Moin,
es wurde schon dann und wann mal darüber geschnackt, aber so richtig hab ich noch kein Endergebnis gefunden..
Ich möchte heraus finden, ob und in wieweit sich die Serienabgasanlage vom 1,8T BFB und vom 2,0TFSI unterscheiden?
Hab mir bei Imasaf die Anlagen angesehen und denke, dass die vom TFSI etwas grösser in den Durchmessern sein könnte. Links stell ich nachher mal rein.
Interessant ist, dass die Anlage für den BFB auch nur für den BFB ist. Die für den 2,0 TFSI sind offenbar auch baugleich für den 3,0/3,2. Zumindest steht das bei Imasaf auf der Homepage so mit dran.
Kann also jemand etwas zuvden Serienrohrdurchmessern im Vergleich 1,8T BFB (quattro) und 2,0Tfsi/3,0/3,2(quattro) sagen?
Warum das alles - ich hab ne Fox Anlage unterm Wagen und mir wird sie auf Dauer doch zu laut, vor allem hei niedrigen Drehzahlen. Das heisst, ich möchte Serienlautstärke. Ich brauche aber den Durchsatz für ~270PS.
D.h. 200Zeller HJS gefolgt von einem 70mm Eigenbau Vorderrohr, was dann derzeit in die 63,5mm Anlage von Fox übergeht. Die Foxanlage ist jetzt knapp 2,5Jahre alt und wird wieder raus fliegen. Ist zwar nicht wirklich laut, aber das dumpfe Gebrumme brauch ich einfach nicht.
Vlt hat noch jenand ggf ne ganz andere Idee?
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Hier die Links, zuerst für den BFB
https://www.auspuff-sets.de/as-shop/...s_1LWklJWdnezY
Und TFSI
https://www.auspuff-sets.de/as-shop/...2_1LWklJWel-zY
Wenn es die gleichen Durchmesser sein sollten, ist der Durchsatz der ESD aufgrund eines anderen inneren Aufbaus vlt besser? Immerhin haben die 3,0er 255 PS also 90PS mehr als der BFB.
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