Umbau auf RS4 Bremse, wer hat´s gemacht?!

[Fernmelder]

Strebst du denn generell eine Eintragung an bzw. hast du den Umbau bereits bei deiner Prüforganisation besprochen?

[Bechersbou]

Strebst du denn generell eine Eintragung an bzw. hast du den Umbau bereits bei deiner Prüforganisation besprochen?

Klar will ich sie irgendwann eintragen lassen. Nicht gleich. Aber sollte keine Problem sein meiner Meinung nach und nach hörensagen von dem wo ich die Bremse kaufe. Der handelt ja damit und wohnt bei mir in der Nähe und lässt viele eintragen. Zur not gehe ich zu nem speziellen tüvler

[Perry Rhodan]

Das Materialgutachten ist ja schön und gut. Ist denn im Material eine Nummer eingeprägt, an der sich der Prüfer orientieren kann? Ich meine man kann ja irgendein Materialgutachten vorlegen/mitschicken. Das heisst ja nicht, dass am Kfz dann auch das richtige Material aus dem Gutachten vorhanden ist.

Weiterhin ist ein Materialgutachten zwar ne nette Sache, wenn es stimmt. Der Prüfer müsste aber eigentlich durchrechnen, ob bei den angenommenen Belastungen/Lastfällen, das Material auch hält. Das gilt insbesondere auch bezüglich der Bohrungen/Gewinde, der Belastungen der Schrauben und dem Ganzen drum herum. Die Krafthebel sind ja so doch deutlich größer.
Da der Prüfer das vor Ort natürlich nicht machen kann, vlt auch gar nicht kann, werden üblicherweise Tests mit dem Fahrzeug durchgeführt, um die maximale Belastbarkeit zu prüfen. Sowas ist normalerweise auf der Strasse aber gar nicht möglich. Man bräuchte also eine Teststrecke.

Das heisst dann aber auch, wenn das Ganze dann als ne Art Gefälligkeitsgutachten eingetragen wird, ist es im Grunde das Papier nicht wert. Das sollte einem klar sein.

Das nur mal so am Rande.

Ansonsten, so halbseidene Sachen kann man z.b. in Hamburg eintragen lassen. Da gibt's so ne Firma. Hies früher "Exclusiv Tuning Parts".

[Irbiss]

Das mit dem Matreialgutachten kann ich so bestätigen, das hat der Prüfer bei mir (HA Golf 4) auch nicht aktzepiert.
Bei OEM Teilen war es dann kein Problem.

Holger

[Bechersbou]

Das mit dem Matreialgutachten kann ich so bestätigen, das hat der Prüfer bei mir (HA Golf 4) auch nicht aktzepiert.
Bei OEM Teilen war es dann kein Problem.

Holger

Epytec Adapter usw sind ja kein Problem oder halt original

[Perry Rhodan]

Wenn das bei Epytec so problemlos geht, wie sie auf ihrer Homepage schreiben, dann frag die Firma doch, welchen Prüfer sie Dir benennen können, oder ob sie das bei sich in der Firma eintragen lassen können. Sprich du fährst hin, der Prüfer ist dort vor Ort und trägt es ein. Direkt beim Hersteller, sozusagen. Wie problemlos das geht, dass siehst Du dann anhand der Antwort.

Ich möchte nur mal erwähnen, dass z.b. bei K-Sport die Anlagen komplett mit Gutachten geliefert werden und das selbst diese Eintragungen nicht so ganz problemlos sind, wie man meinen könnte.

Wenn Du komplett auf Serienteile zurück greifen kannst, dann ist es recht unproblematisch. Alles Andere ist durchaus nicht ganz so einfach, wie immer gesagt wird.

[Fernmelder]

Ich sehe das wie du. Auf der Homepage steht ja drauf:

Unsere Spurplatten und Lochkreisadapter wurden durch den TÜV - SÜD durch eine Betriebsfestigkeitsuntersuchung geprüft. Dazu haben wir ein Gutachten erhalten, dieses kannst du dem Sachverständiger beim TÜV oder Dekra vorlegen. Dadurch kann eine Einzelabnahme nach § 19.2 StVZO erfolgen.

Da steht nichts von den Sattel-Haltern.

Und weiter: Für all unsere anderen EPYTEC Produkte kannst du dir ein Muster von einem Materialzertifikat ausdrucken, um es vorab mit deinem TÜV-Prüfer abzuklären. All unsere Produkte (wenn nicht anders gekennzeichnet) sind eintragungspflichtig! Eine Abnahme kann per Einzelabnahme nach §19.2 StVZO von einem Sachverständiger beim TÜV oder Dekra erfolgen. Für eine bessere Zuordnung und Arbeitserleichterung zur Abnahme nach §19.2 StVZO, liefern wir ein Materialzertifikat mit, welches über ein EPYTEC Logo verfügt.

@Bechersbou Was für Halter sind das auf deinen Bildern?

[Perry Rhodan]

Bei den Epytec Sattelhaltern steht unten folgender Text:

Bitte beachten Sie, dass der Artikel für den Rennsport bzw. Motorsport konzipiert ist. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus. Weitere Informationen erhalten Sie u.a. unter TÜV Nord. Für die Einzelabnahme stellen wir Ihnen, soweit vorhanden, ein Materialzertifikat zur Verfügung.

