Chiptunung, oder OBD-Tuning Unterschiede? 8E/B7 BLB 2.0TDI 16V ohne oder mit DPF
Hallo Zusammen,
ich mache dafür ein neues Thema auf weil es wirklich nicht in mein AGR-Thread gehört.
Meine Frage im Voraus, wo liegt der Unterschied dieser Methoden und warum unterscheidet sich der Preis so gewaltig, wenn das Endergebnis das selbe ist.
Ich habe hier im Forum gelesen, dass es teilweise Tuner gibt, die das bereits für € 200,- / 250,- machen.
Gibt es solch einen Tuner auch in der Gegend von Ulm.
Reichert wäre ja in der Nähe, sollte er es an meinem für 300,- machen, kommt es nicht auf die 100,- an, aber auf der Seite ist nicht ersichtlich, bei welchem Motor er 300,- und bei welchem 400,- verlangt.
200,- mehr oder weniger macht schon was.
Also bitte par Beispiele von Tuner aus dem Raum Ulm.
Vielen Dank im Voraus!
P.S. Reichert ist doch nicht in der Nähe, deswegen bräuchte ich um so mehr Infos zum Tuner meiner Gegend.
Das File macht den Output und wie du sagst, bei der Optimierungsstufe wird wahrscheinlich nicht arg viel mehr gemacht, als mehr Luft und mehr Sprit zugeführt, sprich Ladedruck erhöht, soweit dass eben mit den Serienbauteilen möglich ist.
Was macht dann die Qualität? Also gerade bei der Optimierungsstufe?
Gibt es hier im Forum eine Liste von Tuner, weswegen ich keine Antwort bekomme, oder kennt hier im Raum Ulm wirklich niemand?
Ja das dachte ich auch, laut Leitfaden, Wiki usw. steht überall DPF: ohne, aber als ich mal nachgefragt habe hieß es, er hat einen, aber dann wohl doch nicht, worüber ich nicht wirklich verärgert bin, da ich zwischendurch doch mehrere Kurzstrecken fahre.
Mal aus dem Nähkästchen.... Die Standardfiles sind doch alle gleich. Solange sich nicht jemand selbst hinsetzt und ne File bastelt, ziehen die allermeisten "Tuner" die Datei, die Dir verkauft wird, aus der gleichen Datenbank, und die ist meist über MTM verknüpft. Der Preis für ein File liegt dabei bei knapp 50 Euro. Bei aktuellen Kfz vermutlich etwas mehr. Alles was im Verkauf dann darüber geht, freut das Konto des Verkäufers.
Was zahlt man also bei ner Standardfile ohne Tüv? 50 Euro für den Download, soweit noch nicht auf dem Rechner des Verkäufers. Dann anteilig Kaufpreis, die "Abnutzung" des Flashers(Byteshooter und Co) und die Arbeitszeit des Verkäufers. Muss jeder selbst entscheiden, wieviel er ausgeben will.
Soll es mit Gutachten sein, wird man nicht umhin kommen, dort zu kaufen, wo ein Gutachten angeboten wird. Das sind meist die bekannten Namen.
Chiptuning, Obd Tuning, Kennfeldoptimierung usw... alles Begriffe für den gleichen Prozess und - wenn nicht individuell abgestimmt wird, was bei Standardkfz eh meist unnôtigen Aufwand bedeutet - im Grunde auch das gleiche Ergebnis und den selben Datensatz bedeutet. Ich amüsiere mich immer, wenn im Fratzenbuch in bestimmten Gruppen Leute abfällig vom Chiptuning reden, aber die Kennfeldoptimierung total toll finden, weils ja soo viel besser ist... Nunja.
Gutachten für 200Euro mehr... Klar, das muss dann bei Mtm oder Sls zugekauft werden.
Geändert von Perry Rhodan (05.09.2019 um 22:22 Uhr)
Die einzigen weiteren neben MTM die mir bekannt sind, die wirklich selbst "schreiben" bzw. sich die Mühe machen zu prüfen was sie machen, ist ABT und SKN.
Naja und jeder der selbst schreibt müsste, um ein Gutachten anbieten zu können, für jede Abstimmung ein Abgasgutachten erstellen. Ergo kaufen alle beim Gleichen.
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