Danke für den Link.
Habe meine Felge gefunden. Nur sind ja keine Gutachten dabei.
Die Felgengröße und Originalbereifung kenne ich ja.
Ich fahre die Felge auf einem anderen Fahrzeug und mit einem anderen Reifen als dort angegeben.
Danke für den Link.
Habe meine Felge gefunden. Nur sind ja keine Gutachten dabei.
Die Felgengröße und Originalbereifung kenne ich ja.
Ich fahre die Felge auf einem anderen Fahrzeug und mit einem anderen Reifen als dort angegeben.
Es gibt keine Gutachten für original Felgen.
Nur Traglast Bescheinigungen.
Der Rest muss mit dem TÜV geklärt werden bei einer Einzelabnahme.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Danke schon mal für die Antworten...Das Felgen Thema ist auch nicht das derzeitige Hauptproblem (aber auch nicht zu vernachlässigen )
Wichtiger wären mir Infos bezgl. des Motors
Stichwort Impact-Test. Das wird ein Problem werden bei den Felgen, wenn du andere Pneus drauf fahren möchtest als im A6, auf denen die Genehmigung erteilt wurde.
Geändert von Borstii (12.03.2019 um 19:20 Uhr)
Mit den Felgen gucke ich mal....wenn nicht besorge ich mir noch andere
Ohne Motor brauch ich die eh nicht
Gibts hier im Forum S4 die über 600 PS fahren?
Weiß niemand etwas bezgl. der Lager und Lader ?
Oder ist das so geheim, dass es keiner sagen darf?
https://www.be-performance.de/LOBA-M...ade-Turbolader
Vielleicht sowas, oder doch lieber TTE/TTH..?
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Ich frag mich halt ob nur RS6 Lader infrage kommen. Garrett kosten ja deutlich weniger (weil sie nicht halten????)
Warum sollen denn die Garett Lader nicht halten?
Der Unterschied ist einfach, weril das eine von der Stange kommt und das andere eben angepasste Lader sind, damit du RS6 Lader am S4 fahren kannst.
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Warum die Garett nicht halten sollen weiß ich nicht.
Wurde mir nur gesagt, allerdings dann ohne eine Antwort warum die nicht halten und welche besser sind.
Man erfährt ja allgemein kaum etwas darüber welche Erfahrungen andere mit Teilen wie Lager, Turbo und Co. gemacht haben bzw was sie am Ende verbaut haben.
Die Namenhaften Hersteller funktionieren schon. Solange du keine China Lader für 500€ kaufst, kann da auch nicht viel passieren.
Zunächst solltest du allerdings entscheiden wo du Leistungsmäßig hin willst und danach dann dir die Lader aussuchen.
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Gibts hier schon Fortschritte? Stehen die 700 PS an?
würde mich auch interessieren
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Leider noch nicht. Im Moment fehlt etwas die Zeit.
Bin noch mit dem Bau der Krümmer beschäftigt und muss noch alle Achsteile lackieren.
Block und Köpfe sind aber bereits fertig bearbeitet.
Kleines Feedback.
Verbaut ist jetzt:
-2x EFR 6758
-FCP Pleuel und Kolben
-TDI Ölpumpe
- original Pleuel und KW Lager (mal testen)
-4 bar Kraftstoffdruckregler mit AEM Pumpe
-630ccm Düsen
-90mm Abgasanlage
-76 Downpipe
-70mm Druckrohe
- ca. 95mm LMM
- ca. 48mm Krümmer
- Blockplatte mit 12.9 Stehbolzen
- Geänderte Ventilfedervorspannung
- Sauger Köpfe
- Öldruck, Kraftstsoff, Temp. und Lambda Sensoren ( Display versuche ich noch zu programmieren)
- Motor und Getriebelager baue ich noch
- Verdichtung etwas unter 8,5:1
- geänderte RS6 Ladeluftkühler
- 2 Scheiben Kupplung mit EMS
Leistung und Co. kann ich erst im nächsten Frühjahr mehr sagen.
RCS 200 Kupplung?
Geändert von mounty (27.11.2019 um 20:35 Uhr)
Gute Frage. Hat mir ein Bekannter fertig gemacht. Muss ich mal fragen ob das von der Stange ist.
Das erkennt man doch easy Ist es eine 240mm wie "Standard" oder die kleine 180mm ? Die so verloren aufm Schwungrad thront?
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