Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    25.08.2013

    Frage Dichtung oder Dichtmasse für neue Ölwanne an ADR Motor?

    Hallo zusammen,
    ich fahre einen A4 B5 von 96 mit ADR Motor. Vor ca. 2 Jahren habe ich schon einmal die Ölwannendichtung (058 103 609) neu gemacht. Jetzt habe ich gemerkt, dass ich immer noch Ölverlust an der Ölwanne habe und wollte deshalb die ganze Ölwanne (+ Dichtung) erneuern.
    Aktuell ist eine Ölwanne mit der Teilenummer "058 103 603" verbaut. Dieses Teil ist aber laut meinen Informationen entfallen und wurde ersetzt durch "058 103 603 D" + Silikon-Dichtmittel. Die "058 103 603 D" wurde dann noch zweimal ersetzt, bis ich schließlich bei "058 103 598 B" und einem Deckel für den Ölstandsensor "03G 103 707" angekommen bin.

    Was mich jetzt irritiert, ist das oben genannte Silikon-Dichtmittel. Bedeutet das, die neue Ölwanne wird ausschließlich mit einer Dichtmasse abgedichtet, oder benötige ich weiterhin nur die Dichtung "058 103 609", oder sogar beides?

    Ich hoffe ihr könnt da etwas Licht ins Dunkel bringen.

    Viele Grüße
    Half-Life

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Genau bei den neueren Motoren wird ohne richtige Dichtung verbaut. Ist beim AEB genau so

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Half-Life Beitrag anzeigen
    Was mich jetzt irritiert, ist das oben genannte Silikon-Dichtmittel. Bedeutet das, die neue Ölwanne wird ausschließlich mit einer Dichtmasse abgedichtet,
    Genauso ist es, es wird nur noch Dichtmasse verwendet, keine Dichtung.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    25.08.2013
    Ok. Vielen Dank
    Kann ich denn dafür "Dirko HT" (rot) von Elring verwenden? Klick. Davon habe ich nämlich noch ne ganze Tube rum liegen.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Zitat Zitat von Half-Life Beitrag anzeigen
    Ok. Vielen Dank
    Kann ich denn dafür "Dirko HT" (rot) von Elring verwenden? Klick. Davon habe ich nämlich noch ne ganze Tube rum liegen.
    Kannst du. Aber nicht zu dick auftragen!

  6. #6
    Benutzer Avatar von Cordi
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Am Rand zu NDS
    Registriert seit
    09.02.2017
    Weniger ist mehr! Achte drauf, dass das Dichtmittel nicht nach innen heraus quillen kann. Die Flächen liegen ja eh plan an, da braucht es nur eine recht dünne Raupe.
    Warum willst du die Ölwanne tauschen? Dichtfläche ordentlich sauber machen und wieder verbauen würde ich empfehlen.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    25.08.2013
    Alles klar, danke euch

    @Cordi: Ich hatte schon einmal die Ölwannendichtung (also die echte Dichtung; keine Dichtmasse) getauscht und dabei auch die Dichtfächen ordentlich sauber gemacht. Leider scheint es immer noch nicht richtig dicht zu sein. Jetzt hatte ich die Vermutung, dass sich die Ölwanne vielleicht etwas verzogen hat o.ä.
    Deshalb werde ich es jetzt mal mit einer neuen Ölwanne probieren. Kostet zum Glück auch nicht die Welt

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