S4 Fehlerspeicher: Vorkat Bank 1 - welchen Vorkat kaufen?

**fabuFFM** · 17.01.2022, 14:26

Hallo Forum!

Ich fahre einen B7 S4 Avant in der schönen Farbe Suzukagrau. Seit einer Weile kommt immer mal wieder der Fehlercode: "Vorkat Bank 1 - unzureichend...". Jetzt habe ich ein Angebot aus einem Schlachter beide Seiten gute gebrauchte Vorkats + Kats komplett für 800 Euro.

Oder sollte ich direkt was anderes einbauen, die Vorkats durch 200 Zeller Kats tauschen? Ihr habt doch sicher Erfahrung. Ich möchte den Wagen grundsätzlich original lassen, brauche keine Optimierung von Sound und Leistung. Welche passen denn genau?

Danke und viele Grüße
Fabu

**Black_A4** · 18.01.2022, 08:57

Schwierige Sache. Es gibt Kat´s bzw. die ganzen Hosenrohre auch im Zubehör, allerdings scheinen die deutlich kleiner zu sein. Bei gebrauchten weiß man nie was man bekommt. Es gibt wohl eine Firma die den Kern austauschen können, glaube bei Unifit oder so.

Meiner schmeißt den Fehler übrigens auch, aber solange ich durch die AU komme ist mir das herzlich egal.

**fabuFFM** · 18.01.2022, 10:12

Mich nervt die leuchtende MKL

Und ich möchte nicht, das weitere Sachen kaputt gehen... ich tausch jetzt erstmal alle 4 Lambdas, dann guck ich weiter.

**DaBayer** · 18.01.2022, 10:15

Schließe mich da Blacky an, schwieriges Thema ... Wenn du dir schon die Arbeit machst und den Block anfasst dann gleich eine solide Lösung. Von den Zubehör Hosenrohren hab ich auch noch nix gutes gehört. Wenns mich trifft werde ich wohl auf die 200Zeller Lösung gehen.

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Zitat von fabuFFM

Mich nervt die leuchtende MKL

Und ich möchte nicht, das weitere Sachen kaputt gehen... ich tausch jetzt erstmal alle 4 Lambdas, dann guck ich weiter.

Alle 4 Sonden auf Verdacht? Klingt ein wenig nach fischen im trüben.

**Black_A4** · 18.01.2022, 10:56

Zitat von fabuFFM

Mich nervt die leuchtende MKL

Und ich möchte nicht, das weitere Sachen kaputt gehen... ich tausch jetzt erstmal alle 4 Lambdas, dann guck ich weiter.

Wie ist denn dein Ölverbrauch? Ich vermute eher das die Kats durch das verbrannte Öl gehimmelt werden. Ich habe ja zum Glück eine FIS Controll da kann man "on the fly" den Fehler einfach löschen. Pauschal die Lambdas tauschen würde ich nicht machen

**fabuFFM** · 18.01.2022, 16:23

Ok das erklärt wahrscheinlich einiges, bzw. ich muss jetzt etwas ausholen:

ich hatte seit Kauf 2019 etwas erhöhten Verbrauch (2L auf 1000km) und habe im April 2021 dann das Öl gewechselt von 5W50 (Herstellerangabe?) auf 5W30. Danach hatte ich kurz erstmal Ruhe und dann hatte ich ganz plötzlich 1L auf 100km und blauen Rauch aus dem Auspuff. War wohl keine gute Idee, das Öl zu wechseln... Habe dann einen guten gebrauchten Motor gefunden, einbauen lassen und jetzt ist der Ölverbrauch bei 0.

Der alte Motor hat die Kats dann sicher gekillt?

**DaBayer** · 18.01.2022, 16:59

Klingt ganz schwer danach. Fährst du Longlife Öl? Viele S4 Fahrer die ich kenne fahren 5W40 teilsyntetisches Öl. Ich für meinen Teil fahre 5W40 Castrol Edge FST und bin sehr zufrieden.

**Black_A4** · 18.01.2022, 17:18

Ja würde ich sagen. Habe mal irgendwo aufgeschnappt das die bis zu 1 Liter Ölverbrauch vertragen aber deiner hatte scheinbar deutlich mehr verbrannt. Und am besten kein 5W30 in dem Motor fahren. Das 5W50 war schon nicht dumm.

P.S. Ein BBK der kein Öl säuft ist was besonderes!

**fabuFFM** · 18.01.2022, 17:31

Der Vorbesitzer des Motors hatte halt das 5w30 immer drin, deswegen würde ich das ungern jetzt tauschen.

**The Black Cat** · 18.01.2022, 21:21

Zitat von fabuFFM

Der Vorbesitzer des Motors hatte halt das 5w30 immer drin, deswegen würde ich das ungern jetzt tauschen.

Dann lass es und bleib beim 5W30zig, halt öfters mal wechseln.
Solange der Motor kein Ölverbrauch hat, du ihn nicht 5 Stunden Bleifuß über die Autobahn jagst ist doch alles gut.

**DaBayer** · 18.01.2022, 21:45

Früher oder später saufen sie alle. Die Frage ist nicht ob sondern wann.

**Black_A4** · 19.01.2022, 08:50

Zitat von DaBayer

Früher oder später saufen sie alle. Die Frage ist nicht ob sondern wann.

Und wie viel

**fabuFFM** · 19.01.2022, 09:19

Zitat von The Black Cat

Dann lass es und bleib beim 5W30zig, halt öfters mal wechseln.
Solange der Motor kein Ölverbrauch hat, du ihn nicht 5 Stunden Bleifuß über die Autobahn jagst ist doch alles gut.

Ich fahr ziemlich moderat. Aber ab und an Bleifuss und hohe Drehzahl sollten dem doch ganz gut tun oder? Wenn der Vorkat jetzt dicht ist, bzw. nicht mehr richtig funktioniert, kann dem Motor da nix passieren? Hitzestau oder ähnliches?

**Black_A4** · 19.01.2022, 10:17

Wenn der richtig zu ist wirst du irgendwann auf der Bank Zündausetzer bekommen bzw. er wird dann die Zündung "ziehen". Aber nur weil der Fehler gesetzt ist, heißt das nicht dass die Kat´s schon so kaputt sind.

P.S. Hier kann man den Kern tauschen lassen. Da würde ich aber immer die Rechnung ins Auto legen. Sonst unterstellt dir die Rennleitung du hättest den leer geräumt. Scheinbar werden ja inzwischen selbst originale Schweißnähte angezweifelt.

http://www.uni-kat.de/index.htm