Neue Scheibe – Bremswirkung nur im Teilbereich

[Avierfan]

... klar, am Foto zu beurteilen ist eh schwierig.

Der Werkstatt kann ich auch keinen Vorwurf machen.
Erkennbar war das Bild erst mit Rostbelag.

[Gaston]

Ev. doch, je nachdem wie die alten Klötze und Scheiben aussahen.

[Avierfan]

... das ist wohl ein Argument.

[Avierfan]

Den neuen Bremssattelhalter habe ich erhalten.

Während des Bestellwahnsinns mit Teile- und PR-Nummern hatte ich aber übersehen,
dass da keine Führungsbolzen- bzw. Hülsen dabei sind.

Kann ich die vorhandenen nehmen oder müssen es neue sein ?

[Waisenhaustuning]

Wenn die alten noch gut sind, dann nimm sie.

Haben sie schon irgendwo Rost, warte auf neue.

[AudiA4Fan]

Natürlich neue.

Das wird doch gerade der Grund sein...

[Avierfan]

Okay, habe sie bestellt.

[Waisenhaustuning]

Besser ist es

[Avierfan]

Versuch macht bekanntlich kluch, oder auch nicht

Laienschrauber bittet um Infos:
’Wollte den Bremssattelhalter tauschen. Soweit die Absicht.
Es scheiterte wohl an den Innensechskantschrauben. (gelb markiert, 1. Foto)

Welche Größe ist das denn ?
Im Werkstatthandbuch steht M10. 10er passt aber definitiv nicht rein.

8er eiert mit Spiel in der Schraube rum, bliebe ja nur 9 – kann das sein ?

Wenn ich die in den Fotos gelb markierten Schrauben löse, sollte doch der Halter
zu wechseln sein, oder muss noch was anderes aufgeschraubt werden ?

[stef]

M10 ist das Gewinde, der Inbus hat 8mm. Scheint aber schon ziemlich vergammelt zu sein, könnte schwierig werden die zu lösen.

[mounty]

Wie schon geschrieben wurde ist es ein 8er Inbus und wenn der ausgenudelt ist dann gab es dafür ja den Tipp einen 45er Torx Einsatz dort rein zu schlagen um die Schrauben des Sattelhalters zu lösen!

Deine im 2. Bild markierten Schrauben müssen gelöst werden um den Bremssattel vom Sattelhalter ab zu bekommen. Das musst du auch als erstes machen denn dann kommst du auch etwas besser an die 8er Inbusschrauben vom Sattelhalter ran.

Die Schrauben löst du in dem du am hinteren Sechskant (15er Maulweite) gegen hälst und die Schraube 13er Schlüsselweite raus drehst.

[Avierfan]

Hallo mounty,

danke ... die Schrauben 15/13 hatte ich vorher gelöst.

Bei der unteren Innensechskant kommt man ja noch dran, aber oben ?

Wo kann ich denn die Innensechskant bestellen, wenn schon will ich die auch tauschen.
Wie gesagt, der 8er hatte mächtig viel Spiel und war auch nicht zu bewegen !

[stef]

Schrauben bekommst du beim VAG Händler. Ich erneuere solche Schrauben grundsätzlich, das macht es beim nächsten Lösen einfacher

[Avierfan]

... ja, deshalb !

Werde erstmal 45er Torx bestellen.

HAZET ?, was gibt es denn noch an Qualität ?

https://www.ebay.de/itm/PROMAT-Winke...from=R40&rt=nc

oder das ?
https://www.ebay.de/itm/BGS-Winkelsc...from=R40&rt=nc
Komme ich damit klar ?

[stef]

Guter Steckschlüsseleinsatz. So einen Winkelschlüssel kannste doch net reinklopfen.

[TR]

Für die Schrauben vom Sattelhalter brauchst du ne Stecknuss und ne vernünftige Ratsche, mit den komischen Winkelschlüsseln verbiegste dir nur die Finger.

[Avierfan]

Ok.

Sorry, wenn ich da so kleinteilig nachfrage:
Ich habe einen Ratschenkasten, Baumarktqualität, reichte für Standardschraubereien völlig aus.

Bei der Aktion mit der vermurksten Schraube habe ich aber Bedenken:
Was muss es sein: 3/8 oder 1/2-Antrieb, oder spielt das keine Rolle ?

[mounty]

Was muss es sein: 3/8 oder 1/2-Antrieb, oder spielt das keine Rolle ?

Kommt doch auf deinen Ratschenkasten an, welche Größe da drin ist wenn du wegen der Torx Nuss fragst.

[stef]

Rein für das Drehmoment brauchst du mindestens 3/8 Zoll. 1/4 Zoll gibt es auch gar keinen Inbus mit 8mm.
Mit schlechtem Werkzeug haste jede Schraube schnell zerstört, mit gutem Werkzeug haste wenigstens ne Chance.

[Avierfan]

Eben mal nachgeschaut, zwei Ratschen je 1/4 und 1/2.

Keine Ahnung, ob die 1/2 es aushält, wenn ich mit Brachialgewalt versuche diese Schraube zu lösen.
Ist ein No-name-Produkt, bis dato für Ölwechsel usw. völlig ausreichend.

Da ich die rechte Seite in naher Zukunft auch machen muss, überlege ich schon in eine hochwertige Ratsche zu investieren.
Aber was – 3/8 oder 1/2 – wieviel Zähne wg. Drehmoment etc.