Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Registriert seit
    11.04.2019

    A4 b8 8k2 qualmt weiß

    Moin, mir ist bei meinem b8 8k2 bj 11/2011 aufgefallen (gerade jetzt bei den niedrigen Temperaturen) das er doch recht stark weiß qualmt aus dem auspuff selbst wenn der Wagen warm ist.
    Kühlmittel muss ich auch ab und zu nachfüllen!!

    Ich war damit zu einer Werkstatt hin wegen evtl der Zylinderkopfdichtung, die haben über Nacht dort die Zylinderkopfdichtung geprüft (weiß nicht mehr genau wie sie es nannten,irgendwas mit Druck...)
    Aufjedenfall meinten sie die ist heile!

    Er meinte direkt das es evtl die Wasserpumpe sein könnte allerdings nur auf Verdacht die zu wechseln würde er nicht raten da dies nicht soo günstig sei.

    Was meint ihr wird das wohl wirklich daran liegen?
    Sollte ich das machen lassen?
    Oder schadet das auf Dauer nicht?

    Er hat jetzt ca 156tkm auf der Uhr.

    Kühlwasser stand max bis min mag wohl so 10tkm gehen..
    Also ich muss jetzt nicht jeden monat was nachfüllen!

    Eventuell bekomme ich hier ja den ein oder anderen gut gemeinten Rat.

    Lg

  2. #2
    rightdosed
    Gast
    Wie viel km habt ihr denn gelaufen?
    Ist das eher Wasserdampf oder riecht es nach verbranntem Öl?
    Eine defekte Wasserpumpe führt nicht zum qualmen.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Registriert seit
    11.04.2019
    Was meinst du mit wie wie viel km habt ihr denn gelaufen?


    Ist ehr Wasserdampf(weiß)
    Leicht nach Öl mag es wohl auch riechen (er mag ca 1l Öl auf 8tkm).

    Lg

  4. #4
    rightdosed
    Gast
    Daß besonders die tfsi Motoren schnell viel Öl verbaruchen, ist ja bekannt (wegen verkokenden Rückständen in den Ölabstreifringen).
    Kommt mir aber noch nicht soo viel vor.
    Wenn die Werkstatt sagt, die ZK-Dichtung sei noch ok, gibt es natürlich ne Menge anderer Stellen, an denen Leckagen auftreten können.
    Bis Du da die Fehlerstellen gefunden hast, kann schnell viel Zeit vergehen.
    Wie Du das beschreibst, scheint es ja nicht so gravierend zu sein. Ich würde die Sache beobachten und solange der Verlust/Dampf nicht wesentlich ansteigt, damit leben.

    Ich hatte das gleiche Phenomen bei einem anderen Fahrzeug auch einmal und habe mir dann (eigentlich mehr um das Produkt zu testen) eine kleine Flasche Kühlmitteldichtpampe geholt, die auch kleine Leckagen an der ZK-Dichtung verschliessen sollte.
    Das hat sogar überraschend gut funktioniert, das Dampfen hat zumindest bei warmem Motor aufgehört.
    Ob das aber so toll für den Rest des Kühlsystems ist, weis ich nicht, weil ich das Fahrzeug kurz danach abgegeben hatte.

    PS frohes Neues!!!

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ich behaupte das kein Defekt vorliegt und das Qualmen nur den momentanen Witterungsumständen geschuldet ist. Selbst mein Diesel qualmt momentan an der Ampel im Stadtverkehr. Das ist nunmal so bei hoher Luftfeuchtigkeit und tiefen temperaturen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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