kurze Fragen in die Runde. Habe gestern mit einem Bekannten geredet. Er meine es könnte die Drosselklappe sein die gereinigt werden muss. Die Frage an euch kann das sein ? und wie mach ich das ?
Danke für eure Unterstützung
kurze Fragen in die Runde. Habe gestern mit einem Bekannten geredet. Er meine es könnte die Drosselklappe sein die gereinigt werden muss. Die Frage an euch kann das sein ? und wie mach ich das ?
Danke für eure Unterstützung
Kann sein
Kann auch...... sein
Kann auch...... sein
Hi Stormie,
danke für deine Antwort.
Möchte ja nur das Problem etwas eingrenzen und dinge ausschließen. Vielleicht kann ich ja dinge testen wo und weiter bringen könnten. Ich wollte nur eure Meinung hören ob diese Drosselklappe überhaupt in frage kommt, oder ob ihr sagt ..... nein kann nicht sein weil .......
Wie kann ich diese Drosselklappe selber reinigen , wie sieht die aus ? Gibt es eine Anleitung dazu ?
klingt nach (defekter) Mechatronik im DSG.
Ok , was bedeutet das ?
das weiss ich selber noch nicht so ganz genau ich hab auch immer wieder das Problem das er beim Schalten von 1 oder in 1 ruckelt auch beim stehen von N in D oder D in N. ist aber nicht immer. Getriebeölwechsel hilft immer 3-4 Tage (gefühlt). Es sind wohl die oder das Ventil/e in der Mechatronik. Vieleicht sind auch nur die kleinen Siebe davor schmutzig oder der Ölstand falsch. Zumindest gipt es Reparatursätze (ca. 500). google mal "s-tronik Rearatursatz"
Beim Dieselmotor wird die *Drosselklappe* nur zum Abstellen des Motors genutzt! Die hat nix mit der Gemischbildung zu tun und kann eigentlich somit auch nix mit dem Ruckeln beim Anfahren zu tun haben.
@Weisbier der User V_Power hat eine Tiptronik (Wandlergetriebe) und KEIN DSG Getriebe (S-Tronik) verbaut!
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Vielen Dank mounty!
Artikelart: Reparaturleitfaden
Sprache: Deutsch
Artikelzustand: Neu
Modelle: Audi A4 B8
7 Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0B5 (S tronic)
Getriebekennbuchstabe: LHJ, LJB, LWK, MNJ, LHK, LJD, MNL, MSE, NGY, LHL, LZL, MNG, MSA, NGU, LJC, LWL, MNK, LJP, LZK, MNF, MRZ, NGT, LJQ, LZM, MNH, MSB, NGV, NHR, NSB, NHS, NSC
Seitenzahl: 221
Baujahre: ab 2008
Typ: 8K
Danke für eure Bemühungen! Können wir mit diesem Getriebe besser einschätzen was das Problem ist .
Bin heute eine längere Strecke gefahren und bei einer Fahrt zb durch eine Ortschaft wenn man konstant auf 50 fährt schwankt die Drehzahl extrem , hoch runter hoch runter 🤷🏻
...und ich dachte schon ich bin dumm ....
ich würde mit einem Getriebeölwechsel+Filter (Achtung da gipts verschiedene ) beginnen, dann den Reparatursatz probieren.
Einen Fehler hat hat mir das Getriebe übrigens noch nie in den Fehlerspeicher gemacht.
Geändert von mounty (11.02.2020 um 23:52 Uhr)
Hallo zusammen,
bin die letzte Zeit nicht so viel mit dem Audi gefahren und konnte mich nicht um das Problem kümmern.
Leider habe ich das Problem immer noch. Ich würde jetzt das Getriebeöl wechseln.
Ich habe zuhause eine Bühne und an dem einen oder anderen Auto habe ich auch schon geschraubt
Leider kenn ich mich aber zu wenig mit diesem Getriebeölwechsel aus, kann mir jemand eine Anleitung geben was ich genau machen soll. oder gibt es ein gutes Video dazu, Danke euch.
Wie kann ich das Getriebe durchspülen ?Oder soll ich es in einer Werkstatt machen lassen ?
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
noch eine Kurze Frage, kennt jemand eine Werkstatt wo ich das machen lassen kann im Raum Böblingen/Stuttgart
Geändert von V_Power (13.07.2020 um 15:45 Uhr)
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