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Ergebnis 21 bis 26 von 26
  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GBM

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    15.01.2019
    Klebeband ist besser als Original Plastik. Der Ansaugschlauch kostet neu ca. 60€, die nachbauten für 30€ passen nicht und sind eher brüchiger, hab ich selbst schon ausprobiert.

    Beim wechsel der KGE ist an sich nur die Ansaugbrücke im Weg. Anleitungen findest du bei erwin oder explosionszeichnugen bei Pelicanparts.

  2. #22
    Benutzer Avatar von MrMCM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Bochum
    Registriert seit
    15.11.2018
    Den kompletten Reparaturleitfaden von erwin habe ich schon, aber ich habe gestern noch geschaut, ich sollte auch ohne die Ansaugbrücke abzubauen dran kommen, nur das es etwas fummelig wird. 🙂

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB und ADR

    Ort
    Bergstraße
    Registriert seit
    06.04.2017
    Ich wollte das unbedingt so haben Ist mobil gehalten und auch nichts gebohrt, wenn ich Sie nicht benötige kann ich sie Wegpacken xD ich will es aber im Sichtfeld haben mich kotzt schon an, dass der Ladedruck beim Aschenbecher ist und net im Sichtfeld ich mag es xD ist wie gewöhnlich Geschmacksache sonst würde jedes Auto gleich aussehen.

  4. #24
    Benutzer Avatar von MrMCM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Bochum
    Registriert seit
    15.11.2018
    Sooo,

    es gibt neues zu meinem Audi.
    Gestern habe ich mit den Arbeiten in der Garage von einem Arbeitskollegen begonnen.
    Bremse VA gemacht, das Saugrohr abgebaut und Kühlwasser abgelassen.
    Nun was soll ich sagen?

    Es fehlt vorne im Anschlag das Anschlagpuffer, wodurch mein kompletter Kühler jetzt für Tonne ist.
    Im Ölfilterhalter (wo die KGE aufgesteckt wird) sind kleinteile drin, sieht aus nach dem alten O-Ring von der KGE.
    Nun heute gehts weiter.
    Stoßstange abbauen, ggfs. Kühler ausbauen und den Anschlag anschauen, ob der auch neu muss.

  5. #25
    Benutzer Avatar von MrMCM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Bochum
    Registriert seit
    15.11.2018
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Unbenannt.PNG 
Hits:	8 
Größe:	124,6 KB 
ID:	337959So kleines Update.
    Motor läuft wieder fast wie er sollte.
    Bis jetzt wurde folgendes gewechselt:
    - KGE (Nicht im Preis inbegriffen)
    - Ansaugschlauch (Nicht im Preis inbegriffen)
    - Thermostat
    - Anschlagpuffer
    - Kühler
    - Bremsscheibe VA (nicht im Preis inbegriffen)
    - Bremsbeläge
    - Kleinteile

    Die Teile haben mich bis jetzt 189,28€ gekostet.
    Jetzt hat er aber ein paar Fehler mit der Drosselklappe im Fehlerspeicher. Genaueres kann ich euch später sagen.
    Und das Magnetventil ist abgebrochen und hat zwei Leitungen durchgescheuert mit der Zeit.
    Weiß jemand wo ich solche Leitungen besorgen kann?
    Die haben keine Teilenummer oder ähnliches.


    Edit: Die Fehlermeldung mit der Drosselklappe kam nicht wieder.
    Geändert von MrMCM (19.06.2020 um 13:36 Uhr)

  6. #26
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Die Unterdruckleitungen sind Meterware und die haben die Et Nr 059 130 329 und kosten pro Rolle mit 5 Meter um die 28€. Brauchst ja aber nur 0,5m oder so, was dich dann um die 3 € kosten sollte. Die Abmessungen sind 3,5x1,9mm
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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