Kühlflüssigkeit Tauschen - entlüften

**stefan04** · 29.10.2020, 22:43

Hallo Freunde der Ringe,
ich möchte bei mir demnächst Kühlerfrostschutzmittel (kühlflüssigkeit) wechseln.
Die einen sagen es ist wartungsfrei, die anderen sagen alle 80-120tkm.
Da ich lieber Vorsicht wie Nachsicht habe, würd ich es gerne mal machen
bei 140tkm.
Es ist ein A4 B8 2.0 tdi avant mit 120ps.
1. wo finde den genau die Ablasschraube ?
2. wie wntlüfte ich am besten das system ?
3. habe ich sonst noch etwas zu beachten ?

Ich danke euch schon mal

**Fritzli** · 29.10.2020, 22:51

Grundsätzlich misst man nur den Anteil an Zusatz.
Wechsel ist nicht erforderlich.

Wenn du dich danach sicherer fühlst, dann kannst du es natürlich machen.

1. meist am Kühler unten links (Fahrtrichtung)
entweder gibt es eine Schraube, oder der dicke Kühlschlauch unten muss ab.

2. Zum Entlüften den Motor starten und laufen lassen.
dazu den Ausgleichsbehälter vorher etwas über Max füllen.
Sollte der Behälter gleich leer sein, Motor aus und nachfüllen.
Ansonsten laufen lassen, bis 90 Grad erreicht sind und der große Kreislauf auf geht.
Dann entlüftet sich dieser erst.

3. Richtiges Zusatzmittel und Verhältnis.

**stefan04** · 30.10.2020, 07:15

Super danke dir

Mischverhältnis wäre 50/50 mit destillierten Wasser. /geht dann bis -37grad)

beim entlüften muss also kein gerät oder entlüftungsschraube beachtet werden sofern es eine gibt ?

**Fritzli** · 30.10.2020, 07:41

Gibt es nicht.
es ist zwar ein geschlossener Kreislauf, aber über den Ausgleichsbehälter kann zur Ausdehnung Luft rein und raus.

beim Entlüften den Deckel vom Behälter nicht aufschrauben.
Dann kannst eventuell schnell was nachkippen, wenn der Stand sinkt.

**mounty** · 30.10.2020, 08:17

Zitat von stefan04

beim entlüften muss also kein gerät oder entlüftungsschraube beachtet werden sofern es eine gibt ?

Es sollte die Wasserkastenabdeckung abgebaut werden um an die beiden Schläuche zu gelangen die an den Heizungswärmetauscher geehen. In einem Schlauch ist eine Entlüftungsbohrung die durch zurückziehen des Schlauchs vom Anschlussstutzen nach lösen der Klemmschelle freigelegt wird. Dann wird das Kühlwasser aufgefüllt bis es dort austritt und es kann der Schlauch wieder raufgeschoben und per Klemmschelle gesichert werden.

Am besten davor noch den Kühlmittelvorratsbehälter lösen und hochlegen.

Danach dem Motor starten, Klima auf AUS, Heizung auf HI, Gebläsestufe auf niedrig und den Motor ca 3 Min mit 2000 U/min laufen
lassen.
Mootor im Leerlauf laufen lassen bis beide großen Kühlmitteschläuche am Kühler warm sind und dann nochmal 1 Minute mit 2000 U/min laufen lassen.

Motor abstellen abkühlen lassen und den Kühlmittelstand prüfen.

Bei Kaltem Motor muss der stand zwischen Min und Max liegen, bei Warmen Motor kann der Stand bei Max liegen.

Nach dem

**stefan04** · 30.10.2020, 21:47

Gibt es dafür zufällig eine explosionszeichnung welcher schlauch da genau abgezogen werden muss zum entlüfen ?

**mounty** · 31.10.2020, 20:13

Wenn du vorm Auto stehst und aufs Heck schaust ist es der linke der beiden Schläuche die an den heizungskühler gehen. Die Schläuche sitzen hinterm Notüberbrückungspunkt an der Stirnwand.