Langer Pedalweg nach Bremsenumbau auf VA 320mm und HA 288mm

[Vader]

und hinten von TRW zumindest beim S4

[rianrich]

Hinten die Sättel sind jetzt jedenfalls von TRW für die 288mm Scheiben hinten.
Sollte also passen

Ich muss mir den thread nochmal genau diesbezüglich durchlesen. Nicht, weil ich dir nicht glaube. Aber weil ich gern selbst den Überblick haben will, was jetzt mit dem Auto passiert bzw passt.

Ist mit Girling-TRW jeweils VA Girling und HA TRW gemeint?

[rianrich]

Nachtrag bezüglich der Codierung beim Bosch 5.7.

Ich hab mit dem Login meiner vorherigen Bremsanlage (09555) dann auf 04455 für die 1LT Bremse codiert. Anschließend Lenkwinkelsensor angelernt und er hat die Codierung übernommen.

Jetzt sind mir zwei Dinge aufgefallen:

1. habe ich auf mit der Codierung fälschlicherweise auf die 312mm Anlage (1LT) codiert. Das hätte aber korrekterweise 04355 für die 1LA Bremse lauten müssen.

2. Hier wird geschrieben, ich solle dann auch den Login so verwenden, als hätte ich schon die 1LA Bremse verbaut.

Dann müsste der Login ja 09355 lauten und die Codierung 04355.

Wie würde denn jetzt mein Login aussehen, nachdem ich auf 04455 codiert habe?

Muss ich von den Komponenten ab Werk den Login ableiten - also wieder 09555 ODER von der jetzigen Codierung auf die 1LT Bremse, dann wäre es 09455 ODER von den Komponenten wie ich sie jetzt verbaut habe, dann wäre es 09355.

Vielleicht kann da nochmal wer Licht ins Dunkel bringen

[lyrix]

Die 1LA Codierung nimmt er im A4 nicht an.
Die Bremse mit dem ABS gab es glaube ich nur im A6 4B

mit der S4 Codierung und der 1LA Bremse funktioniert dein ABS nicht richtig

aber darfst du gerne selber testen und hier nochmal berichten

[rianrich]

Danke für die Antwort! Ich habe mich jetzt an der Auflistung hier orientiert: https://imgur.com/a/cM6fx9E

Codiert ist aktuell 1LT - also 312mm. Das ist falsch, wie mir jetzt auffiel. Die 1LA Bremse hab ich von einem B7 3.0TDI übernommen und muss also so auch im B7 zumindest anzutreffen gewesen sein.

Aber ich lasse mich natürlich gern eines besseren belehren. Auf was sollte ich die 320mm Bremse denn codieren?
Und nochmal zum login: Generiere ich Login immer anhand der Codierung, die ich später vornehmen will oder anhand der Teile, die ab Werk verbaut waren?

Wenn ich also beispielsweise auf 1LA codieren will, muss ich mich mit Login 09455 anmelden und dann auf 04355 codieren. Unabhängig von dem, was vorher codiert und verbaut war. Richtig?

[lyrix]

der Login muss zur neuen Codierung angepasst werden.
Wie bereits geschrieben, wird die Codierung von 1LA vermutlich nicht funktionieren.

[rianrich]

Na gut, dann kommt die 1LX Bremse dem wahrscheinlich am nächsten. Ich werde die Tage nochmal berichten.

Nachtrag: Muss nach jeder neuen Codierung der Bremse auch der Lenkwinkelsensor angelernt werden?

[Vader]

Ich finde es ja immernoch schade das ich bei meinem Bosch 8.0 nix codieren kann.

Airbag Stg könnte ich auf S4 Bremse codieren dann haut er aber nen fehler raus das die codierung nicht im Bremsen Stg passt.

[lyrix]

Codieren kannst du schon, nur geht nicht vieles.

