Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017

    Gänge gehen wenn der Motor warm, schwer rein.

    Seit einiger zeit gehen Rückwärts, erster und zweiter Gang, schwer rein.
    Woran kann das liegen? Wenn der Wagen Kalt ist geht es fast normal das Schalten.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bernd
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    verkauft

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    13.11.2002
    Da ich schon lange Automatik fahre, muss ich tief in die Erinnerungskiste greifen.
    Mein Scirocco (früher) hatte exakt das selbe Problem. Ich dachte an das Getriebe und brachte ihn zum Freundlichen.

    Es war ein ausgeschlagenes Schaltgestänge unter der Schaltkulisse (on unten machbar).

    Vielleicht ein Hinweis.

  3. #3
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017
    ist ja schon mal ein Tip. mein Dicker hat 250 000 auf dem Tacho. Komisch nur, das es nur bei warmem Motor kommt.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    HalloDKW1000sp
    Wurde die Kupplungsbetätigung einmal entlüftet?
    Ansonsten die Einstellung des Schaltgestänges prüfen, ggf. einstellen und schmieren, Getriebeoel wechseln, wenn nicht schon mal gemacht. Bringt das alles nichts könnte die Kupplungsscheibe auf der Getriebeeingsangswelle schlecht gehen und/
    oder das Zweimassenschwungrad defekt sein. Dazu müsste das Getriebe raus.

    LG, Gaston
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  5. #5
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017
    Danke Gaston
    wird jetzt erst mal nachgesehen wie das mit dem Entlüften funzt , danach Getrieveöl wechseln..

  6. #6
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017
    Ich bin immer noch nicht weiter. Ein KFZ Meister diagnostigte die Kupplung wäre am Ende. Das ist für mich unverständlich weil sie schon sehr früh greift und auch nie durchgerutscht ist. Die beisst voll zu. Das Schaltgestänge ist auch OK da er sich ohne laufenden Motor normal schalten lässt. nächste Woche habe ich einen Werstatttermin zum erneuern der Bremsflüssigkeit.
    Mal sehn ob es was nützt.

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wurd das Getriebeöl schonmal gewechselt?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Wurd das Getriebeöl schonmal gewechselt?
    Durch mich noch nicht. Nur stand kontrolliert. Hat das was mit der Kupplung zu tun?
    Wird auf alle Fälle mit gewechselt wenn er in die Werkstatt kommt

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Nein das Getriebeöl hat nix mit der Kupplung zu tun. Aber es kommt zu den unmöglichsten Problemen bei gealterten Öl wenn es ums Schalten geht und es ist relativ günstig das zu wechseln und evtl dann eine Besserung zu haben.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Die Kupplung verabschiedet sich, die Federn wo das Ausrücklager drauf drückt ermüden und bringen dann nicht mehr die volle Kraft rüber.

    Habe gerade einen Golf V Variant hier stehen da ist es exakt das gleiche, viel auf der Kupplung stehen, z.B. im Stadtverkehr fördert das ganze, dazu kommt Alterung

    Ich würde zeitnah dran gehen, irgendwann gehen die kleinen Gänge nur noch bei abgestelltem Motor rein

  11. #11
    Benutzer Avatar von DKW1000sp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN HVE

    Registriert seit
    01.03.2017
    das ist eine Ansage, wenn auch keine gute. Denke ich fange an zu sparen. ich fürchte um den Urlaub in den Bergen.
    Was kommt beim Quattro auf mich zu an Kosten?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Kommt drauf an ob Werkstatt oder Selfmade, und wenn alles auseinander ist sollte man überlegen ob man nicht gleich die Kette mitmacht

    Rechne mal nur für Kupplung und ZMS mit 2000 Euro, wenn es weniger wird durch einen günstigen Stundensatz umso besser

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