Guten Morgen,
an meinem Audi B7 2L TFSI wurde ein neuer Turbolader eingebaut. Seit dem habe ich nach ein paar Kilometern warm fahren ein Quitschgeräusch das schwer zu lokalisieren ist aber kommt aus dem Bereich wo die KWGE montiert ist.
Man hört es immer wenn Drehzahl unter 2000U/min.
Wenn man nun den Ölstab bei laufendem Motor rauszieht ist das Geräusch weg, kommt aber mir 2 bis 3 Sekunden Verzögerung zurück wenn der Ölstab wieder eingesetzt wird.
Klingt also ganz nach einem Fehler der mit dem Unterdruck im Motor zutun haben muss. Die KWGE wurde schon bei anderen Gelegenheiten gewechselt, wäre also komischer Zufall wenn es gerade nach dem Turbowechsel hier zu einem Defekt gekommen ist.
Daher meine Frage an Euch in wie weit der Turboumbau (übrigens originaler Austauschlader, kein Tuning) an der Sache beteiligt sein kann.
Beim Umbau wurden selbdtverdtändlich auch die Ölleitungen ersetzt und vorher eine Systempflege durchgeführt. Ansonsten steht noch das Ladedruckregelventil mit auf der Rechnung.
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