Aktuell habe ich die HRF 160-60-060 an der HA verbaut.
Aktuell habe ich die HRF 160-60-060 an der HA verbaut.
Also noch mal 40 mm mehr Tiefe möglich mit der neuen Feder. Das ist krass.
Für alle Mitleser die es vielleicht noch nicht wissen, die erste Zahl ist die Länge, die zweite der Innendurchmesser und die letzten die Härte in N/mm.
Finde es, wie er aktuell dasteht, perfekt. Optisch wird es nicht mehr schöner wenns tiefer wird. Aber du wirst es ohnehin tun . Trotzdem weiter so!
Wird ja immer besser!! Klasse Arbeit!
Meiner ist jetzt auch dran, nächste Woche gehts los Allerdings alles bisschen softer, nur Fahrwerk und Felgen... vorerst :-P Welche reifendimension ist das?
Viele Grüße
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Ah habs schon gefunden :P
Sind die Räder so schon eingetragen?
Ich finde er ist vom Schweller her hinten ein bisschen tiefer als vorne!?
Bodenfreiheit dürften jetzt noch ca. 30 mm sein, oder?
Der Tiefgang ist sau geil.. ich persönlich hätte jedoch den Grill ohne Vhrom genommen und die Fensterleisten schwarz foliert. Wirkt mit der Aussenfarbe sicher viel sportlicher... Aber echt schick!
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quattro only!
Sorry, aber das die Räder verschieden tief in den Radhäusern verschwinden sieht extremst scheiße aus
https://www.Tausendbluetenbaum.de - Maine Coon Hobbyzucht in Brandenburg nahe Berlin!
Ja die Tiefe an sich finde ich auch sehr gut, aber natürlich irgendwie bauformtechnisch blöd gelöst, dass er hinten dann so gefühlt extrem im Gegensatz zu vorn eintaucht.
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die Federn bekommst doch eh nicht eingetragen..
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"
Bei den Federn seh ich kein Problem aber die Tiefe halt ich auch für schwer eintragungsfähig.
Interessant wäre auch die maximale Höhe mit der Feder. Bei meinem TÜV wären Federn jeglicher Couleur eingetragen worden solange ich mit dem Auto auf seinen Bremsenprüfstand drauf komme...
Kommst du so wenigstens noch in deine Garage ?
Ich hab mir neue Felgen und das ST X Gewindefahrwerk bestellt. Nächste Woche kommt alles an und rein
ich finde es auch nicht schön, wenn er hinten so "hängt" - auch wenn der schweller nun parallel zum boden verläuft.
dann lieber hinten etwas hoch, leichte keilform und dafür die räder gleich zur radhauskante
Ich bin eher für Schweller parallel. Wobei ich mit 5 mm Keil noch leben könnte. Ab 10 mm Keil fängt es für meinen Geschmack an weh zu tun.
Wobei ich sagen muss, dass er auf dem Bild oben tatsächlich hinten hängt - auch wenn man auf den Schweller schaut.
Also müsste er vorne noch 5 bis 10 mm runter.
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