BWE 2.0TFSI Abgaskontrollleuchte geht an - KGE Ventil ?

[Gase]

Hallo zusammen,

bei meinem BWE 2.0TFSI ging in letzter Zeit (letzte 2 Wochen) sporadisch mehrmals die gelbe Abgaskontrollleuchte an.

VCDS spuckt folgende 2 Fehler:

001287 - Leerlaufregelung
P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 7
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 191448 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1024 /min
Last: 14.1 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 93.0°C
Temperatur: 28.0°C
Druck: 960.0 mbar
Spannung: 13.970 V

008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 191763 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1069 /min
Last: 26.3 %
Geschwindigkeit: 8.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 12.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 14.224 V

Ich habe im Motorraum ein Zischen im Bereich des Kurbelgehäuseentlüftungventils (KGV) war genommen. Das war übrigens auch so einige Sekunden noch hörbar als der Motor schon aus war.
(Nein, die Klimaanlage war aus)

Außerdem wurde der Öleinfülldeckel ziemlich gut festgesaugt im Leerlauf.
Daraufhin hab ich mir gedacht dass evtl. etwas mit dem KGV nicht in Ordnung ist und beim Freundlichen ein neues bestellt. (Hersteller Mann+Hummel, Teilenummer 06F129101R, Kostenpunkt 44€ inkl. Märchensteuer)
Heute abend gleich eingebaut, dabei ist mir aufgefallen dass in dem hinteresten Schlauch schwarze Rußbrösel drin waren. Evtl. haben diese Probleme im KGE Ventil verursacht, so dass die Ventilmembrane nicht richtig abdichten konnte.
Es ist auch beim ausgebauten Ventil festzustellen, dass dieses wohl nicht ganz dichtet wenn man reinbläst. Und das schwankt auch noch bei jedem Mal reinblasen. Mal lässt es mehr Luft durch und mal weniger. Evtl. hängt da irgendwo ein Brösel drin? Deswegen auch die sporadischen Fehler und nicht permanent?

Jedenfalls bilde ich mir ein dass der Öleinfülldeckel nun nicht mehr ganz so stark angesaugt wird wie mit dem alten Deckel. Außerdem ist das Zischen weg.
Aber ich habe natürlich Bedenken dass der Fehler wieder kommt und die Ursache noch wo anders liegt.

Hat noch jemand derartige Rußablagerungen in den Schläuchen beobachtet? Ist das normal?

185tkm, BJ 2007.

Danke & Gruß Gase

[mounty]

Ich denke deine Ansaugwege könnten mal eine Bedi Reinigung vertragen bei der Laufleistung.