Man kommt etwas schwierig ran, aber der Ausbau geht problemlos
Man kommt etwas schwierig ran, aber der Ausbau geht problemlos
Hy,
Ich schätze das sich die Hohlschraube vom ölkühler mitgedreht hatt und somit war die dichtigkeit zw motorblock und ölkühler nicht mehr 100% weil sie die mutter nicht festgezogen haben sondern einfach nur den filter drangeschraubt haben ! Ist bei glück auch dicht aber nie 100%
Dan haben sie whsl. Stundenlang versucht die mutter festzuschrauben da man da nicht gut dazukommt und dir einfach einen neuen filter bestellt !
Wenn der o-ring am filter ist und der filter festgezogen ist wie soll das undicht werden ???
Da kommt eig. Nur die hohlschraube (stehbolzen) ins spiel !
Bis Dato haben die sich nicht gemeldet. Ich geh mal davon aus, dass die es auf ihre Kosten verbucht haben.
Was mir allerdings aufgefallen ist, dass es - trotz mehrfacher Reinigung des Motors von unten - es dennoch ölig hinter dem Ölfilter ist. Hat jemand eine Idee wo es ölen könnte? Ich finde das Metall-Rohr vom Motorblock wo das Ölstab-Rohr angebracht wird sieht verdächtig aus. Sind da Probleme bekannt?
Wenn der Motor nur von unten gewaschen wurde dann bleibt natürlich immer ein Oelrest in der Rundung am Motorblock.
Geändert von Gaston (23.10.2017 um 19:42 Uhr) Grund: Rechtschreibung...
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Hm, aber irgendwo tropft es dennoch. Ich hab mir damals nämlich von oben den Unterboden angeschaut und der war ja sauber (wurde auch von denen gereinigt). Wenn man da aktuell hinschaut ist es schon etwas ölig.
Nimm mal ein Küchenpapier und fahre mal um den Metallteil vom Oeltrichter. Das Kunststoffteil wurde anscheinend schon mal ersetzt könnte aber trotzdem undicht sein.
Verfahre gleich beim Oelfilter. Sind bei beiden Teilen keine Oelspuren vorhanden dann könnte es vom Flansch des Oelfilters her kommen.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Ölfilter runter, Haltemutter vom Ölkühler wird locker sein.
Dichtung zwischen Motorblock und Ölkühler erneuern, Filter drauf und weiter gehts.
Kein unbekanntes Problemchen.
04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.
@Gaston:Also ich bin am Ölfilter mal entlang und da war nichts.
Was kann beim Kunststoffteil vom Ölrohr undicht sein? Ja wurde ersetzt beim Zahnriemenwechsel, da der alte auseinandergebrochen war. Ist da eigentlich eine Dichtung zwischen Metallrohr und Plastikrohr? Weil die hatten es ursprünglich nicht ordentlich befestigt und es kam beim herausziehen des Ölpeilstabs das Plastikrohr gleich mit.
@ChrismghRS4:
Ist das einfach zu tauschen im Rahmen eines Ölwechsels? Wo tritt denn bei dem Fehler das Öl genau aus? Damit ich das mal gegenprüfen kann.
Was befindet sich eigentlich hinter dem Ölfilter für ein Sensor? Da führt ein Kabel hin. Nicht das evtl. von da die Undichtigkeit kommt?
Das ist der Öldruckschalter. Dieser wird auch ganz gerne mal undicht. Dann tropft es direkt am Kabel raus
Das ist gut, dann ist der Oelfilter selber dicht.
Im Oeltrichter ist ein O-Ring drin welcher nicht mehr sauber dichtet. Ich hatte dasselbe Problem und den erst mit Verwendung von Dichtungsmasse dicht gekriegt so dass er beim ziehen des Messstabes sich auch nicht mehr bewegte. Das wird aber nicht der Hauptgrund des Oelverlustes sein, sondern das was @ ChrismghRS4 geschrieben hat. Zur Prüfung kannst Du gleich vorgehen wie beim Oelfilter, nur den Lappen unter dem Wärmetauscher am Motorblock entlang durchziehen. Der Tausch der Dichtung wurde in Post 27 schon beschrieben.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Wie es sich herausgestellt hat, war wohl der Übeltäter deine defekte Dichtung vom Ölfilterhalter. Ich geh davon aus, dass diese kaputt gegangen ist, da öfters beim Ölwechsel dort gedreht und gezerrt werden musste. Beim letzten Ölwechsel und dem folgenden Ölverlust fand der Mechaniker schließlich heraus, dass diese Dichtung defekt ist. Nach dem Austausch gabs keine Probleme mehr.
Danke für die Rückmeldung.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
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