Es gibt aber definitiv welche die zu deinem Auto passen könnten

Im Wiki sind Codierungen hinterlegt

[Vader]

welche denn? die 345/300er 17 zoll gabs ja nur beim s4




wenn ich danach gehe 04575 aber das wird er sicher nicht annehmen

[lyrix]

Das wird er nicht akzeptieren denke ich. Aber kannst es ja mal probieren. Der S4 ist ja alte Motor Generation.

Ansonsten die 0004891 probieren.
Im Ausland gab's das Cabrio mit dem alten 3,0 er mit 320/288 Scheiben. (Glaube ich)

Das ist dann zumindest näher als 345/300 als 312/255

PS: diese komische Liste ist für den B6 und nicht B7. Daher auch der Verweis auf die Wiki

[Vader]

aber ich hab ja nen 1.8T keinen 3.0 (diesel?)

und dann müsste ich im Airbag stg auch die 320er codieren und nicht die S4 oder?

Wie ist denn eigentlich mein Logincode vom Stg?

[lyrix]

Deinen Motor kenn ich. Die Codierung ist für den 3,0 Benziner Frontantrieb mit Schaltgetriebe

Einen Login gibt's nicht. Ist kein B6.

Codieren und fertig.
Airbag muss entsprechend angepasst werden.

[Vader]

Ahh okay Danke

dann versuch ich mal die 0004891 und änder im Airbag stg auf 320er

wenns nicht hinhaut codier ich wieder zurück. lenkwinkel muss dann neu angelernt werden stimmts?

aber warum braucht man beim B7 keinen login mehr? weil eh keine daten in VCDS ausgegeben werden?

[lyrix]

Kommando zurück.
Die Codierung ist für 312/255

Hatte mich geirrt. Bei Mobile gibt's gerade so ein seltenes Stück und sogar mit PR Nummern. 1LF 1KP hat der verbaut.

https://link.mobile.de?link=https%3A...ource=sharedAd

VCDS zeigt dir nur soviel an wie es die Entwickler wollen. Die Codierung der Bremsen haben sie nie Implementiert. Die einzig halbwegs vollständig Liste ist meine in der Wiki.

Das ESP 8 braucht hierfür keinen Login

Wenn's funktioniert, dann vielleicht mit der Codierung des 2,5TDI. Ist auch ein alter Motor, hatte aber definitiv die 320/288 verbaut

0004517

[fighter9-3]

Ich weiss nicht ob es dir hilft aber bei mir ist mit 3.0tdi und 320mm Bremse folgendes codiert:
Bremse: 0004426
Airbag: 0030612

[Vader]

Danke ich werd aber die von lyrix (0004517) versuchen der 3.0tdi ist ja dann doch nochmal nen stücken schwerer als so ein 1.8T das wär denke ich nicht so gut.

Airbag wird in dem fall nicht ein Code eingegeben sondern über die Anpassung Codiert.

[rianrich]

Ich wollte Rückmeldung geben, nachdem heute nochmal händisch mit 1 Bar und von vorne nach hinten entlüftet wurde.
Pedalweg/Bremspunkt ist besser geworden! Leider konnten wir den ABS Block aber nicht per VCDS ansteuern (Fehler: Block 2 nicht verfügbar) Login für Grundeinstellung wurde verwendet (40168). Hat hier jemand eine Idee woran das liegen mag?

Codiert wurde jetzt zudem auf die 1LX Bremse, die ebenfalls zumindest beim Login mit 1LA im gleichen Abschnitt aufgeführt ist.

Zuletzt nochmal zum Thema HBZ und BKV: Besteht durch den Wechsel dieser Teile nun wieder erhöhte Gefahr Luft ins System zu bekommen? Und würde eventuell der HBZ vom S4 allein schon für mehr Pedaldruck führen?

[P-Yeah91]

Moin,

bin mir nicht ganz sicher aber es könnte mit einem Trick gehen indem man einen Stellgliedtest des 0003 Steuergerät macht und er dann die Hydraulikpumpe ansteuert.
Das ist ja dann das gleiche als wenn man per grundeinstellung entlüften will.

[rianrich]

Danke! Wie genau kann ich die Stellglieddiagnose einleiten?