Temperaturanzeige fast immer zwischen 60°C und 70°C

**HolgaHilga** · 01.01.2020, 14:38

Frohes Neues miteinander!

Die Motortemperatur wird im Normalbetrieb fast immer nur mit ca. 65°C angezeigt. Bei Autobahnfahrt sind es meist 5°C mehr, kommt man in einen Stau, können schon mal 90°C (mittlere Einstellung) erreicht werden. Das gleiche gilt und auch für Normalbetrieb, wenn es sehr heiß draußen ist. Heizung zuschalten bedeutet weniger Temperatur, abschalten wieder mehr.

Ich habe das bisher nicht machen lassen, weil mir irgendjemand in einer Werkstatt mal sagte, das Thermostat zu wechseln sei relativ aufwändig und sollte mitgemacht werden, wenn die Kupplung mal gemacht wird. Das war bei 200.000, nun habe ich fast das doppelte auf der Uhr.

Frage: Stimmt das, was er sagt, und ist das Thermostat überhaupt das Problem?

Gruß

PS: Mann, Leute, das ist echt schei$e! Braucht man etwas länger für einen Text, wird man abgemeldet, und der ganze verdammte Text ist weg!

**Djdaumen** · 01.01.2020, 14:58

Frohes neues. Hatte auch das Problem. Habe Thermostat gewechselt und war alles wieder gut. Habe 1,8t AEB Motor. Thermostat kam ich sehr gut dran. Halbe Std arbeit. Nicht aufwändig. Wapu hängt direkt unten dran hinterm Kühler. Wechsel einfach und dann wirst ja sehen ob besser wird. Lg

**HolgaHilga** · 01.01.2020, 15:16

Das Thermostat ist in der Wasserpumpe?

**Djdaumen** · 01.01.2020, 15:23

"An" der wapu. Zumindest bei mir ist sie unten zu erreichen. Siehe Bild.

**HolgaHilga** · 01.01.2020, 19:48

Alles klar. Danke dir. Ich überlege gerade, dass es die Wasserpumpe ist, dürfte bei der geschilderten Symptomatik eher unwahrscheinlich sein, oder?

**Djdaumen** · 01.01.2020, 19:54

Zitat von HolgaHilga

Alles klar. Danke dir. Ich überlege gerade, dass es die Wasserpumpe ist, dürfte bei der geschilderten Symptomatik eher unwahrscheinlich sein, oder?

Tippe auf Thermostat. Kostet nicht viel und ist schnell behoben. Bin mir 90% sicher. Klingt so als würde das Thermostat nicht mehr schliessen. So wird der komplette kühlkreislauf dauerhaft gekühlt. Wenn es nicht zu geht wird das Kühlmittel nicht mehr aufgeheizt. Im Sommer nicht so sehr problematisch aber im Winter sollte es schon auf temperatur kommen. 90 Grad sollte er schon erreichen. Ist auch nicht so gut für Motor und Schmierung.

PS. Habs noch mal gelesen. Also bin kein Fachmann doch bei mir hat es geholfen. Wenn die wapu kaputt wäre, würde die Temperatur zu hoch.