Ich habe mir extra vor ca. 1 Jahr ein Audi B7 mit den 1.8 T Motor gekauft, weil ich nicht so ein Direkteinspritzer haben wollte, weil die ja verantwortlich sein sollen, dass irgendwann die Einlassventile durch Abgase und Öldämpfe durch die KGE verkoken und es so zu Leistungsverlust (oder andere Schäden) kommt.
Ich wusste ja auch, dass der 1.8T Motor zu 99% kein AGR Ventil besitzt und die Funktion der Abgasrückführung intern über Ventilüberschneidung stattfindet. Gestern Abend aus langeweile, habe ich über AKTE und diversen Online Teilehändler gesucht, wie das AGR im 2.0 TFSI (BWE, BUL) aussieht. Und da musste ich feststellen, das es kein AGR für diese Motoren gibt. Stimmt das so? Werden die Abgase auch über Ventilüberschneidung in den Brennraum zurückgeführt wie beim 1.8T? Auch musste ich feststellen, das die 2.0 TFSI kein einzelnes SUV haben, sondern diese im Turbolader integriert ist. Stimmt dies auch?
Wenn beides ja, könnte ich mich echt ärgern, warum ich mich für den 1.8T Luftpumpenmotor entschieden habe und nicht für ein stärkeren und besser zu tunenden 2.0 TFSI.
Das Problem ist ja, dass ich für mein Motor keine vernünftigen Tuningteile (Edelstahl AGA, RennKat bzw. LKK mit Gutachten usw.) bekomme. Bei vielen Online Anbietern wird nur der 2.0 TFSI angeboten.
Bin irgendwie schon am überlegen, ob ich mein 1.8T verkaufen soll? Aber die gute Ausstattung (Xenon, APS, FIS+, Tempomat, Klimaautomatik, Vollledersitze, 2DIN Concert2+ Radio und dunkle Innenraumfarbe) sprechen dagegen.
Was meint ihr? Den 1.8T verkaufen und nach einen 2.0 TFSI umschauen? Oder doch lieber behalten. Eigentlich kann ich nur Verlust machen. Sowohl beim Verkauf des 1.8T als auch beim Kaufen eines anderen.
Ich möchte kein 6 oder 8 Zylinder mit Turbo usw. haben, da die steigenden Kraftstoffpreise und die zukünftig kommende CO2 (oder andere Steuern) die Unterhaltskosten sowieso schon explodieren werden.
Wenn Direkteinspritzer dann ohne AGR Ventil oder wenn mit AGR Ventil dann bitte mit DUAL Einspritzung (MPI + TSI) wie beim Golf 7 GTI. Und ein Zahnriemen soll er auch haben. Bei Audi und VW halten die Zahnriemen deutlich länger als die Steuerketten.
Lesezeichen