Hallo in die Runde, ich habe mir nach langer Zeit wieder einen B5 als Daily gekauft.
Zustand war mir wichtig und der Motor eher egal da er eh nur 3x die Woche 10 km in der Stadt fährt. Hab einen 1.6 ANA gekauft und komplett durchrepariert.
Da das Jäger Tacho gesponnen hat kam gleich ein überholtes mit Fis rein. Läuft soweit alles Super beim guten. Was mir auffällt, die Oltemp ist sehr hoch bei dem Wagen. Wasser 90 Grad und Öl bei 110 - 115 Grad beim rumschleichen in der Stadt. Ausgelesen passen die Werte auch zur Anzeige. Wasser ausgelesen bei 99 Grad, Öl wie Anzeige.
Läuft der 1.6 so weit oben mit den Öltemps? Ich finde das viel zu viel, vor allem bei nem 1.6er Sauger. Öl ist aktuell ein frisches 5w40 drin.
Mein S3 läuft optimiert auf 85 Grad und mein Cabrio mit nem NG hatte selbst ohne Wärmetauscher fürs Öl niedrigere Öltemperaturen. Bei dem hab ich dann einen separaten Ölkühler verbaut, da er auf der AB in die Richtung gegangen ist.
Plan wäre jetzt mal den noch das Thermostat gegen ein 87 Grad, Wärmetauscher und Öltemperaturgeber zu tauschen. Wenn das keine Verbesserung bring noch einen separaten Ölkühler mit Thermostat rein. Könnte mir vorstellen, dass der Wärmetauscher eventuell etwas verstopft ist und nicht sauber mit Wasser angeströmt wird.
Meine B5 1.8t waren nie in der Region, was die Öltemps an geht und die Kisten haben alle das gleiche System für die Ölkühlung.
Grüße und vielen Dank für paar Infos.
Thomas
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