Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Registriert seit
    06.02.2019

    S4 B5 qualmt bei Lastwechsel

    Hallo ich habe folgendes Problem. Mein S4 B5 bj 2000 mit K04 (ohne KAT’s und alles soweit auf Rs4 umgebaut) qualmt wenn das Öl warm wird und ich Berg runter fahre ohne das Gaspedal zu betätigen und dann wieder Last gebe. Der Qualm ist leicht bläulich und es ist auch ein leichter Ölverbrauch festzustellen. Mir ist bewusst dass es theoretisch drei Komponenten sein könnten. 1. Turbo‘s (relativ neu) 2. Ventilschaftdichtungen (relativ alt) oder 3. Zylinderkopfdichtung (neu). Im Kühlwasser ist kein Öl festzustellen. Ich komme nur verdammt schwer an die Turbo‘s ran um das Spiel der Welle zu prüfen. Hat einer ne Idee wie ich den Fehler am schnellsten finden kann?

    Danke im Voraus
    Geändert von SidS4 (26.04.2019 um 17:04 Uhr)

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Was hat das mit Problemen im Forum zu tun? Nix!!

    Also mal in das richtige Unterforum verschoben!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWJ

    Registriert seit
    18.08.2011
    Zitat Zitat von SidS4 Beitrag anzeigen
    qualmt wenn das Öl warm wird und ich Berg runter fahre ohne das Gaspedal zu betätigen und dann wieder Last gebe.

    Danke im Voraus
    Ich vermute hier verschlissene Kolbenringe, da Dk zu ist holt er sich durch den Unterdruck die Luft aus dem Kurbelgehäuse.
    http://images.spritmonitor.de/525550.png@304Hp, nix Diesel.

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ich würde mir mal das Druckbegrenzungsventil der Kurbelgehäuseentlüftung welches auf der Fahrerseite ans Ansauggeweih (Y) geht anschauen, nicht das es kaputt ist und dann über Entlüftung Öl gezogen wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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