Öl ohne Freigabe verwendet!

[rumpel666]

Meine 3-Jahrzente-lange Öl-Erfahrung: solange nicht "olio di oliva" draufsteht und man das Öl auch nach spätestens 15.000 km wechselt gibt es keine Probleme.

[locke79]

@Mounty: Das meine ich doch gar nicht! Es geht um den P0420! 😉 Gemisch zu Mager wird bei jedem mal kommen...

[mounty]

@Mounty: Das meine ich doch gar nicht! Es geht um den P0420! �� Gemisch zu Mager wird bei jedem mal kommen...

Auch der hat nix mit dem Öl bzw dessen Viscosität zu tun.

[locke79]

Jain.😉 Der Fehler wird ja durch das mitverbrennen des Öls verursacht und somit stimmen die Abgaswerte nicht und die Kontrollsonde bringt diesen Fehler. Deshalb wollte ich mit einer höheren Viskosität dem entgegenwirken. Der Kat ist in Ordnung und die Sonden sind auch beide Neu. Auch die Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen wurden erneuert. Aber man merkt halt am Ölstand das er dennoch Öl durch lässt. Der Motor ist auch trocken, also keine weitere Undichtigkeit.

[mounty]

Durch mit verbrennen von Öl wird das Gemisch aber Fetter, nicht magerer wie der Fehler aussagt.

[locke79]

Da will ich dir garnicht widersprechen! 😉 Leider ist dieser sporadische Fehler seid dem ich die Kiste habe und ich die Fehler auftreten, also seid Anfang an, zweimal gewesen. Und ich lösche die MKL regelmäßig, da der P0420 sich permanent rein schreibt....

[Gessi]

So hab jetzt 1750km mit dem Öl hinter mir. Motor läuft ganz normal, auch bei diesen eisigen Temperaturen. Leider konnte ich dem Fehler P0420 damit nicht entgegen wirken. Der kam heute gleich zweimal. Naja, hätte ja klappen können...
Anhang 328722

P0420 sagt doch aus, dass der Kat nicht mehr ausreichend konvertiert.
Wie alt ist der Kat? Welche Laufleistung? Welcher Kat? Original oder Zubehör?
Ich würde da mal aus dieser Perspektive dran gehen...

[locke79]

Original Kat mit 150tkm Laufleistung.

[Gaston]

Wenn vorher schon relativ viel Oel verbrannt wurde, kann es durchaus sein, dass die Sonde(n) nicht mehr richtig messen und der Kat in Mitleidenschaft gezogen wurde.

[mounty]

Wenn vorher schon relativ viel Oel verbrannt wurde, kann es durchaus sein, dass die Sonde(n) nicht mehr richtig messen und der Kat in Mitleidenschaft gezogen wurde.

So sieht das aus, also auch die Lambdasonde prüfen, denn die kann auch durch das mitverbrannte Öl geschädigt wurden sein.

[locke79]

Die ist ja neu.

[Gessi]

Dann bleibt ja quasi nur der Kat selber als den Fehlercode verursachendes Bauteil übrig....

[locke79]

Ich glaube nicht das der defekt ist. Da die Verbrennung ehr zu Mager kommt kein unverbrannter Kraftstoff rein, der ihn zerstören kann und klappern tut auch nix.

[Gessi]

Wie sagte mein Meister früher in der Ausbildung:
"Glauben kannste in der Kirche"



Was soll es denn sonst bitte noch sein?
Du hast doch selber alles schon ausgeschlossen.

[locke79]

Ich habs nicht so mit der Kirche...:-P

[The Black Cat]

Jain. Der Fehler wird ja durch das mitverbrennen des Öls verursacht und somit stimmen die Abgaswerte nicht und die Kontrollsonde bringt diesen Fehler. Deshalb wollte ich mit einer höheren Viskosität dem entgegenwirken.

Also wenn ein neu aufgebauter Motor nach wie vor Öl verbrennt dann hat der Mensch der
die Arbeiten durchgeführt hat Murks gebaut. Ein neu aufgebauter Motor mit korrekten
Toleranzen braucht wenn überhaupt nur minimalst Öl. ( unter 0,1 L auf 1000km )

Gemisch zu Mager bedeutet das der Motor meistens irgendwo an der KGE oder einem
Unterdruckschlauch Falschluft zieht. Fährt man damit zulange rum geht einem oft als
erstes der Kat kaput und später bekommt man durch die deutlich zu hohen
Abgastemperaturen Probleme mit dem Abgaskrümmer welcher Risse bekommt.