Unruhiger Motor-Kaltlauf und viel Ruß

[cybermoses]

Ich habe mein Problem mal hier eingestellt um einen Lösungs-Ansatz zu erhalten.

Nach einer Steuergerät Reparatur läuft der Motor beim Kaltstart sehr unruhig, ist sehr laut und raucht extrem (stinkt nach schlecht verbrannten Diesel. Er springt gleich an, aber es wirkt gequält. Wenn man ein paar Meter fährt, wird der Motor ruhig und das Rauchen hört auf.
Vor dem Problem mit der Einspritzpumpe lief der Motor seidenweich und er rauchte überhaupt nicht. Die Vorfördermenge wurde schon angepasst und Glühanlage als auch die Einspritzpumpen schließe ich aus, da er ja bis zum Defekt schöne gelaufen ist.

Wo kann der Fehler liegen? Es wurde ja nur das Steuergerät der VP44 getauscht und repariert, die Programmierung wurde nicht verändert

[cybermoses]

Ich würde ja wenn es gar nicht anders geht die ganze VP44 wechseln, doch ich finde mich im Teilewald nicht zurecht. Ich komme an die Nummer der Pumpe nicht ran, aber laut Autodoc sollte die Artikelummer :

• OEN 059 130 106 H/L oder LX bei AUDI/VW oder OEN VR6/2/70M2200 R 1000 bei BOSCH sein

Kann mir jemand sagen ob es egal ist, wenn der Stromanschluss (noch der alte Stecker 6-Pol) gleich ist, welche Pumpe ich vom 2.5tdi verwende?

[cybermoses]

So, neuer Ansatz, die Pumpe schließen wir mal vorläufig aus, denn ein Defekt erscheint nicht wahrscheinlich, wenn er mit mehr Drehzahl und einigen Meter Fahrt normal läuft und nicht raucht. Ein weiterer Test der Einspritzdüsen gibt uns eine Vermutung über einen Fehler an der Düse Zylinder 3, dass ist die mit dem Nadelhubgeber. Habe jetzt mal alle drei Düsen zum Bosch Dienst gebracht. Dieser bestätigt eine Funktion unterhalb der Toleranz an der Düse 3, also wird die mal Instand gesetzt. Der Meister vom Bosch Dienst schließt eine zumindest noch halbwegs funktionierende Düse als Ursache für die von mir beschriebene Symptomatik aus. Allerdings erhalte ich den Hinweis, ob denn der Drehwinkelsensor wieder ordentlich positioniert worden ist.
Also während die Düse überarbeitet wird geht's nochmal an die Pumpensteuerung.

[cybermoses]

Es scheint tatsächlich am Drehwinkelsensor gelegen zu haben, nochmal auf und zu, und seither geht´s ohne Rauch!