Guten Abend,
ich hoffe, dass das Thema Antriebkonzept hier in der richtigen Kategorie steht.
Und zwar geht um folgendes:
Mein Kumpel fährt einen BMW E46 328i mit 193 PS / 280Nm Drehmoment. Wie kann es sein, dass er soviel schneller ist als ein B7 Avant mit 220 PS und 300 Nm (DTM Edition). Ich selber habe ein 1.8T mit noch originalen 163PS / 220 Nm und verzichte auf ein Rennen mit ihn, weil ich weiß, dass ich keine Chance habe.
Laut https://www.ultimatespecs.com/de beschleunigt der E46 328i in 7,0 sec von 0 auf 100 Km/h
Selbst der B7 2.0 TFSI mit 220 PS und 300 Nm benötigt 7,4 sec. von 0 auf 100 Km/h
siehe Tabelle
https://www.ultimatespecs.com/de/car...B7)-Avant.html
Jetzt könnte man auch argumentieren, dass jeder Mensch ein Auto anders beschleunigt oder schaltet. Gibt es da eine Norm oder DIN wie die Beschleunigungszeit definiert wird?
Darum die Frage. Ist der Heckantrieb so viel Effizienter beim Beschleunigen, als der Frontantrieb? Wenn ja. Warum verbauen Audi oder VW kein Heckantrieb? Wegen der 100 Kg mehr Gewicht wegen der Kardanwelle und dem zusätzlichen Hinterachsdifferential? Natürlich spielen Kosten auch eine Rolle. Aber wenn es mehr kostet, würde BMW auch lieber ein Frontantrieb einbauen, da auch BMW oder Mercedes kosten sparen muss, wo es nur geht.
Der B7 2.0 TFSI als Quattro jedenfalls, benötigt da schon ca. 7,1 sec von 0 auf 100 Km/h und kommt somit fast auf den Niveau eines 328i ran.
Ich glaube, ich werde mein B7 verkaufen und wechsle ins BMW oder Mercedes Lager, bevor ich in mein B7 Avant einen anderen Turbo, Abgasanlage und so investiere und trotzdem am Ende langsamer bin als mein Kumpel. Der lacht mich doch nur aus
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