Normalerweise werden die Werte des alten Stellmotors, sofern noch möglich, ausgelesen und dann in den neuen Übertragen. Das ganze geschieht mit einem separaten Handtester bei Audi.
Normalerweise werden die Werte des alten Stellmotors, sofern noch möglich, ausgelesen und dann in den neuen Übertragen. Das ganze geschieht mit einem separaten Handtester bei Audi.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
schau ob der LLK SChlauch oben Links zum LLK i.o. ist. der war durch eine Schelle von der Servoleitung beschädigt. viel glück
Den Schlauch hatte ich auch kontrolliert und mir war genau an der Stelle auch eine Scheuerstelle aufgefallen. Bei mir war aber der Schlau nur etwas angekratzt und die Separate Ummantelung eben kaputt. Warum baut man genau da eine Schelle hin
das habe ich mich auch gefragt, so muss der kunde öfters Geld lassen bei Audi
Welcher Hersteller bzw Lieferant ist der Turbo der jetzt funktioniert? Wurde wirklich "dein" Turbo instand gesetzt (also ausgebaut, hin geschickt, zurück bekommen) oder hast du einen im Austausch bekommen?
Mir könnte nämlich auch demnächst ein Ladertausch bevor stehen und gerade bei den Zeitwertgerechten Austauschteilen liest man unterschiedlichste Meinungen.
Habe meinen dorthin geschickt und einen wieder zurückbekommen. Ob das wirklich meiner ist, keine Ahnung. Hab ihn nicht markiert
Die Instandsetzungsfirma war Turbolader-Pfalz in Germersheim. Läuft bisher ~15000km 1A
Danke dann werde ich mich an die wenden wenn es soweit ist.
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