Ja, bin ja auch ohne Ladestrom noch 2Km nachts mit Licht an gefahren und sie ist noch nicht wieder geladen worden.
Jetzt lade ich sie gerade...
Ja, bin ja auch ohne Ladestrom noch 2Km nachts mit Licht an gefahren und sie ist noch nicht wieder geladen worden.
Jetzt lade ich sie gerade...
Kann dann auch sein, dass sie Dir nach dem Ladevorgang wieder kurz etwas schönes anzeigt was Dich zufriedenstellt. Das ist aber ein Trugschluß. Wenn sie tiefentladen war, warum auch immer, und davon Schaden genommen hat, dann kannst Du sie zwar evtl. wieder aufladen bis sie was schönes anzeigt, bricht dann aber unter Last sofort wieder zusammen. Ich schreibe Dir das nur wegen Deinem Satz:
"würde mich aber echt mega wundern , wenn das Multimeter morgen 14,x V anzeigen würde...."
Das kann passieren - heißt aber gar nix ! Wie alt ist die denn überhaupt? Nicht dass wir hier gerade über eine 10 Jahre alte Batterie reden !
4 Jahre alt.
Der Satz war auf den Ladestrom bezogen und wie schon geschrieben, gibt es keinen zumindest oben an der Batterie.
Hab erst Sonntag Zeit...
Bei wie viel Volt ist denn eine Batterie tiefenebtladen?
Plattenschluss kenne ich schon, hab 2 alte rum stehen mit Plattenschluss.
So, hab jetzt mal gemessen:
1.
- an Lima zum Massekabel (beim Motorlager ) Motor aus 12,29V , selbe Stelle und Motor an 11,78V
2.
- an Batterie 12,35V (Motor aus)
- an Batterie 8,5V beim starten ( min Wert) danach sofort 11,52V
Also Batterie schrott oder wie weit darf sie mit der Spannung beim starten absinken?
Und Lima schrott.
Mein Plan: neue Batterie und neue Lima.
Was meint ihr?
FRAGE: hab jetzt eine 75Ah drin und würde gern etwas weniger nehmen um noch etwas Gewicht zu sparen.
Blöde Idee? Oder kann ich etwas runter gehen? Wenn ja, bis auf wie viel Ah???
Vielen Dank schon mal...
ich würd sagen bakterie grenzwertig
lima - regler defekt
Als Masse solltest du direkt das Gehäuse der LiMa nehmen, bei laufendem Motor. Aber evtl hast du ein Masseproblem mit deiner Messung am Kabel entdeckt. Dies trifft zu, wenn du direkt an der LiMa jetzt 14V misst
wenn die noch ganz ist ..,
wäre ja wie mit ohne bakterie
das mägen die drehstromlimas nich so gerne
Das ist Quatsch. Warum soll das die LiMa nicht mögen. Die Gefahr bei abgeklemmter Batterie und laufendem Motor ist einen Kurzschluss zu verursachen (mit den losen Kabeln)
U N D
Wenigstens etwas die deutsche Sprache benutzen bitte
U N D
entweder Volksmund = Lichtmaschine oder fachgerecht = Drehstromgenerator
"drehstromlima" gibt es überhaupt nicht
Geändert von mounty (16.06.2018 um 21:27 Uhr)
ok erstes google ergebnis für lima ist auch kein gleichstromgenerator ( die gibts auch noch )
wobei lima doch imho ein schrauberbegriff ist
und keine ahnung ob im a4 die drehstromgeneratoren load dump "gesichert" sind aber die halbleiter in lichtmaschinen mögen es nun wirklich nicht ...
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