Hallo zusammen,
bin seit kurzem stolzer Besitzer einer A4 B5 Limo mit 2.5 TDI AKN Motor, handgerissen und quattro.
Von Anfang an habe ich ein Problem Richtung Turbolader/Ladedruck/VTG
Kurzfassung zu meinem Leidensweg:
Druckdose kam offensichtlich vor Kurzem neu, glänzt wie frisch eingebaut. Turbolader kann ebenfalls noch nicht alt sein. Es wurde daran schon mal offensichtlich gedreht, was im Notlauf resultierte im 4. Gang bei 3000 u/min, so der Stand zum Kaufzeitpunkt.
Also wurde das Ganze fachmännisch auf 100 mbar Toleranz eingestellt und war für eine gewisse Zeit in Ordnung. Dann fing er an zu ruckeln, wenn man aus dem Drehzahlkeller Volllast beschleunigt und einen kurzen Ruckler bei ca. 2000-2200 u/min, bevor er dann sauber durch zieht bis Ende Drehzahlband. Erneut mit VCDS abgeglichen, zu wenig Ladedruck in diesem Bereich, und die Druckdose erneut eingestellt auf 100 mbar Toleranz. Hat dann 2 Tage problemlos funktioniert, danach wieder Ruckler und bei der Logging Fahrt auf einmal wieder zu wenig.
Da ein erneutes Einstellen der Druckdose meines Erachtens nicht mehr sinnvoll wäre nach so vielen Anläufen, wurden weitere Logging Fahrten gemacht. Siehe da, Volllast Soll 2060 mbar und Ist 2560 mBar - sprich ein halbes bar zu viel! Dabei ist auch aufgefallen, dass das N75 nur zu 85% betätigt wird. Beim "abtouren" aus der Volllast ist auch ein Turbo flattern zu hören. Die Ladedrücke in der Teillast passen innerhalb der Toleranz.
In VCDS sind auch keinerlei Fehler aufgezeichnet und er geht zu keinem Zeitpunkt in den Notlauf. Unterdruck passt auch überall (Leitungen sind neu), VTG ist leichtgängig.
Bin echt am Verzweifeln. Nächster Schritt wäre, das N75 mal auszuwechseln?!
Hat hier irgendjemand einen Tipp für mich?
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