[Irbiss]

Epytec Adapter usw sind ja kein Problem oder halt original

Gesendet von meinem LE2123 mit Tapatalk

Epytec Halter wurde bei mir nicht aktzeptiert, trotz Festigkeitsgutachten.

Holger

[Black_A4]

Und weiter? Ist doch klar das die kein Teilegutachten dafür haben. Nur das Materialgutachten wird auch kaum helfen. Da müsste man einen Ing. finden der das Teil in CAD konstruiert und dann ein paar Belastungstests machen kann.

[Bechersbou]

Ich sehe das wie du. Auf der Homepage steht ja drauf:

Unsere Spurplatten und Lochkreisadapter wurden durch den TÜV - SÜD durch eine Betriebsfestigkeitsuntersuchung geprüft. Dazu haben wir ein Gutachten erhalten, dieses kannst du dem Sachverständiger beim TÜV oder Dekra vorlegen. Dadurch kann eine Einzelabnahme nach § 19.2 StVZO erfolgen.

Da steht nichts von den Sattel-Haltern.

Und weiter: Für all unsere anderen EPYTEC Produkte kannst du dir ein Muster von einem Materialzertifikat ausdrucken, um es vorab mit deinem TÜV-Prüfer abzuklären. All unsere Produkte (wenn nicht anders gekennzeichnet) sind eintragungspflichtig! Eine Abnahme kann per Einzelabnahme nach §19.2 StVZO von einem Sachverständiger beim TÜV oder Dekra erfolgen. Für eine bessere Zuordnung und Arbeitserleichterung zur Abnahme nach §19.2 StVZO, liefern wir ein Materialzertifikat mit, welches über ein EPYTEC Logo verfügt.

@Bechersbou Was für Halter sind das auf deinen Bildern?

Auf meinen Bildern sind Sattelhalter von keine Ahnung hab die über Facebook von einem gekauft.. Dachte sind originale aber joa ist zwar ein materialgutachten dabei aber auf den Haltern selber keinerlei nummer oder so. Deshalb hab ich nun originale gekauft

[Perry Rhodan]

Zeig mal die originalen. Wie schauen die denn aus? Müsste ja ne Teilenummer drauf sein.

[Bechersbou]

[Perry Rhodan]

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Letztlich nicht vergessen, dass die Bremse im ABS Steuergerät umcodiert werden muss. Hinten sollte die Bremse dann natürlich zur vorderen Bremse passen. Ansonsten kann es sein, dass die Bremskraftverteilung ungünstig ist und es bei zu wenig Bremsleistung hinten, vorne überbremst. 70:30 ist dabei eigentlich ein guter Anhalt für die Balance v/h.

Will damit sagen, dass wenn die Bremsleistung vorne um den Betrag x% steigt, hinten die gleiche Erhöhung eintreten sollte.

[Bechersbou]

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Letztlich nicht vergessen, dass die Bremse im ABS Steuergerät umcodiert werden muss. Hinten sollte die Bremse dann natürlich zur vorderen Bremse passen. Ansonsten kann es sein, dass die Bremskraftverteilung ungünstig ist und es bei zu wenig Bremsleistung hinten, vorne überbremst. 70:30 ist dabei eigentlich ein guter Anhalt für die Balance v/h.

Will damit sagen, dass wenn die Bremsleistung vorne um den Betrag x% steigt, hinten die gleiche Erhöhung eintreten sollte.

Glaub der 1.8T akzeptiert im ABS nicht mal die Große Bremse. Muss ich mal testen. Hinten kommt ja 356mm 4 Kolben Porsche mit R8 Handbremssattel rein

[Fernmelder]

Korrekt, kodieren kannst da nix.

[Andreas0881]

Die brauchst du zwecks den Schrauben für die Halter falls du nicht illegal aufbohren willst, wenn ich das richtig aufm Radar hab.

Das illegale Aufbohren am hinteren Radlagergehäuse ist nichts weiter als von 10.8mm auf 12.0

Und zum radlagergehäuse hatte ich schon deutlich etwas geschrieben!

[Rs4]

Glaub der 1.8T akzeptiert im ABS nicht mal die Große Bremse. Muss ich mal testen. Hinten kommt ja 356mm 4 Kolben Porsche mit R8 Handbremssattel rein

Mit bremsdruckminderer ?

[Bechersbou]

Mit bremsdruckminderer ?

Nö wozu?

[Rs4]

Nö wozu?

Um das überbremsen der Hinterachse zu vermeiden.

R8 hat ja den Motor und somit sein Gewicht hinten und am großen Sattel sind nun auch paar Kolben mehr.

Aber optisch natürlich toll…

Ich habe mich dagegen entschieden da mir kein Anbieter eine klare Aussage geben konnte.



Und natürlich auch gegen den 8 Kolben Sattel an der Front.
Der war ja bekanntlich schon vor knapp 20 Jahren nicht das wirkliche gute Bremsenwunder.