B5 2.8 LiMa-Regler wechseln

[Duc-Schrammi]

Moin,

bei dem B5 2.8L (ALG) von meinem Junior ist vermutlich der Limaregler defekt.
Kann man den wechseln ohne die LiMa aus zu bauen?
Was muss alles abgebaut werden damit an den Regler ran kommt, bzw. die LiMa raus bekommt?

Gruß
Jens

[mounty]

Sollte eigentlich von unten ohne Ausbau der Lima gehen. Muss halt nur die Luftführung ab, dann je nach Marke der Lima (Valeo oder Bosch) die Abdeckung hinten an der Lima ab die bei Bosch mit drei Haltnasen bzw bei Valeo mit Muttern befestigt ist. Dann sollte man an die Schrauben des Reglers ran kommen.

Batterie sollte natürlich abgeklemmt werden, da um die Abdeckung ab zu bekommen auch die elektrischen Anschlüsse der Lima ab müssen.

[Duc-Schrammi]

Danke für die Info.
Morgen sollte der Regler da sein, dann gibt es wohl Übermoregen Rückmeldung.

Gruß
Jens

[Duc-Schrammi]

Ein "hoch" auf die deutsche Ingenieurskunst, die Abdeckung auf der Lima ist doch tatsächlich mit Kreuzschlitzschrauben verschraubt. Der das entwickelt hat gehört gesteinigt.
Die LiMa bekommt man bei der Dreckskarre auch nicht raus, heißt also wohl Servicestellung der Front oder was? Das kann doch wohl echt nicht wahr sein.

[ChrismghRS4]

Ein "hoch" auf die deutsche Ingenieurskunst, die Abdeckung auf der Lima ist doch tatsächlich mit Kreuzschlitzschrauben verschraubt. Der das entwickelt hat gehört gesteinigt.
Die LiMa bekommt man bei der Dreckskarre auch nicht raus, heißt also wohl Servicestellung der Front oder was? Das kann doch wohl echt nicht wahr sein.

Wie bei allen 6Endern.
Ganz ehrlich, würde gleich die Lima erneuern damit Aufwand und Nutzen im Verhältnis stehen.

[Duc-Schrammi]

Moin, also der Hass auf die Audi-Entwickler wird irgendwie immer größer. Ich weiß nicht wie man ein Auto um die LiMa drum herum konstruieren kann. Die LiMa nach unten raus zu bekommen ist eine Arbeit für einen der Vater und Mutter erschlagen hat. Jetzt erstmal aufwärmen und dann der nächste Versuch.

Gruß
Jens

[Duc-Schrammi]

Also, LiMa bekomme ich nicht raus, aber gekippt haben wir sie und den Regler gewechselt.
Ergebnis: Lädt immer noch nicht.
Ich habe die Schnauze voll, wenn ich sehe was das für ein Scheißauto ist, werde ich meinen A4 wohl auch bald abstoßen.
Ich habe schon allen möglichen Fabrikaten geschraubt, aber so eine Scheiße wie bei Audi und VW-Produkten habe ich noch nie gesehen.

[Gessi]

Also, LiMa bekomme ich nicht raus.....

Auch nicht in Servicestellung?
Das kann ich mir nicht vorstellen....

[Duc-Schrammi]

Ohne Servicxestellung bekommt man ja die Schrauben der LiMa nicht raus.
Das Problem sind die Leitungen und schläuche die unter/neben der LiMa lang gehen.
Das größte Problem war heute aber wohl auch das Wetter bei uns, es war einfach sau kalt.
Morgen fahre ich mir mit der Enduro erstmal den Frust im Gelände weg und Montag wage ich einen neuen Angriff.

[ChrismghRS4]

In Servicestellung bekommst die auf jeden Fall raus. Ne 120A Lima bekommst neu für um die 110€, meistens entstehen die Ladestromprobleme durch ne defekte Wicklung oder Diode.

[Duc-Schrammi]

So Lima ist gewechselt, ich hoffe das ist bei der verbauten Kiste nie wieder nötig. LiMa so billg gekauft wie geht, klingt fürchterlich. Die klingt bei Standgas ob irgend etwas gegen den Lüfter kommt.