BRD Zahnriemen übergesprungen. Stössel defekt?

[Trogi]

Hallo Leute. Gestern ist mir der Zahnriemen übergesprungen und der Motor ist ausgegangen. Der Stehbolzen hat sich aus dem Zylinderkopf gelöst. Heute habe ich alles wieder zusammengebaut und gestartet, und siehe da, der Motor läuft als wenn nichts gewesen ist. Obwohl es beim Startversuch gestern geklappert hat und der Motor auch blockiert hat läuft er, und die Ventile haben nichts abbekommen. Bei der ersten Probefahrt, ist mir aufgefallen, dass er keine Leistung hat. Ventildeckel abgebaut, und festgestellt dass die Stößel Spiel haben. Das heißt, die Ventile schließen zwar, öffnen aber nicht oder nur wenig. Hat jemand von euch so etwas schon gehabt? Die Nocken sehen super aus, sind nur die Hydrostößel defekt? Sind die Rollenschlepphebel defekt? Wie kann es sein, dass die Ventile das überlebt haben? Ich habe schon 30 Jahre Erfahrung aber sowas noch nicht erlebt. Wie gesagt, der Motor läuft im Leerlauf wie vorher und wenn ich vorsichtig fahre läuft er auch nur er bekommt keine Füllung, weil die Stöße fast 1 cm Spiel haben. Grüße und ein schönes Wochenende wünsche ich euch.

[The Black Cat]

War der Zylinderkopf den runter oder einfach neuen Riemen draufgemacht und hoffen?

Ventile werden beim TDI eher gestaucht als verbogen was aber am Ende des Tages auf's selbe rauskommt.
Wenn der so übergesprungen ist das er blockiert hat, muss der Kopf runter. Hydros und Rollenschlepphebel würde
ich sofern Kopf mit Ventile Ok ist definitiv austauschen. Irgendwo müssen die Kräfte ja hin wenn der aufschlägt.

[Trogi]

Ok, das hört sich plausibel an. Sind sie denn dann im oberen Bereich gestaucht oder unten? Bekomme ich sie dann überhaupt heraus? Warscheinlich ist es dann besser direkt einen neuen Kopf zu verbauen oder? Hast du Erfahrungen mit den Zubehörköpfen?
Grüße

[tomi26]

Der Kopf ist reparabel, ein neuer ist viel teurer.
Die Ventile bekommt man raus. Wenn du den Kopf selber zerlegst und diesen zum Motoristandsetzer bringst, kostetet das mit neuen Ventilführungen und Planen bei 16 Ventilen ca.600-800 Euro einfach mal bei einem Instandsetzer fragen.

[The Black Cat]

Neuer Zylinderkopf liegt bei um 500-600 Euro lt. mehrer Angebote.
Da kommen halt Ventile und Kleinkram noch dazu. Kannst nochmal 3-400 Euro dazurechnen rein Material.

Da ich mal so in blaue Rate das der Motor schon paar Km auf der Uhr hat würde ich nicht zögern da nen neuen Kopf drauf zu bauen wenn man das Fahrzeug noch lange erhalten möchte. Die PD-Schächte sind bei den meisten ab 250tkm eh rum. Ich denke es wäre am sinnigsten da mal ein Fachmann vom ner Instandsetzungsfirma drüber schauen zu lassen sofern du nicht selbst das einschätzen kannst.

[Merlin6000]

Rübe runter, und Diagnose stellen....

[Waisenhaustuning]

Hallo leutz

Hatte letzten einen BLS (2.0 TDI 8V) wo die PD Sitze fritte waren.

Da meine Motorenbauer des Vertrauens aber beide noch fast 3 Wochen Urlaub hatten, habe ich einen Kopf aus der Bucht geholt.

Polnischer Verkäufer, Lieferung nach 3 Tagen, Kopf war revidiert mit neuen Ventilen und Messinghülsen im PD Sitz.

Preislich lag es bei 395€ plus 35 Versand.