Was steht für eine Teilenummer auf dem Sattel?
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
steht ne große 973 drauf, das andere kann man nicht lesen
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von ATE
die Sattelhalter dazu hast aber auch?
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Jap alles dabei^^
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passen die Verschraubungen der Halter mit den Bohrungen der A4 B5 Nabe überein?
Bisschen spät die Frage, oder?
Kann sein dass du die S4 Achsschenkel brauchst, wenns da überhaupt passt.
Würde auf die 2FNR 42 AL mit dem PR-Code: 1LL tippen....wurde im A6 und im A8 verbaut.
Die Sättel vom RS4 sehen anders aus sind auch Doppelkolben nur ist die Bauform anders.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Okay danke mal schauen ob es sich so adaptieren lässt
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S4 Achsschenkel dürften ja nicht so teuer sein.. hintere Bremse passt das so?
Wenn die Sättel vorne vom A6 oder A8 sind wird es hinten eng...der A6 hat 269er und der A8 hat 310er Bremmsscheiben.
Achte bei den S4 Radlagergehäusen das es Guss-Teile sind die aus Alu kannst verbauen benötigst aber neue Trag und Führungslenker.
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Danke Catana, habe für vorne noch die kompletten Achsschenkel liegen, lassen die sich irgendwie am B5 adaptieren? ja hinten mal schauen..
Nein...leider nicht benötigst andere Radlagergehäuse.
Lass mich nicht festnageln aber meine deiner hätte 94mm und Du benötigst 145mm oder so...lange her das ich umgebaut habe.
Welche Scheiben willst Du fahren..?
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Na wenn dann die originalen zu den Sätteln, was sind das 310er?
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Mache nämlich nen 1.8t Quattro 700 PS Umbau..
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Gebe auch zu, dass ich von Bremsen nicht so die Ahnung habe, deswegen frage ich.
1.8T mit 700PS
Dann willst ne Rumpelbremse montieren
Respekt
Klingt alles nur lächerlich
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Ist heute net wieder Ferienanfang?
@borsti ja ich meine in den meisten Bundesländern schon
700PS mit so einer Spielzeugbremse. Wer die Kohle für einen vernünftigen 700ps Umbau hat, der hat auch das Geld für eine Komplette Anlage von Brembo oder so. Wobei es eh fragwürdig ist, ob man wirklich 700ps aus dem 1.8t heraus quetschen muss...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Wurden die so "am Stück" gepulvert? Muss man die hinteren Sättel wegen der Mechanik nicht zerlegen? Wurden die Manschetten getauscht?
Die Bremse ist gut für das Auto.. es geht nämlich nicht nur um die Leistung, sondern hauptsächlich um das Fahrzeuggewicht und Geschwindigkeit. Keine Ahnung haben, aber Maul aufreißen^^
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Wurden zum pulvern nicht zerlegt, funktioniert so. Die Manchetten kommen vor dem Einbau neu. Und wieso Kohle für nen ordentlichen Umbau? Ich mache komplett alles selber, Teile ok, kosten ja was. Aber wozu eine Brembo Anlage, wenn man S8 hat, die Anlage ist normal zu stark für den B5.
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Hat einer von euch sowas überhaupt schon gemacht? Außer die, die was sinnvolles dazu geben?
Ganz Milchmädchen einfach mal: Guck dir die S und RS B5 Fahrer an, die ein bisschen mehr Leistung fahren. Die sind vom Gewicht etc genau wie deiner, nur halt mit Hubraum (was in diesem Fall aber ja egal ist). Wenn du so ein Auto mal gefahren bist, dann würdest du net im Traum an so ne "Witzbremse" im Zusammenhang mit der Leistung denken.
Und Geschwindigkeit? Willst das Teil bei 200 abriegeln?
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