Hallo zusammen,
nach einem eigenständigen Wechsel von Öl- und Ventildeckeldichtung in einer Hobbywerkstatt singt/jault seitdem nun der vierte und fünfte Gang - und das recht laut. Einen Zusammenhang sehe ich dabei aber nicht, schließlich war ich weder grob zum Auto (Schraube raus, Filter raus, wieder rein, Deckel ab, abwischen, Dichtung tauschen, wieder drauf), noch hat das Eine ja irgendwie mit dem Anderen zu tun.
Das Phänomen lässt sich folgendermaßen beschreiben:
- KEINE Geräusche im 1.-3. Gang
- starkes Singen im 4. u. 5. Gang
- Frequenz des Singens verringert sich bei Wechsel von Gang 4 auf Gang 5
- Tendenz zum Scheppern bei hoher Umdrehungszahl im jeweiligen Gang (4. Gang 100km/h)<br>- Singen im Schub- und Rollbetrieb (Gas / Gas weg), nicht hörbar bei sanftem Gas zum Lastenausgleich
- von außen gefühlt gut hörbar
- kein Singen bei Auskuppeln
- Die Gänge gehen allesamt SEHR gut und schnell rein, keine Veränderung zu vorher.
- aktueller Kilometerstand 345.000km, letzter Getriebeölwechsel ca. vor 150.000-200.000km
Natürlich sind wir gerade 400km von zuhause entfernt bei Frankfurt (zu München) und man kommt am Sonntag oder Feiertag nicht mal an Getriebeöl ran (ich werde die Tankstellen voraussichtlich mal abklappern)
Mein technisches Verständnis ist, dass Gang 4 und Gang 5 auf einer Welle/Achse liegen und sich Lagerpunkte teilen. Ich könnte mir daher entweder einen Lagerschaden vorstellen, oder - das eher - einen defekten Synchronisierungsring. Der Fehler entstand sehr plötzlich, daher kann ich mir einen Verschleiß des Lagers kaum vorstellen. Ein niedriger Ölstand würde meinem Verständnis nach alle Gänge betreffen, bitte korrigieren, falls falsch.
Ich bin nachher noch bei einer Grupe eines Bekannten, vielleicht finde ich etwas offensichtliches.
Habt ihr nach der Symptombeschreibung Ideen, was es sein könnte, bzw. worauf ich die Fehlersuche konzentrieren kann? Ist mein Verständnis richtig, sollte ich vielleicht noch auf andere Komponenten schauen?
Welche Möglichkeiten außer Getriebeölwechsel hätte ich noch?
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