Servus zusammen,
nachdem ich nach einem Motorradsturz wieder viel Zeit für mein Auto hatte und ich ein paar Tuner kennengelernt habe, bin ich wieder auf alte, verworfene Gedanken gekommen.
Das mal dahin gestellt, ich möchte meinen A4 B5 1,6 Bj. '98 Limo auf einen 5-Zylinder Turbo Motor umbauen.
Für mich ist der Sound des Motors unschlagbar, kein V6, V8, V10, V12, I6 oder sonstiges gibt mir diese Emotionen.
Ziel wären hier je nach Möglichkeit 300-500 PS, muss aber nicht übertrieben viel sein, dafür hab ich meine Bikes
Geht mir dabei mehr um Sound, Emotion und Spaß.
Ja ich weiß, "Kauf dir gleich einen großen", "Viel zu teuer macht keinen Sinn", etc.
ABER:
1. Ich liebe meinen A4 und möchte ihn behalten - Leistung, Sound und Emotion sind allerdings unbefriedigend
2. Ich habe dafür SEHR wenig gezahlt, 1500€ mit 60k km und tatsächlich gutem Zustand (fahre seit 2,5 Jahren ohne Probleme) -> Geringes "Einstiegskapital", weniger Gesamtkosten
3. Andere, besser motorisierte A4s/S4s kosten momentan deutlich mehr und haben mindestens doppelt so viel km drauf...
Außerdem möchte ich ja sowieso ALLES umbauen und kein Chiptuning oder sowas machen (beim 1,6er ja eh zwecklos).
Es gibt ja einige solcher Umbauten, möglich ist es also. Kostenfrage aktuell offen.
Nun zu den Fragen:
- Hat jemand Erfahrung mit so einem Umbau und kann mir dazu nützliche Daten/Tipps geben oder auch den Fahrzeugschein für die Eintragungen bereitstellen?
- Teilen A4 und S4 dieselbe Karosserie, sodass die 40% Regelung für die Leistungssteigerung auf den S4(265PS) und nicht den A4 2,8T greift?
*Der RS4 dürfte von der Quattro GmbH ja sowieso eine eigene Karosserie bekommen haben?
- welche Spendermotoren wären hier sinnvoll/machbar? (hinsichtlich Platz im Motorraum, Leistung s.oben, TÜV gerecht (Abgase...)
- kann ich das Thema CO2 ggf. mit einem nachgerüsteten KAT aus der Welt schaffen?
Diese Fragen fallen mir auf der Stelle ein, da ich erst noch am Analysieren bin, was möglich/sinnvoll ist und in welche Richtung ich damit gehen möchte.
Ich werde selbstverständlich vor weiteren Schritten mit einem TÜVler sprechen, ich habe diesbezüglich über bekannte tuningbegeisterte Kontakte. Allerdings möchte ich dort auch nicht mit "leeren Händen" auftauchen.
Ich freue mich natürlich über zusätzliche Infos/Anregungen, weniger allerdings über negative Kommentare über das Vorhaben, jeder hat seine eigenen Beweggründe.
MfG Phin
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