Klima an) und plötzlich kam die Meldung "Batterie wird nicht geladen" (o.Ä.). Beim Neustart des Motors war diese Weg, beim Versuch zu fahren viel aber die ausgefallene Servo aus und die Meldung kam wieder - somit war klar, dass der Riementrieb beschädigt sein musste und beim Blick in den Motorraum stellte ich den Klassiker - kaputte Riemenscheibe - fest.
Nachdem ich diese habe reparieren lassen, lies das nächste Problem natürlich auch nicht auf sich warten. Ich bin auf die Bahn gefahren und nach einer mittelstarken Bodenwelle bei 200km/h begann alles zu schleifen - der Unterbodenschutz war nach dem Tausch der Riemenscheibe nicht richtig befestigt worden. Also im strömenden Regen auf dem Rastplatz den mittleren Unterbodenschutz provisorisch unter den vorderen Unterbodenschutz gestopft und die Fahrt zum nächsten Baumarkt gewagt. Da hatte sich das Wetter zunächst gelegt, nachdem ich jedoch erneut in den Baumarkt musste, weil ich die falschen Schrauben hatte, stand der gesamte Parkplatz unter Wasser während mein Auto dort auf dem Wagenheber stand. Also erneut im strömenden Regen gearbeitet und das Auto zumindest vom Wagenheber geholt um dann langsam weiterzufahren. Mittlerweile war es dunkel, aber ich konnte nun endlich die neuen Schrauben verbauen. Etwa 3 Schrauben haben recht gut gehalten, somit war der Unterbodenschutz nun ausreichend fest und ich war beruhigt.
Auf der nach Hause fahrt wartete das nächste Problem - ein rhythmisches Klackern viel auf. Total genervt, bin ich damit erstmal weiter bis nach Hause gefahren - mit der Zeit verschwand das Geräusch wieder von alleine. Ein paar Tage später kam dann allerdings die RDKS-Meldung. Somit stand nach kurzer Betrachtung der Reifen fest - eine meiner 1A Baumarktschrauben steckt mitten im Reifen fest.
Also habe ich zunächst die Reifen selbst geflickt, anschließend nach 2 Wochen aber 4 neue Reifen bestellt, da sich eh nur circa 3mm Restprofil auf den Reifen befanden.
1 Tag nachdem die neuen Reifen draufwaren, begann meine Lenkung mit Problemen. Ein komisches Gejaule machte sich bemerkbar und das Auto hat eine richtige Spur an Servoöltröpfchen hinter sich her gezogen, die beim Regen natürlich bis hin zu meinem parkenden Auto auffielen. Also habe ich natürlich auch das Lenkgetriebe tauschen lassen und war somit nochmal über 500€ los.
Jetzt habe ich circa 2 Wochen Ruhe gehabt, obwohl die Lenkung sich meiner Meinung nach immer noch leicht hakelig anfühlt. Trotzdem beginnen jetzt die nächsten Probleme. Vielleicht gibt mir jemand von euch mal eine Einschätzung hierzu:
https://www.youtube.com/watch?v=29qXmwGjNJ0 (Ist das so normal im Leerlauf? Da ist immer dieses Gluckern zwischendrin und dieses leichte Hämmern, was glaube ich nicht normal ist)
https://www.youtube.com/shorts/KfBPV3Cp-F8 (Ich weiß - Lenken im Stand ist unschön und so... Ist jetzt aber für das Video schwer anders möglich gewesen)
Bin mit den Nerven mit der Karre mittlerweile am Ende. Möchte sie wirklich ungerne wieder verkaufen, aber habe (als Azubi!) jetzt neben der Anschaffung schon ca. 2500€ mehr als geplant reingesteckt und das in 3 Monaten - ein Ende der Ausgaben ist leider noch nicht in Sicht.
Ich werde wegen den Motorgeräuschen nächste Woche mal den Diesel Systemreiniger von Liqui Moly ausprobieren. Wegen der Lenkung weiß ich aber noch nicht was zu tun ist. Der Füllstand der Servo ist immer noch auf maximum und ich kann mir das Pfeifen nicht erklären.
Danke euch schon mal vorab für eure Einschätzung!
Grüße
Tristan
Lesezeichen