A4 B5 1.9 TDI PD ATJ gibt selbstständig Gas während Schubabschaltung

[SI0WR1D3R]

Guten Abend

Habe bei einem A4 B5 Avant Quattro 1.9 TDI (PD) MKB: ATJ folgendes Problem:

Im Stand ist alles ok.
Während der Fahrt im Schubbetrieb gibt der A4 selbstständig kurzzeitig (ca 1 Sek) kurz Gas.
Auch während dem Rollen im Leergang erhöht sich immer kurz die Leerlauf-Drehzahl auf knapp 1000 Umdrehungen.

Im Stand hingegen keinerlei Auffälligkeiten dazu.

Was mir zudem aufgefallen ist: Während dem selbstständigen Gasgeben klackt ein (Last?)-Relai hinterm/unterm Tacho. Dieses zieht soviel Strom, dass das Abblendlicht merklich geschwächt wird.

- Tempomat kann ich ausschließen, Klima ebenso.
- Fehlerspeicher leer
- Gaspedal (E-Gas) zeigt im Schubbetrieb 0,0% Gaspedalstellung an
- Wunsch-Einspritzmenge ist ebenso 0,0 mg/Hub
- PD Elemente können ausgeschlossen werden (liegen allesamt zw. - 0,3 bis +0,2
- Kühlwassertemperatur auf allen Messwertblöcken bei gleicher Temperatur (+92,8°C)


Kann mir jemand weiterhelfen, wo ich die Fehlersuche fortsetzen kann?

[VeteranA4]

Was mir zudem aufgefallen ist: Während dem selbstständigen Gasgeben klackt ein (Last?)-Relai hinterm/unterm Tacho. Dieses zieht soviel Strom, dass das Abblendlicht merklich geschwächt wird.

Kann eigentlich nur die Vorglühanlage sein, oder ?

[SI0WR1D3R]

Kann eigentlich nur die Vorglühanlage sein, oder ?

An das dachte ich auch schon. Aber was hat das Vorglühen mit dem Gasgeben im Schubbetrieb zu tun?

Zudem: MWB zur Temperatur passen alle, bei über 90°C schaltet sich die Vorglühanlage ja nicht ein?
Mfg

[SI0WR1D3R]

Kann das selbstständige Gasgeben ggf. auch von einem Hardware-Defekt kommen?
Z.B. undichte PD-Elemente?
Oder gibt es noch anderen Sensoren, sie ich auslesen sollte, bzw. Einfluss auf mein beschriebenens Problem hat?

MfG

[SI0WR1D3R]

Hab auch nochmal zwei Videos dazu gedreht:

1. https://youtu.be/vgck3O1gt0A
2. https://youtu.be/q77MS2d1Nmc

Vielleicht kann man damit mehr anfangen...

Gruß
Woife

[SI0WR1D3R]

Hallo mal wieder ✌��
Habe heute mal das ESP ausgeschaltet - mit dem Erfolg, kein Ruckeln mehr zu haben.

Wie ist das ESP beim B5 Quattro aufgebaut?
Was bzw welche Signale werden verwendet, wann "regelt" das ESP aktiv?

MfG

Woife

[VeteranA4]

Sers,

konntest du den Fehler bei deinem B5 beheben ?
Meiner hat seit kurzem jetzt das selbe Problem

Relais klickt ebenfalls immerzu während der Fahrt, das schaltet vorne die ESP Vorladepumpe und die Karre ruckelt dann, Licht flackert ...
ESP Aus bringt in meinem Fall keine Änderung,
Fehlerspeicher ist leer,
Signale der Raddrehzahlsensoren sind zumindest bis 20 kmh in Ordnung, die Probleme treten aber nur zwischen 30 und 90 kmh auf.
Es muss auf jeden Fall irgendwas am ABS / ESP die Ursache sein.

Als nächstes werd ich mir trotzdem die blöden Sensorringe an den Gelenkwellen anschauen, ob da was gebrochen ist.

[SI0WR1D3R]

Servus,

den Audi habe ich inzwischen verkauft.

Ursache des Fehlers war ein defekter Raddrehzahlsensor, der nur eine geringe Abweichung hatte, obenraus dann jedoch steigend.

Diesen erneuert und das Problem war behoben.


MfG
Woife

[bmwerner11]

Hallo,

ich hab auch das gleiche gehabt und bei mir ist der ABS Ring gebrochen und das hat ihm so verwirrt das er auch immer leicht gas gegeben hat und sobald man ESP ausgeschaltet hat war der Fehler weg und ja es war wirklich ein gebrochener ABS Ring.

Am besten mit VCDS und Drehzahl Diagramm schhauen und dan sieht man das ein Sensor immer einen Hacken nach unten macht.