Servus Leutz,
ich habe seit längeren ein etwas Minimalen Ölverbrauch, als ich dann mal auf den Motor schaute und in Richtung KGE, da war alles voller Ölrotz, sprich, das Teil war defekt, dieses hat mir alles schön aufs getriebe gehauhen und ist runtergelaufen.
So, dann dachte ich das es die Ventilschaftdichtungen sind, aber die kann ich fast schon ausschliesen, da alles im Bereich Kat und Abgasrohr Trocken ist, (Innen drin).
Es Wurde also bis jetzt VDD Neu gemacht inkl Abdichtung und KGE, so ,da ist nach mehr als 5000 Km alles trocken, habe ja eine Motorwäsche von oben gemacht.
So nun ist mein Getriebe Nass, kann aber noch nicht genau deuten woher dies kommt, ob vom Motor oder Getriebe, wobei ich eher auf Motor Tendieren würde, da 2017 ein generalüberholtes Getriebe rein kam.
Inkl alles Teile wie Schwungrad ausrücklager und und und.
Was da für ein Schwungrad verbaut ist, kp das kann ich der Rechnung leider nicht entnehmen, da dies vom vorgänger gemacht worden ist.
Muss man dafür das Getriebe entnehmen um zu schauen welche Seite Sifft?
Tüv meinte damals, es kommt vom Getriebe, er habe dies im gespühr???!!!!!.... Wie auch immer er meinte beim Gasgeben im Leerlauf zupt was oder so???
Aber ich würde fast behaupten es kommt vom Motor, weil wo soll sonst der Ölverbrauch herkommen?
Und ich möchte evt auf EMS umbauen, wo bekomme ich den ein Passendes her?
Weil ich denk man kann es auch so nicht Prüfen ob ein ZMS oder EMS verbaut ist.
Schau ich bei 7Zap, bekomme ich 2 verschiede 5 Gang Getriebearten, bild kann ich wohl nicht einfügen, das Rechtlich wieder gelöscht wird?
Und was soll da der Unterschied sein?
Achso, und irgend wie seit dem das mit dem Öl ist, greift meine Kupplung später, und was noch aufgefallen ist, zum Kupplungsnehmer ist eine verbindung etwas undicht oder was dort sein soll, also könnte es auch luft ziehen.
A4 B7 Bj 2005 5 Gang Handrührer 1,8t BFB
Lesezeichen