Die sogenannte Arschlochschraube will einfach nicht raus - hat noch jemand Tipps?

[Vader]

warum lädts du die fotos denn immer alle extern hoch?

[Metzi]

Ging die woche auch bei mir ohne aufbocken.
Bau mal den Achschenkel unten ein. Dann kannste durch Drücken/Hebeln die unteren Querlenker so drücken das es rein geht.

[soLofox]

warum lädts du die fotos denn immer alle extern hoch?

Wo ist denn das Problem bei abload? Sind die Größen hier nicht limitiert?

Ging die woche auch bei mir ohne aufbocken.
Bau mal den Achschenkel unten ein. Dann kannste durch Drücken/Hebeln die unteren Querlenker so drücken das es rein geht.

Super, alles klar. Muss noch eben auf den Achsschenkel warten. Kommt hoffentlich am Freitag an. Werde natürlich wieder berichten, ob alles geklappt hat.

[Metzi]

Was war jetzt genau das Problem ?? bekommst du die Federbeineinheit nicht hoch oder die Koppelstange nicht vor das loch ??
Hab die Bilder eben verwechselt

[freak]

Das einzige Problem bei einigen externen Hostern ist, dass nach ein paar Monaten / Jahren die Bilder automatisch gelöscht werden. Imageshack ist/war? da ganz schlimm.

[soLofox]

Was war jetzt genau das Problem ?? bekommst du die Federbeineinheit nicht hoch oder die Koppelstange nicht vor das loch ??
Hab die Bilder eben verwechselt

Die Koppelstange bekam ich gestern nicht davor, aber habe den neuen Achsschenkel ja auch noch nicht. Bin zuversichtlich dass es dann klappt.

Danke schonmal an alle für die Hilfe hier!

[Vader]

Das einzige Problem bei einigen externen Hostern ist, dass nach ein paar Monaten / Jahren die Bilder automatisch gelöscht werden. Imageshack ist/war? da ganz schlimm.

Jop genau deswegen. Grad wenn die threads älter werden aber für manchen informativ sind nervt es wenn die bilder dazu weg sind. ist z.b. auch bei ein paar wiki einträgen sehr ärgerlich daher lieber immer hier uploaden

[soLofox]

Die abload.de Bilder bleiben über Jahre noch drin, habe sie über einen Account hochgeladen, also nicht anonym. Ansonsten darf man mich gerne nochmal anschreiben, ich speichere die alle ab im B6 Ordner

Achsschenkel ist da, sieht wirklich top aus, wie neu.

Frage: Nun ist ja die neue Radnabe innen nicht eingeölt wie die alte (Zahnung), muss ich da spezielles Öl reinhauen, oder geht auch einfach etwas Industriefett?

[soLofox]

Ich hab's geschafft.

Den anderen unteren Querlenker musste ich auch lösen, um ihn nach unten drehen zu können. Dann ging alles ziemlich gut. Die Koppelstange habe ich dann in die richtige Position gehebelt, das ging auch relativ gut.

Probefahrt steht noch aus, aber denke sollte alles OK sein.

[stef]

Glückwunsch.
Aauf die böse Schraube gehört eine selbstischernde Mutter. Andererseits sichert sich die Schraube ja selbst.

[soLofox]

Eben schon Probefahrt gemacht, scheint alles bestens zu sein.

Euch allen ein schönes Wochenende!

[freak]

Sieht gut aus.

Nicht vergessen, alle unteren Gummilager erst eingefedert festziehen.

[soLofox]

Wie denn, wenn der Wagen wieder auf dem Boden steht? Da kommt man doch sehr bescheiden ran. Wie wird das denn in der Werkstatt gemacht?

[freak]

Selbst die original Anweisung ist etwas abenteuerlich: Auto mit Spanngurten auf der Bühne sichern und einzelne Achsschenkel mit Getriebeheber anheben. Maß Radmitte-Kotflügelkante vorher im Stand ermitteln und einstellen. Dann anziehen.

Naja, man kann etwas tricksen und den Achsschenkel mit zwischengelegtem Holz und Wagenheber teilweise ausheben. Aber dabei gewaltig auf die Sicherheit achten! Bevor dir das Auto runterfällt und du dich verletzt... lieber sein lassen.
Oder Grube, oder hohe Rampen. Luxuswariante sind vier Böcke aus Stahlrohr, auf die man das Auto von der Bühne aus ablässt. Das sieht aber nicht einmal Audi vor. 2-3 Winterreifen unter jedes Rad gehen auch.

Die Lenker fliegen dir auch nicht gleich um die Ohren. Es leidet nur die Lebensdauer der Gummilager. In Prozent oder tkm kann dir das aber auch niemand sagen.

[soLofox]

Also jetzt Mal unter uns, du denkst doch nicht wirklich dass die bei Audi das anders machen in der Werkstatt?!

Kürzere Lebensdauer? Ist doch perfekt für die Werkstatt. Wer soll denen das nachweisen nach zig Kilometern?

Ich lasse es jetzt so, oder fahre nachher nochmal auf Auffahrrampen. Habe den dicken unteren (hinteren) Querlenker sowieso nicht getauscht, weil man da so beschissen an die Schraube kommt und der noch OK ist.

[Kawa-racer]

Naja ... hab auch erst nur die defekten wechseln wollen. HAb mich dann für alle entschieden da ich keinen Bock habe nach paar tausend Km den Mist nochmal zu zerlegen ^^ ..

[soLofox]

Ja, mit Hebebühne und open end hätte ich auch mehr neu gemacht. Aber wie es bei mir aussieht, hat man ja auf dem Bild weiter vorne gesehen

Ich habe jetzt beide oberen Querlenker neu, den Achsschenkel inkl. neuem SKF Radlager und den Traglenker unten vorne neu. Nur der Querlenker hinten ist noch der Alte. Normalerweise hätte ich auch direkt die Stoßdämpfer machen können, aber hatte keine Lust noch weiter mit der Bahn zur Arbeit zu fahren, die Abhängigkeit nervt dann doch.

Im Winter habe ich 4 Wochen Urlaub, vielleicht mache ich es dann. Der Wagen hat jetzt ~209.000km runter, 250.000km sollte er eigentlich halten.

Leider vorne an beiden Seiten an den Kotflügeln Rost (die bekannte Krankheit), das würde auch ordentlich Kohle kosten, die neu zu machen. Ich weiss nicht, wie lange ich den B6 noch fahre, obwohl er mir bis auf den total lahmen Motor ziemlich gefällt.

Sehe halt nicht ein ihn für ~2.500€ zu verscheuern, dafür ist er mir zu schade. Aber mehr bekomme ich nicht.

[A40564]

Habe für beide Kotflügel bei e... in original Wagenfarbe fertig lackiert 240€ bezahlt, Farbe passt perfekt!