Springt schlecht an, geht dann bei Gas geben aus

[Cartman23]

Hallo,

wenn ich mein Auto nach paar Stunden Stillstand wieder starte, springt er erst so im zweiten, manchmal dritten Versuch an. Wenn ich dann direkt losfahren will, sprich Gas gebe, geht er aus.
Wenn ich im Leerlauf einmal durchdrücke und auf so 3000U/min gehe, fängt er sich einigermaßen und läuft einwandfrei danach (sofern ich das schaffe, und er nicht direkt aus geht).
Meine Benzinpumpe macht auch sporadisch sehr laute Geräusche, weshalb ich diese in Verdacht habe. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Den Benzinfilter habe ich schon getauscht.
Kilometerstand ist bei knappe 160.000 km. Kommt mir so vor, als würde die Pumpe einfach anfangs keinen Sprit fördern bzw. das der Druck nach paar Stunden abgefallen ist und der Druck erst wieder aufgebaut werden muss.

Mir ist aber nicht klar, wieso es nicht nach paar Sekunden Leerlauf normal funktioniert und ich erst auf ca. 3000 U/min gehen muss? Wird hier der vollständige Druck erst aufgebaut, so dass er dann bei höherer Drehzahl erst erreicht wird und dann fortan anliegt?
Vielen Dank!

Mfg

[Phantasia]

Hi,

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Steht irgend was drin? Am besten mit nem VCDS auslesen (lassen).

Viele Grüße

[Cartman23]

Da ist wie gesagt leider kein Fehler hinterlegt (wurde mit VAG Tester ausgelesen).
Möchte mir nicht auf Verdacht gleich eine neue Pumpe bestellen, die kostet ja ordentlich wie ich gesehen habe
Deswegen dachte ich, dass ist vllt. eine bekanntes Fehlerbild

Mfg

[Danny]

Steck mal probehalber den Luftmassenmesser ab und guck ob der Motor dann ruhig läuft. Ist das der Fall, LMM ersetzen.

[Cartman23]

Hab das mal ausprobiert, keine Veränderung.

mfg

[Gaston]

Hi Cartman23

Lese mal die Werte vom Doppeltemperaturgeber G62 aus, einmal im Motorsteuergrät und einmal im Kombiinstrument. Die sollten identisch sein. Falls micht, den Geber tauschen.

Grüsse Gaston

[bubi37]

Kraftstoffpumpe könnte es auch sein war bei dem 1.8T von meinem Sohn auch defekt.
Sprang echt schlecht an.
Gruß Andreas

[Cartman23]

Hallo Gaston,

auch die Werte des G62 sind identisch.

Mfg

[Gaston]

Hi Cartman23

Hast Du das in dem Zeitraum ausgelesen wenn er schlecht anspringt?
Checke ebenfalls noch den Wert vom Ansaugtemperaturgeber.
Versuche noch vor dem Starten 2-3 mal nur die an- und wieder ausstellen, also die Benzinpumpe laufen zu lassen. Weiter kannst Du den Kraftstoffdruck messen lassen was dann mehr über die Pumpe aussagt.

Wie alt sind die Zündkerzen? Läuft der Motor ansonsten einwandfrei?

Grüsse zurück

[Schattengestalt]

Bei der Pumpe ist es normalerweise zumindest so, dass wenn sie mal läuft, sie auch weiter dreht. Das Problem ist da eher, dass die dann beim Starten nicht mehr losdreht.

Da verschafft auch ein Klopfen auf den Tank kurzfristig Abhilfe, aber bei dir scheint sie ja insgesamt zu laufen.

Und noch ein Tipp wegen der Pumpe: Es gibt auch da Nachbaumodelle, die dann "nur" so um die 150-200€ kosten und genauso gut funktionieren. Man muss aber ein wenig mit der Teilenummer suchen.

[Cartman23]

Hi Cartman23

Hast Du das in dem Zeitraum ausgelesen wenn er schlecht anspringt?
Checke ebenfalls noch den Wert vom Ansaugtemperaturgeber.
Versuche noch vor dem Starten 2-3 mal nur die an- und wieder ausstellen, also die Benzinpumpe laufen zu lassen. Weiter kannst Du den Kraftstoffdruck messen lassen was dann mehr über die Pumpe aussagt.

Wie alt sind die Zündkerzen? Läuft der Motor ansonsten einwandfrei?

Ja habe die Werte direkt beim Start gemessen.
Zündkerzen sind ca. 20.000km erst drin. Habe auch schon 2 - 3 mal nur die Zündung angeschaltet, weil ich eben dachte, der Druck muss aufgebaut werden. Hat aber nichts gebracht. Auch wenn ich direkt beim ersten Mal länger anlasse/orgel, kommt er nicht. Wie erwähnt erst beim 2. Versuch, dann stottert er ein wenig im Leerlauf und läuft dann nach 1 Minute einwandfrei. Wenn ich beim Starten direkt auf 2000 U/min gehe, diese Drehzahl halte und losfahre, klappts einwandfrei und nach ca. 10 Sekunden alles völlig normal.
Sobald er dann einmal läuft, gibts auch keine Probleme während der Fahrt.

@Schattengestalt: Ja momentan gibts eine für 160€ aber auch auf die würde ich erstmal verzichten wollen bzw. auf Verdacht tauschen. Aber ich denke iwie immer mehr, dass es die Benzinpumpe ist bzw. dessen defektes Rückschlagventil (das habe ich zumindest mal wo gelesen, dass dadurch der Benzin bei längerem Stillstand wieder zurückläuft und somit der Druck anfangs weg ist).

Danke euch!

[Cartman23]

Kurze Info meinerseits:
Das Problem scheint wohl vorerst gelöst.
Ich habe gestern nochmal die Werte vom Temperaturfühler ausgelesen, zuerst im kalten Zustand, dann im warmen Zustand.
Kalter Zustand: Temperatur Motor 89°C, Temperatur Schalttafeleinsatz 26°C
Warmer Zustand: Temperatur Motor 112°C, Temperatur Schalttafeleinsatz 26°C

Daraufhin den Geber gewechselt und sprang heute morgen an wie ne Eins! Komisch nur, dass er mir vor paar Tagen andere Werte aufgezeigt hatte

Grüsse