Salut Zusammen,
Aufgabe: Ich suche einen neuen Daily-Driver da mein B5 langsam etwas mitgenommen ist. Er hat ein paar (gröbere) Gebrechen und muss einen längeren Klinikaufenthalt geniessen (Getriebe, diff, kardan usw.)
Mir hängt auch die mittlerweile grauselige Ersatzteilversorgung so richtig zum Hals raus für nen Daily-Driver. Für jeden kleinen Sch*** steht der Wagen 4-14 Tage in der Garage und ich muss mir zumindest im Winter was ausleihen. Geht mir wirklich auf den Keks. Selber Schrauben würde mir zwar liegen, habe ich aber keine Zeit für und hilft ohne Teile auch nix
Tja alles jammern hilft nichts, nun suche ich einen Ersatz
- (Schalter)
- Avant/Kombi (SUV ist absolutes NoGo)
- ähnliche Fahrleistungen
- vernünftiges AWD
Bin in den letzten Monaten zahlreiche Fahrzeuge ausgiebig gefahren, darunter RS4 B7, RS4 B8, RS3, RS6 V10, RS6 4.0BiT und diverse Fremdfabrikate wie nen Ford Focus RS, Tesla, AMG's. Aber was soll ich sagen so richtig Boah komplett war nichts dabei. Kurvenspass/Sicherheitsgefühl kam lediglich der Focus RS oder die neuen 4er an meinen B5 ran. Insbesondere auf Schnee/Schneenässe. Komfort liegt mir Audi/Merc am besten.
Fazit: Irgendwie alles ein Kompromiss. Ein richtig Guter ist für mich irgendwie keiner dabei. Die DSG wurde mir schon nach den ersten paar Ausfahrten viel zu langweilig. Meine Finger/Füsse müssen was zu tun haben sonst werde ich nervös, insbesondere im Stau. Die Automatik der 6er ist mir zudem deutlich zu wenig roh. Kann ich gleich Elektrisch fahren. Ausser Motorsound 0 Emotionen auch wenn Power ohne Ende. Auch Gewichtstechnisch scheint bei neueren 4er grad so mein persönliches Maximum zu liegen was sich im Grenzbereich noch gut anfühlt.
Am Besten fand ich den RS4 B7. Aber auch hier ist die Ersatzteilfrage bereits mühsam. Beim B8 gehts grad noch, aber halt auch DSG, dafür find ich den Innen super hübsch. Leistungstechnisch fehlt mir subjektiv sowohl bei B7/B8 etwas (auch frisch Bedi). Auch wenn vermutlich eher subjektiver Natur und vermutlich ähnlich wie ein B5. DRC fand ich durchs Band cool. Vollgas in die Kurve, geradeaus bequem. Gefällt mir besser als die meisten Fahrwerke. Kann man das mit Komponenten/Dämpfer aus z.Bsp. neuen RS4/RS6 reparieren wenn mal defekt? Soll ja super anfällig sein.
B8 Umbau auf Schalter möglich? Umbau auf 4.0BiT? *grinz*
Der vernünftigste Ersatzwagen/Zweit-Daily wäre wohl ein RS3. Ist bequem, innen an der Grenze von "zu billig", aber grad noch OK. Kurvenräubern ist aber auch so ein zwiespältige Sache, irgendwie reagiert er etwas unausgegoren, sprich Grenzbereich schwammig, voll rein ist irgenwie unangenehm/ungewohnt, nicht befestigte Strasse/Schnee ist sogar sehr unangenehm verglichen mit B5. Mein meinte man könne das mit nem Sperrdiff (Wavetrac) vorne sowie nem Fahrwerk deutlich verbessern. Naja im alten Front Focus RS war das auch sehr hilfreich, warum hier nicht. Müsste ich wohl mal fahren. Aber sonst ganz anderes Fahrverhalten/Grenzbereich als mein B5. Schalter Umbau?
Hat wer Tipps für mich? Bin ziemlich frustriert und kurz davor mich widerwillig mit der Modernität anzufreunden. Zumindest wenn der B5 steht. in Vorbereitung auf Elektrik quasi *hmpf*
Oder ich kaufe mir noch ein bis zwei B5, in der Hoffnung das wenigstens einer immer läuft.
Oder nen GT35, wenn schon Automat und Kompromisse, dann wenigstens das Getriebe gewichtsoptimiert hinten.
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