Ölberuhigungsraum 2.6 ABC

[Enno]

Moin,

Mein V6 ist undicht, die Ansaugbrücke sieht aus wie sau.
Ein Ventildeckel ist am Schwitzen. Jetzt würde ich den Deckel des Beruhigungsraum neu abdichten. Dabei wird immer wieder empfohlen, die Öldruckventile zu erneuern.
An sich kein Thema, aaaaaber
Es gibt nicht mehr so gute auf dem Markt, und wenn, dann sind die aus Gold.
Kann man diese irgendwie überprüfen? Sind die anfällig? Meiner hat 200.000km aufm Wecker.
Oder reicht es sie zu entnehmen, gut säubern neuen O-Ring drauf und fertig.
Wenn ihr sagt, die müssen neu, dann kommen die neu.
Und nach der Demontage der Ansaugbrücke: Wie viel Drehmoment bekommen die Zylinderkopfschrauben zum Nachziehen?

LG

[1.8 Teetrinker]

Hallo,

im Ölberuhigungsraum sitzen die Rückschlagventile, diese verhindern dass das Motorenöl aus den Zylinderköpfen abfließt.
Nachdem ich die Arbeiten inkl. dem Ersetzen dieser Ventile gemacht hat, war das Geräusch danach ein ganz anderes, auch beim Kaltstart nach einigen Stunden Standzeit.
Also auf jeden Fall mit durchführen.

In den Zylinderköpfen sitzen noch Öldruckbegrenzungsventile, diese würde ich ebenfalls empfehlen zu ersetzen, danach alles neu abdichten und dann passt die Sache wieder...

Die Kopfschrauben müssen um 90 Grad nachgezpgen werden, kein Drehmoment.

Die Ventile bekommst du übrigens noch bei deinem Audi Partner, Dichtungen sind teilweise entfallen, im freien handel aber noch alles zu bekommen.

Im Internet findest du einigen Anleitungen, in denen alles ganz genau beschrieben ist.


Und mache dich mal schlau bezüglich Volumenreduzierer in der Ansaugbrücke, wenn du eh schon alles zerlegst.

Seitdem ich die Arbeiten bei meinem A4 durchgeführt habe, ist der Motor komplett trocken
Soviel zu dem Irrglauben, dass ein B5 mit V6 immer ölig ist.

Und pass auf die ganzen Kunstoffrohre und die Schläuche auf, nicht arg biegen und vorsichtig anfassen, sonst kann hier einiges kaputt gehen.

[Enno]

Moin,
danke dir, dann werde ich in den sauren Apfel beißen müssen..

Allerdings habe ich kein Geräusch vernommen im Kaltstart.
Dann wird Montag oder schon morgen beim Freundlichen ein Anruf getätigt.
Audi-Tradition hat nur die Ventile für den Beruhigungsraum drin für 45 Euronen das Stück.

Ab BJ. 95 wurde seitens Audi kein Volumenreduzierer mehr verbaut. Die waren bei 80er und 100er anfällig.
Aber ich kann mal nachsehen.

LG

[Enno]

Also der Anruf beim Freundlichen ergab folgendes:
Die Ventile sind so nicht mehr vorhanden, nur über Audi Tradition, Preis steht oben. Teilnummer: 078 103 175 D
Die Ventile für den Kopf habt selbst Tradition nicht. Teilenummer: 078 103 363 P

[1.8 Teetrinker]

Habe gerade mal meine Rechnung von letztem Jahr rausgesucht, da komme ich auf die folgenden Teilenummern.

Allerdings war damals die 078103363 P noch normal lieferbar, also musste nichtmal über Audi Tradition bestellt werden, dann hatte ich ja noch Glück.

Update: Die Druckbegrenzungsventile mit der oben genannten Nummer sind lieferbar, habe gerade bei mit auf der Arbeit nachgefragt (arbeite selbst im Audi Autohaus).

[Enno]

Ich editiere.

Hatte gerade einen anderen Kollegen am Apparat.
Die Ventile 078 103 175 D lasse ich jetzt über Tradition bestellen.
Die Druckbegrenzungsventile 078 103 363 P konnte er mir sagen, dass die da sind. Sind auch bestellt.

Donnerstag oder Freitag kann ich die holen.

[Richard_S]

Hallo,

ich muss das eben nochmal nach oben holen....!

Ich wollte die Auswechslung der Öldruckhalteventile / Rückschlagventile auch vornehmen. Allerdings - ich bin ehrlich - bin ich etwas zu geizig die mittlerweile sehr teuren Ventile zu kaufen.

Was geht denn an den alten Ventilen genau kaputt?

Meiner Ansicht nach müsste es doch ausreichen diese zu säubern und neue O-Ringe zu verbauen damit das Öl nicht mehr zurückläuft.

Ich denke Audi hat sich beim Auslaufenlassen dieser Teile schon Gedanken gemacht. Das heißt möglicherweise diese Dinger soll man nur neu kaufen wenn "total kaputt" (Feder gebrochen o.ä.). Wenn sie nur etwas undicht sind, müsste man sie doch retten können.

Hat jemand zufälligerweise die O-Ringe einmal ausgemessen oder könnte das tun und die Maße hier einstellen? Dann könnten Bastler wie ich schon mal vorab die Teile besorgen und wir könnten vielleicht ausbaldowern wie man diese Ventile weiter nutzen kann.

Vielen Dank und allzeit gute Fahrt,
Richard