Moin, möchte mal mein seit jahren problematisches sorgenkind vortragen
Audi A4 Avant, BJ. 12.2004 MKB: BFB 1,8T 120 KW/163 PS Multitronic ( getriebe läuft butter weich) S-line
Auto Privat gekauft 192tkm... Motorschaden .. Austauschmotor... sooo Mein mechaniker weiß nu nicht mehr was er machen soll .
wird mir auch zu teuer... er findet den fehler nicht ...( schon gedanken an anwalt oder 2te werkstatt)aber mal sehen was ihr so vorschlagt.
Also: Fehler P0304 und etwas später p0300 ... +p0302 tritt auf wenn motor kalt.. und wird schlimmer um so kälter es ist
STarte Motor... Läuft OK.. nach 10 sekunden steigendes ruckeln ... bis zylinder 4 sagt keine lust mehr ..
Wie gesagt um so kälter draußen um so schneller ..
nachdem er seine 40-60 C° hat fängt er an scheinbar wieder rund zu laufen (auf allen 4Z) .. im stand läuft er für mich etwas unrund..
(leichtes vibrieren) .. dann fährt er bis 2k umdrehungen und langsamen beschleunigen normal .. aber wehe über 2k oder zu zügiges beschleunigen..
Starte ich ihn bei diesen punkt neu geht er sehr schwer an ...
wenn er bei 90C° ist geht auch etwas zügiger ..ABER fällt auch mal gerne der 4Z aus.. aber fängt sich ca. nach 20 sec wieder...ist er 20 min warm gelaufen geht auch volle pulle.. aber mit leistungverlust (so kommt es mir vor).
Also Getauscht wurde:
Einspritzventil z4 (firma)
Lambdasonde vorne ..(firma) (wegen AU und fehler..)
LMM (ich)
Zündkerzen von Bosch auf NGK PFR6Q (ich)
Zündspühlen Durchgetauscht mit 1 neuen (ich)
Steuergerät Wurde getestet (sagen sie zumindest)(firma)
Das steuergerät gehäuse stand unter wasser..Trockengelegt 1 Relay neu (firma) probleme waren aber beim einbau schon da.. also ausgeschlossen.
an kabeln wie verückt gewackelt bei versagen zylinder 4 LoL
Also Oildeckel Tanzt Samba..
NKG glaube so heisst das hatte ich mit multimeter mal gemessen war ok (ca 2 jahre her)
Ja 3 jahre häng ich mit der kiste schon rum ;( (fu fehlkauft) so...
wollte demnächst mal das system abdrücken ob wo schläuche undicht sind..
muss mir noch nen verdampfer holen (E zigarette) auf sicht und fühlen finde ich nämlich nix !
Habe nun gelesen rückschlag ventil .. und entlüftung... bin schon paar threads hier durch ...
werde ich die tage auch in angriff nehmen.. aber haubtsächlich auf diese komischen symtome hoffe ich auf rückmeldung .. das ich mir teile kaufen sparen kann ..
Als Taxifahrer verdient man nich so viel :*( und der audi ist seit jahren mein traum :****(
Deswegen will ich das nun selber machen .. und habe auch ein wennig minimal ahnung
wenn tips bestehen wegen wiederstands etc messungen mit multimeter. währe ich auch dankbar für eine kleine anleitung.
habe irgendwie die drosselklappe im visier :/ hab nen OBD2 BT stecker und Handy app: Torque,Infocar
Ansonsten wenn einer der richtig ahnung hat in der nähe von PLZ: 23879 ist würde ich auch gerne mal vorbei schauen. für ein privates trinkgeld
soweit erstmal danke
Hier noch vieleicht paar hilfreiche Bilder
https://ibb.co/f0DCgwT
https://ibb.co/rfsGtmd
https://ibb.co/9G14sYy
https://ibb.co/D7BNBYY
https://ibb.co/fMDMYcN
https://ibb.co/m8NNtnc
https://ibb.co/PTmV9Gx
Update: Fehler p0322 nun auch ... hatte gestern drosselklappe manuel neu angelernt
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