Motorsteuergerät neu programmieren

[Gerdizern]

Hallo Freunde.

Wer programmiert mir in der Nähe von Berlin , mein Motorsteuergerät neu.A4B5 Bj 17.04.1998
Hintergrund ist das wir den Motor gewechselt haben,er läuft wie Sau (gut ) nur die Motorkontrolleuchte blinkt ständig
und ab und zu kommt die Ölkontrolle.
Meine vermutung ist das neu programmiert werden muß.

Kann mir jemand mit guten Sätzen etwas dazu sagen ?

Es soll an fang mitte Januat eventuell passieren.

Freundliche Grüße

Gerdizern Gerd

[mounty]

Also das Motorsteuergerät wird damit nix zu tun haben denn es bekommt keinerlei Werte des Öldrucks. Der Öldruckschalter geht direkt ans Kombiinstrument.

[Stefan2.0TDI]

Wenn die Motorkontrolleuchte blinkt, muss ja auch ein Fehlercode im Speicher drin stehen.

Ohne den zu kennen ist das munteres Rätselraten
Könnte Alles sein...

Zum Thema Öldruck. Es gibt 2 Möglichkeiten:
1. Öldruck ist OK --> Öldruckschalter defekt?! -> prüfen ggf tauschen
2. Öldruck ist nicht OK --> Sieb in der Ölwanne prüfen, Ölpumpe auf Verschleiss prüfen...

Programmieren kann man im Motorsteuergerät nichts. Du musst den Fehler finden.

[Gerdizern]

Danke für beide Info`s .
Der Fehlerspeicher sagte mir,viele Fehler.Weiter sagte er mir nicht viel.Ich habe aber leider keine Möglichkeit
den Fehlerspeicher auszulesen.
Öldruckschalter oder Sieb sind 2 gute Info`s.Werde ich bei nächster Gelegenheit überprüfen.
Herzlichen Dank an beide.Schöne Feiertage.

[Stefan2.0TDI]

Schau dass du einen Auszug aus dem Fehlerspeicher bekommst.

Die Geräte dafür gibt es mittlerweile auch schon für 20€.
Kann man per Bluetooth und Smartphone dann auslesen.

Ohne die Codes (egal wie viele es sind) ist das nur rätselraten.

Die MKL hat auch nichts mit dem Öldruck zu tun..
Von daher ist es erstmal Priorität 1 das Öldruck Problem anzugehen und dann den Fehlerspeicher.

Bin gespannt was du berichtest.

[Gerdizern]

Hallo Stefan 2.0TDI
Villeicht hilft das etwas weiter.
Ich hoffe auf weiteres.
Herzlichen Dank Gerd

[Florist]

Blinkende MKL ist eigentlich ein Zeichen für Verbrennungsaussetzer und somit auch Fehlereintäge im MSG.

Wobei ich aber gar nicht weiss ob der 98er ADR schon eine Aussetzererkennung hat.

Wieso stellst du nicht den kompletten Autoscan ein wenn ihr schon einen gemacht habt ?

Habt ihr Angst das man euer gefälschtes VCDS enttarnt?

[Gerdizern]

Danke

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Hallo Florist.
Ich habe den Pc mit dem Programm für einen halben Tag gepumpt bekommen,das ist alles was das Programm mir gezeigt hat.Ob das VCDS gefälscht ist oder nicht ,kann ich nicht beurteilen,ist mir für einmal auslesen auch ehrlich gesagt egal.Bin froh das ich überhaupt einen Ausdruck habe - mit dem ich allerdings nicht viel anfangen kann ,der Ehrlichkeit halber.

[Stefan2.0TDI]

Sind leider keine Fehler hinterlegt.
Was tatsächlich auf Verbrennungs Aussetzer hindeutet.
Da werden keine Fehler abgelegt.

Wie alt sind die Zündkerzen? Sind die Zünd Endstufen mal getauscht worden?

[Gerdizern]

Hallo Stefan 2.0TDI
Zündkerzen sind mit dem Motor gewechselt,ca.3 Wochen alt Zünd Entstufen unbekannt.Der Motor lief vor dem Ausbau perfeckt.Der Wagen hatte einen Karosserie totalausfall und wurde wegen wenig Kilometer mit meinem komplett ausgetauscht.Mein Wagen hatte 250000Km runter der "neue" hatte nur 120000.Ich bin mit dem Unfallwagen mehrere km gefahren ohne das eine Anzeige kam,er lief exzellent.Motorsteuergerät habe ich wegen der Wegfahrsperre nicht gewechselt.
Villeicht hilft diese Info etwas weiter.
Gruß Gerd

[Florist]

Das Problem ist das ein gefäschtes VCDS dir eventuell nicht alle gespeicherten Fehler anzeigt .

Stammen beide Motoren aus dem selbem Modelljahr ?

Was war mit deinem alten Motor, war der defekt?

Was wurde vom alten Motor übernommen und was vom Spender ?

[Stefan2.0TDI]

Wenn das Steuergerät antwortet, dann kann man dem Inhalt auch vertrauen.
Das gefälschte Vcds bekommt oft keine Verbindung. Aber wenn es eine Verbindung hat und sagt dass keine Fehler da sind, dann sind auch keine da.

Zum Fehler:

Ich würde mal alle Masse Kabel prüfen. Die gehen gern kaputt und haben dann Wackelkontakte.

Oder die Stromversorgung vom Steuergerät prüfen.

[Gerdizern]

Hallo
Stefan2.0TDI


Werde erstmal den Fehlerspeicher neu auslesen lassen, aber erst nach dem 4.1. bin noch mitten im Umzug.Dann sehe ich weiter.
Danke für die Hinweise, werde denen natürlich auch nachgehen.
Beide Autos sind aus dem gleichen Jahr, nur die Monate sind um 4 auseinander - meiner ist jünger.Aber einiges war doch anders und mußte angepasst werden. Was mir nicht klar ist ,das der neue Motor erst nach einer 1 1/2 Monat langen laufzeit angefangen hat mit dem gepiepe.Vorher hat er überhaupt nicht gemurrt.

Schönes Weihnachtsfest und guten Rutsch für Euch alle

Gerd

[Fritzli]

Modellwechsel bei Audi ist von September zu Oktober.
Sprich, hast du ein Bj. 09.98 ist es ein Mj. 98
Hast du ein Bj. 19.98 ist es schon ein Mj. 99

und gerade zum Modellwechsel 99 gab es beim A4 intern sehr viele Änderungen.

[Gerdizern]

Hallo Fritzli.
Danke für die Info , mit den vielen Änderungen haben wir beim Motor und Getriebetausch gemerkt.War Gefummel und Kreativität gefragt. Aber wie alles eingebaut war ist der Lohn auch gewesen das alles zur besten Zufriedenheit 1 1/2 gelaufen ist.Er läuft ja auch immernoch Klasse, nur wie gesagt geht mir das blinken und 3 malige Gepiepe auf den ....
Schöne Feiertage noch

Gruß Gerd