Aktives RDKS nachrüsten

[Mike.89]

Die Seite habe ich auch schon entdeckt und mich geärgert, dass ich nicht mal die Schriftzeichen erkenne.
Ich Depp bin nicht auf die Idee mit dem Translator gekommen.

Werd mich da mal einlesen.

DANKE lyrix

[mounty]

@mounty
Hast du das mit original Teilen nachgerüstet? Muss man da auf was bestimmtes achten?
Könntest du mir sagen ob und wie es bei mir funktionieren würde?
Vor allem was man codieren muss? VCDS hätte ich.

Ja org Teile, wobei ich ja nur die Empfangseinheit im Kofferraum brauchte die ich zusammen mit nem angefertigten Kabelbaum gekauft hab. Allerdings hab ich ja nen A3/8V deswegen kann ich da weniger zu sagen was im A4/B9 benötigt wird, da weiß @lyrix besser bescheid.

[Mike.89]

Das wäre super wenn lyrix da noch was zu sagen könnte.
Aber so wie ich das jetzt in den Links von Ihm gelesen habe braucht man nur das Steuergerät, die Kabel und Kontakte, den Stecker und die Sensoren.
Das blöde an der Sache ist nur, dass ich wohl das Steuergerät mit VCP bearbeiten muss. Das habe ich nicht und hab da auch keine Ahnung von.
Dann ist immer noch die Frage, ob ich den Rest genauso wie bei Fahrzeugen mit VC codieren muss oder ob es da unterschiede gibt.

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Hab dieses Modul von Ali Express gefunden. Laut dem Audiworld link von Lyrix ist es bereits parametriert und man muss nur mit VCDS codieren.
Hab mal den Link hier eingesetzt. Meint ihr das Funktioniert? Ist das wohl original oder ne Fälschung?

https://de.aliexpress.com/item/32954...e73fb6ca34ff81

@lyrix
Kannst du was zu der Codierung sagen?
Ist das so wie du auch codiert hast?

[mounty]

So etwas wie das von Ali express findest du auch von dem Verkäufer vwmodul_de auf ebay, da hab ich meine sachen auch her. Die Parametrieren dir das Empfangsteil auf dein Fahrzeugmodell und bei der Codierung im Fahrzeug musst du weniger Werte eingeban denn es wird bei dir ja nur fürs MMI das ganze codiert da du ja VC hast.

[lyrix]

Genau, einfach richtig parametriert kaufen.

Das STG wird in vielen verschiedenen Fahrzeugen verbaut. Mit den richtigen Parametern, kann man es fast überall nutzen.

Ob AliExpress oder eBay ist eigentlich egal. Beides kostet soweit ich mir erinnern kann gleich.

Selbst verbaut hab ich das noch nicht. Mit den angegebenen Codierungen im Forum sollte das aber kein Problem sein.

[Mike.89]

Habs jetzt mal bei Ali Express bestellt. War etwas günstiger.
Bin dann mal gespannt ob ich das zum laufen kriege.

[Vader]

Zoll/steuern schon einberechnet wenns aus China kommt?

[Mike.89]

Ja hab jetzt einfach mal 30€ fürn Zoll geplant.

[Mike.89]

So, heute ist schon alles angekommen. Ging echt schnell. Nicht ganz 2 Wochen sind seit dem bestellen vergangen.
Jetzt muss ich mir nächste Woche mal einen Termin beim Reifenhändler holen, um die Sensoren einbauen zu lassen.
Dann kann ich ja noch alles passend zur Sommerreifensaison einbauen. Hoffe das funktioniert dann alles.

Zu den Sensoren habe ich noch eine Frage.
Auf den Sensoren steht das Datum 17.07.17. Auf der Tüte 10.09.2020
Wie alt sind die Teile jetzt? Kann ich die Bedenkenlos einbauen oder muss ich damit rechnen, dass die Batterien in 2 Jahren leer sind?

[lyrix]

2017 hergestellt.
Soweit mit bekannt, sende die nur bei Bewegung und schalten anschließend in den Stromsoatmodus.

Ist also davon auszugehen, dass sie noch lange halten werden

[Mike.89]

Okay super. Danke. Dann werde ich die mal so einbauen lassen.
Kann man die eigentlich vor dem Einbau prüfen, ob sie funktionieren?
Nicht, dass ein defekter Sensor eingebaut wird.

