Zylinderkopfschaden BWE

[Frese90]

moin moin Leutz, bin seit heute hier und habe auch schon in der "Suche" was gepostet --Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwellen oder ganzer Motor--

Bei dem A4 meiner Frau haben sich die Nockenwellen eingeschliffen, da die Ölpumpe nicht mehr genug geliefert hat.
Die 2 Nockenwellen sind stark "verkratz" die Lager sind auch ziemlich angegriffen.

Der Motorenbauer sieht nur 2 Möglichkeiten,
1. Guter gebrauchter oder Neuer Zylinderkopf mit min. Nockenwellen und die alten Ventile einschleifen, das kostet natürlich mehr .... daher suche ich Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwellen.

2. ganzer Motor ...

Ich sags euch ehrlich, für mich ist das eigentlich ein total Schaden aber der Wagen steht sonst 1A da und meine Frau mag ihn also, wat willste machen

Das Problem, sind die extremen Preise der Teile ... unter 1300€ ist eigentlich nichts zu finden, eher teurer und wir sind nu nicht reich, da ich leider krankheitsbedingt nicht mehr arbeiten kann.
Der Motorenbauer nimmt inkl.

Ein/Ausbau, neue Ölpumpe, Kette,Riemen, Ventile einschleifen(wenns den muss) usw. ca. 1000-1200€
Ohne einschleifen 800- 1000€
Alle Teile natürlich NEU in Erstausrüster Qualität, kein billig oder China Zeug.

Das wird also nicht billig aber machbar, wenn wir im Bereich von 2000€ blieben.


Ich suche daher euren Rat..
lohnt sich das ganze ???
kennt ihr jemand, der noch diese Teile, in gutem Zustand hat ??

Audi A4 Bj. 2005 Quattro Automatik Avant
MKB: BWE
WAUZZZ8E56A092398


MfG. Frese90

[VeteranA4]

Ich würde einen neuen, gebrauchten Motor empfehlen, denn die Lagerschalen und Kurbelwelle werden nicht besser aussehen.

[Frese90]

hmm, da wäre aber ein gebraucht Wagen ziemlich gleich teuer ??

Ein Motor kostet ja um die 3000-4000€ mindestens + Aus/Einbau ...

Das ist mir zu viel, wenn man bedenkt, das wir den A4 noch nicht mal 2 Jahre fahren, wäre das mit dem Kaufpreis über 9000€.


MfG. Frese90

[Merlin6000]

Weg mit Schaden würde ich raten, es sei denn du findest einen preiswerten Motor

Beispiel: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...55917-223-2024

Und dann die Kiste weg und nie wieder TSI oder TFSI kaufen wenn dir dein Geldbeutel lieb ist, Murks ab Werk von Anfang bis Ende

[fighter9-3]

Aufgrund der Distanz zur Pumpe sind die Nockenwellen (und evtl. Turbo) die ersten die bei mangelndem Öldruck leiden. Kann also gut sein, dass die Kurbelwelle+Lager ok sind. Besser wäre sicherlich begutachten (Laufleistung?).
Wie hat sich das Problem denn bemerkbar gemacht?

[Stefan2.0TDI]

Warum nicht schnell die Ölwanne ziehen und sich die Kurbelwellenlagerung anschauen?

[Merlin6000]

Geht das bei dem Motor überhaupt, teilweise muss man den ausbauen um an die Kurbelwelle zu kommen

[Frese90]

hmm, also der Fehler kam von einer zur anderen Sekunde, es war als ob ein Zylinder im Stand nicht mehr mit lief und roch nach Sprit.

Der Zylinderkopf ist ja jetzt eh runter und was willste machen ...
Der Audi steht jetzt aufm Platz und hart der Dinge die da kommen ..

Ich habe noch keinen Motor oder Zylinderkopf weil mir die Preise einfach zu hoch sind und mal ehrlich, wer weiß wie es weiter geht mit den Energiepreisen???

Ich habe jetzt erstmal meinen Audi 90 Typ 81 reaktiviert, das kostete mich 200€ inkl. Tüv und der 5 Zylinder hört sich besser an und läuft.

Was die Kurbelwelle angeht, sprech ich den Motorenbauer mal drauf an.

MfG. Frese90