Motor läuft wie auf 3 Pötten

[juliusv6]

Hallo Zusammen…
Kurz ein paar Eckdaten zum Auto (2.6 v6 a4b5 abc)
so langsam gehen mir echt die Nerven blank. Letzte Woche den Audi mit neuem Lenkgetriebe für 2000 zwacken bei der Werkstatt abgeholt (die wussten wohl nicht wie ausbauen und haben ewig gebraucht) und jetzt kommt das nächste Problem, wenn nicht sogar von denen ausgelöst. Seit diesem werkstattbesuch läuft der Motor total unrund im Leerlauf. Alles wackelt und klappert. Wenn man Gas gibt brauch er kurz bis er es annimmt aber dann kommt gut Leistung.

Ich hab das Problem mal als Video hochgeladen. Weiß jemand was das sein könnte und wie ich kostengünstig den Fehler beseitigen kann? Zu der Werkstatt fahr ich auf jeden Fall nicht noch mal.


https://youtube.com/shorts/B45435PMuw8?feature=share

Vielen Dank schonmal🙏

[Merlin6000]

Inhalt Fehlerspeicher?

[jules2406]

Guten Morgen,
Fehlerspeicher sinnvoll! Haben die deine Batterie abgeklemmt ! Die ABC Motoren sind da recht empfindlich was Batteriespannung betrifft gehen gern in den Notlauf!
Beste Grüße

[Enno]

Wenn die Batterie abgeklemmt wird oder der Stecker für Leerlaufregelventil abgezogen wird, dann vergisst der 2.6er seinen Leerlaufwert, dieser kann durch fahren wieder angelernt werden oder man muss ihn mit dem VCDS neu anlernen.

Also Endresultat:
Leerlaufsteller N71 neu angelernt, Gemischwerte zurückgesetzt, Leerlauf und Schubabschaltung laufen beiden wieder wie sie sollen.
Hier noch eine kleine Anleitung, vielleicht ist das ganze was für das Wiki als Zusatz zu dem Steuergeräte-Reset.

Die Einstellungen sind auch zu empfehlen, wenn man eine neue Ansaugung verbaut hat, eine neue Abgasanlage, neue Lambdasonden, Ansaugkrümmer, etc.
Die Grundeinstellung für diesen Motor, das gilt auch für den Audi 100 C4 bzw. A6 C4, Audi 80 B4, Audi Cabrio und Audi Coupé, muss gemacht werden, wenn:
-der Leerlaufsteller N71 abgeklemmt wird
-der Leerlaufsteller N71 ausgebaut wird
-dementsprechend der Ansaugkrümmer ausgebaut wird
-die Batterie leergeorgelt wurde
-die Batterie abgeklemmt wurde
-das Motorsteuergerät abgeklemmt wurde

Zu den Grundeinstellung zum 2.6L MKB ABC gehört:
-Leerlaufregelventil N71
-Gemischwerte
-Zündverstellung
-Aktivkohle-Ventil (AKF)

Die Zündung wird eingeschaltet, Motor bleibt aus
Man muss beim VCDS auf "Auswahl" gehen, dann auf Gruppe "01 Motorelektronik" und auf Gruppe "04 Grundeinstellung" gehen.
In dem Feld gibt man Gruppe "001" für die "Grundeinstellung des Leerlaufventils" und drückt auf "Start"
Wichtig dabei ist es, dass das Ventil eingebaut ist, sonst wird es zerstört!

Man startet den Motor und lässt ihn im Leerlauf laufen, Leerlaufdrehzahl sollte auf den gewohnten Wert unter 1000 U/min stehen (Motor betriebswarm!) und berührt für die folgenden Schritte nicht das Gaspedal!
Gruppe "002" Ist die "Grundeinstellung für die Gemischwerte". Dabei läuft der Motor und setzt im Leerlauf den Lambdawert auf 1

Motor bleibt weiterhin im Leerlauf
Gruppe "003" setzt die "Grundeinstellung für den Zündwinkel", dies sind 0,0° n.OT
Hier ist es wichtig, dass die Kühlmitteltemperatur über 85°C ist. Die Leerlaufdrehzahl schwankt dann etwas.

Motor bleibt weiterhin im Leerlauf
Gruppe "004" setzt die "Grundeinstellung für die Tankentlüftung", dabei wird das Aktivkohle-Ventil einmal für etwa eine Minuten angesteuert, dann für eine Minute nicht.

Nach dem Anlernen sollte sich das Standgas nach einer kurzen Zeit vernünftig halten können.
Das ganze kann auch mit einer langen Fahrt durchgeführt werden, wo man verschiedene Drehzahlen und Gaspedalstellungen fährt. die im Wiki genannten 50km sind da ein sehr gutes Maß für. Das Anlernen beim Fahren hatte bei mir auch schon funktioniert, nur nicht dieses mal.