[lyrix]

Klar, alles verkabeln, ins Auto legen und fahren.
Druck wird nichts anzeigen, aber Temperatur sollte man ja sehen.

Ich weiß nicht wie das bei den aktuellen Sensoren ist, aber vielleicht lässt sich ja auch der Akkustand auslesen mit vcds

[Mike.89]

Stimmt das könnte ich probieren.
Ich frag mal noch den Reifenfritzen, vielleicht hat der ja auch ein gerät zum auslesen (gibts sowas?). Dann könnte er die schonmal einbauen vor der Reifensaison. Hab nämlich die nächsten 2 Wochen wahrscheinlich keine Zeit zum einbauen des Steuergerätes.

[Mike.89]

Habe dann noch mal ne Frage zur Verdrahtung.
Kommt das RDKS-Steuergerät an den Komfort-Can?

Habe vor, an das Gateway Steuergrät zu gehen. Habe da nämlich schon den Comfort Can für die Start Stop Memory abgegriffen und könnte da dann leicht noch mal den Can abgreifen.

Das Memory Modul habe ich wie folgt angeschlossen:

Gateway J533, schwarzer 54-poliger Stecker C-1:
Pin 15: Komfort-Can high,
Pin 18: Klemme 30,
Pin 33: Komfort-Can low,
Pin 54: Klemme 31,

Kann ich das RDKS-Steuergerät da mit drauflegen?

Und noch eine Frage: Soll ich die Spannungsversorgung auch an dem Stecker abgreifen, oder besser an den Sichrungskasten gehen? Braucht so ein STG viel Strom?

[lyrix]

wo willst du das STG verbauen?

warum der Aufwand bis vor ans Gateway?

Wenn das STG Komfort CAN benötigt, dann ist das doch viel einfacher hinten im Kofferraum abzugreifen.
Ebenso Masse und Klemme 30.
Ich würde mit hier einen freien Platz suchen und dort den Stecker einpinnen. Parallel aufs Gateway würde ich nicht gehen.

Strom wird es fast nichts benötigen. Hat es jedoch mal ein Problem oder verursacht einen Kurzschluss, fliegt die Sicherung vom Gateway und nichts geht mehr

[Mike.89]

Stimmt. Da hast du Recht. Original ist das Steuergerät ja unterm Auto. Ich habe aber jetzt gelesen, dass es auch im Kofferraum funktionieren soll. Ich denke kommt es ins Seitenteil, oder doch besser in die Reserveradmulde?
Habe jetzt in den englishen Foren gelesen, dass es der extended Can sein soll. Kann das jemand bestätigen?

Kann ich den Sichreungskasten einfach lösen und das Kabel von hinten in nen freien Platz einpinnen oder ist das koplizierter? War da am B9 noch nie bei.

[mounty]

Ja es kommt an den Extended Can und das Steuergerät ist auch im Org ohne Sicherung angeklemmt und zieht marginal Strom.

[Mike.89]

Bin an dem RDKS noch dran. Werde es hoffentlich bald installieren und berichten.
Im Moment sind mir leider die klopfenden Nockenwellen in die Quere gekommen.
Wollte das jetzt erst von Audi richten lassen, bevor ich das RDKS dranbastel.

[Mike.89]

So bin jetzt endlich mit meinen hämmernden Nockenwellen durch. Audi hat mir auf beiden Bänken die Auslassnockenwellen getauscht.

Nun konnte ich endlich das RDKS verbauen.
Ich werde mal einfach zeigen was ich gemacht habe. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja weiter.

Benötigte Teile:

-- TPMS Reifendrucksystem von Aidu Auto (Ali Express)
-- Halter für Steuergerät 8W6 907 324 A
-- Halter für Antenne 4E0 810 675 B
-- Bundmutter selbstsichernd M10 N 102 723 05
-- Flanschmuttern selbstsichernd M6 N 908 877 03 (2x)
-- Bundschraube M10x25 N 908 476 02
-- evtl. Tülle 8W0 971 841

-- KFZ Mini Sicherung 2A
-- Kabelbinder HellermannTyton 126-00144
-- Schrumpfschlauch
-- Kabelschutz Wellrohr Außendurchmesser 10mm
-- evtl. Ringkabelschuh M8
-- evtl. Junior Powertimer Kontakt 2,8mm
-- kleine Standartkabelbinder

Einbau:

Zuerst habe ich den Halter für die Antenne unterm Auto angebracht. Er wird hinter dem Tank am Achsträger verbaut.
Weil man auf dem vorgesehenem Gewindebolzen die Mutter nicht montieren kann (zumindest beim Quattro Tank nicht, da kein Platz zum schrauben), habe ich den M10 bolzen im Steuergerätehalter ausgeschlagen. So konnte ich dann von der Tankseite aus die M10 Bundschraube einschieben und den Halter von der anderen Seite mit der M10 Bundmutter festschrauben.
Als nächstes wird der Antennenhalter mit den Beiden M6 Muttern angeschraubt. Nun kann auch schon das RDKS Steuergerät eingeclipst werden.



Als nächstes geht es an die Kabelverlegung.
Das Kabel wird im Bereich rechts hinter der Reserveradmulde nach außen gelegt. Bei mir ist dort eine Tülle mit 3 Abgängen verbaut. Dort hab ich einen Abgang geöffnet. Nun ein Wellrohr in die Tülle gesteckt und das Rohr bis zum Steuergerät verlegt. Das Wellrohr habe ich am Steuergerätehalter mit dem Hellermann Kabelbinder an der dafür vorgesehenen Stelle gesichert.
Weil der Durchgang der Tülle größer war als mein Wellrohr, habe ich das Wellrohr am Ende mit einigen Lagen Schrumpfschlauch ummantelt. Jetzt geht es stramm in die Tülle und ist dicht.



Als nächstes wird dann das Kabel durchgezogen zum Sicherungsträger links im Kofferraum.



Das Minuskabel (Braun) habe ich passend abgeschnitten, mit einem neuen Ringkabelschuh versehen und an den Massestern hinterm Sicherungsträger montiert.



Das Pluskabel (weiß schwarz) habe ich auch passend abgelängt, mit einem neuen Powertimer Kontakt versehen und von hinten auf Steckplatz 6 des rechten Sicherungsträgers (der mit den Mini-Sicherungen) gesteckt. Dort ist es im Original auch angeschlossen. Auf den Sicherungsplatz 6 (wird von unten gezählt) habe ich dann noch eine 2A Sicherung gesteckt.



Jetzt muss noch die Can Leitung angeschlossen werden. Dazu bin ich an das Steuergerät der Rückfahrkamera gegangen.
Benötigt wird der Extended Can. Dazu habe ich den 18poligen Stecker geöffnet und die Can Leitungen angelötet. Alles schön mit Schrumpfschlauch Isoliert und schon ist der Anschluss des Steuergerätes fertig.



Hier noch mal die Pinbelegungen der Stecker:

Steuergerät RDKS:
Pin 1: Can-Bus Extended Low
Pin 2: +12V
Pin 3: Can-Bus Extended High
Pin 4: Masse

Steuergerät Rückfahrkamera 18pol.:
Pin 1: Klemme 30 +12V
Pin 2: Can-Bus Extended High
Pin 10: Can-Bus Extended Low


Jetzt fehlte nur noch die Codierung der Steuergeräte. Dazu bin ich nach der Anleitung von Aidu Auto gegangen.

Codierung:

Steuergerät 19 Gateway:
In der Verbauliste Steuergerät 65 aktivieren.

Steuergerät 17 Schalttafeleinsatz:
Byte 3 Bit 7 aktivieren
Byte 4 Bit 0 deaktivieren
Byte 11 Bit 2 aktivieren

Steuergerät 03 Bremse:
Byte 14 Bit 6 deaktivieren
Byte 26 Bit 1 deaktivieren

Steuergerät 5F Infotainment:
Anpassung (10):
Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x7 auf activated setzen.
Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x7_msg_bus auf Databus extended setzen
Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk auf activated setzen
Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk_standstill auf not activated setzen
Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk_over_threshold_high auf activated setzen


Das ist auch schon die komplette Codierung.
Nach dem Codieren des Bremssteuergeräts hatte ich einige Fehlereinträge und Fehlermeldungen im KI, welche ich auch nicht direkt löschen konnte. Habe das Auto dann ausgeschaltet und abgeschlossen. Nach 10min konnte ich dann alle Fehler löschen.


Dann bin ich direkt ne Runde gedreht um zu sehen, ob alles funktioniert und keine neuen Fehlermeldungen kommen.

Nach ca. 5km fahrt hat das System alle Reifendrucksensoren erkannt und die Drücke und Temperaturen wurden angezeigt.




Und noch mal vielen lieben Dank für eure Unterstützung!!!

[Fernmelder]

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